La Peugeot 508 a été présentée au grand public en octobre 2010 au Mondial de l'Auto. La voiture a remplacé dans la gamme de la marque deux modèles à la fois: Peugeot 407 et Peugeot 607. Le nouveau produit phare se décline en deux styles de carrosserie: la berline et la break. Le modèle reposait sur la «Plate-forme 3» développée par PSA Peugeot Citroën à partir du 407ème modèle. La plate-forme a été étirée et la base de la Peugeot 508 augmentée de 9,2 cm, ce qui a permis d'agrandir l'espace réservé aux passagers arrière de plus de 5 cm. La berline a une longueur de 4,79 mètres et sera plus longue de 10 cm 407, mais plus courte de 11 cm Peugeot 607.
Le wagon Peugeot 508 SW a une longueur de 4,81 m, malgré l’augmentation de ses dimensions, mais il est encore plus léger que la 407e. La Peugeot 508 berline est allégée de 35 kg et le wagon - 45 kg de moins que le modèle 407 avec la carrosserie correspondante. La construction légère est due à un certain nombre d'innovations, telles que: capot en aluminium, nouvelle composition d'acier, éléments en magnésium dans la conception, couvercle de coffre en composite dont la face extérieure est en plastique. En outre, l'utilisation de nouveaux matériaux insonorisants a permis d'alléger la voiture de quelques kilogrammes supplémentaires. La voiture sera produite en France pour toute l'Europe.
Peugeot 508 établit de nouvelles références dans la conception de la marque et un niveau supérieur de qualité et d'équipement. Le design est élégant et solide. Du fait que le porte-à-faux avant du modèle a été raccourci, la perméabilité géométrique s'est améliorée par rapport à la 407e. Mais le pare-choc arrière a au contraire augmenté. Cela a eu un effet positif sur la proportionnalité de l'apparence de la voiture et sur le nombre de bagages. Le capot est orné d'un emblème modifié (présenté l'année dernière à l'occasion du 200e anniversaire de Peugeot), ainsi que d'une minuscule inscription portant le nom de la marque qui se tient maintenant sous le lion.
La conception intérieure est de la plus haute qualité: plastiques souples, climatisation à quatre zones (en option). Les grands rétroviseurs extérieurs offrent une excellente visibilité et l’atterrissage du conducteur est devenu beaucoup plus pratique. De plus, il est possible de mettre des chaises en option avec un coussin réglable en longueur et une fonction de massage. Le tableau de bord est assez informatif, les lectures sont faciles à lire. Le point culminant peut être considéré comme un petit écran coulissant sur le panneau avant, qui duplique les indicateurs de navigation, le compteur de vitesse et le régulateur de vitesse.
Le choix des moteurs pour le modèle 508 correspond à l'esprit du temps. À l’instar des autres constructeurs automobiles, Peugeot est en train d’écrire progressivement des moteurs voraces multicylindres. En particulier, sur le nouveau modèle, le V6 a été totalement abandonné au profit de la ligne «à quatre», dont ils ont essayé d’accroître la puissance en raison de la suralimentation. Sept moteurs sont proposés pour la Peugeot 508. Le plus petit d'entre eux est de l'essence: une essence - 156 CV et 1,6 THP (240 N • m) et le second 120 ch 1,6 VTi (160 N • m).
L'une est agrégée avec une automatique ou une mécanique, et la seconde avec un «robot» BMP6. Toutes les boîtes de vitesses à six vitesses. La gamme de moteurs diesel est présentée en cinq options. Le premier moteur diesel proposé a 112 litres. avec. avec 1,6 HDi (254 N • m) avec mécanique à 5 vitesses. Deux deux litres, qui développent 140 ch et 163 ch 340 N • m chacun L'un d'eux est avec des mécaniciens, l'autre est avec une arme à feu.
Le moteur le plus puissant avec une transmission automatique a 204 ch. 2,2 (450 N • m). Une grande attention a été accordée à la sécurité du trafic français. Dans ce cas, le feu de route passe automatiquement au feu de position proche lorsque vous approchez du trafic et vous pouvez allumer les feux en mode trois vitesses pour les feux de virage. Le modèle 508 a passé avec succès les tests de conformité aux exigences de sécurité Euro NCAP et a reçu cinq étoiles. La voiture a obtenu les meilleurs résultats de sa catégorie dans la catégorie «Protection des passagers et des enfants» et a obtenu 97% des «Dispositifs de sécurité».
La Peugeot 508 a également reçu le prix EuroNCAP Advanced du système d'appel d'urgence Peugeot Connect SOS de première classe, disponible en option sur le système de navigation WIP Nav. En 2014, présentation de la version restylée du modèle Peugeot 508. L'extérieur est resté reconnaissable, les changements survenus ont été dictés davantage par les tendances de l'époque.
Des innovations majeures ont touché l'avant de la voiture. Elle a reçu de tout nouveaux phares à trois zones, une forme différente du pare-chocs avant et une conception modifiée et plus intéressante de la calandre. En conséquence, l'extérieur de la berline est devenu plus agressif et prédateur. Pour les versions les plus avancées du RXH, du GT et de l’Allure, Peugeot propose un nouveau système d’éclairage comprenant phares, feux diurnes, clignotants et feux de brouillard, entièrement composé d’éléments LED de haute technologie. Les phares se composent de trois modules, chacun doté de 4 DEL, plus 3 autres étant utilisés dans les feux de virage.
Outre les problèmes de sécurité et les économies d’énergie, cette technologie vous permet d’affiner le modèle des phares tout en mettant l’accent sur l’aspect «chat» de la voiture. Les maquettistes ont également travaillé sur les feux arrière. Ils ont augmenté horizontalement, ce qui est perceptible à la fois vu de côté et vu de derrière. Chacune des lampes est composée de 36 LED, organisées en trois lignes, ressemblant à des griffes. Leur lumière opale crée un motif lumineux unique, convivial pour la technologie, dont on se souvient très bien. La reconstruction de l'intérieur est évolutive.
Il y a moins de changements dans les yeux que dans l'extérieur, mais ils sont toujours présents dans les détails fins du tableau de bord, de la console centrale et d'autres éléments de l'espace interne. Changement immédiatement perceptible pour une meilleure qualité de peau, ergonomie améliorée. Un écran tactile de 7 pouces est apparu sur le panneau de commande de la Peugeot 508 berline restylée. Pour cette raison, le nombre de touches situées sur le panneau central a été abrégé et un compartiment très utile, conçu pour stocker de petites choses, peut contenir.
Dans la liste des options, un système d'accès sans clé, un frein à main électromécanique, une commande de climatisation à quatre zones, une caméra couleur à l'arrière et un système de surveillance de la zone aveugle sont apparus. En outre, la voiture était équipée d'un écran de projection qui vous permet de vous familiariser rapidement avec les données de trafic et d'obtenir les informations nécessaires du système de navigation. La gamme de moteurs de la nouvelle Peugeot 508 recevra trois nouveaux groupes motopropulseurs. Y compris le THP de 1,6 litre et 165 puissances équipé d'un manuel à 6 vitesses ou automatique à 6 vitesses et deux BlueHDi de 150 litres de 2,0 litres.
avec manuelle à 6 vitesses et 180 ch avec 6SP automatique. Mais ils n'atteindront pas la Russie. Nous devrons nous contenter d'anciens moteurs. Certes, de nouvelles boîtes de vitesses viendront sur notre marché. En plus des quatre versions existantes, la voiture a reçu une nouvelle version de la RXH à traction intégrale hybride avec un kit de protection en plastique.
