Les débuts de la Peugeot 607 ont eu lieu en mars 2001. La voiture a remplacé le modèle 605, populaire mais obsolète. Le design s’est avéré original et élégant: lignes douces et lisses de la carrosserie, toit en pente, feux arrière aux formes intéressantes. L'intérieur est une continuation digne de l'extérieur et est parfaitement compatible avec la classe de la voiture. L'espace intérieur est utilisé avec un maximum de rationalité et se distingue par des matériaux de finition de haute qualité. Des inserts en plastique avec une coloration "sous l'arbre" s'intègrent de manière organique à l'intérieur, conformément aux traditions de la classe de luxe.
Lignes harmonieuses simples du panneau avant, volant confortable. La climatisation est mise en œuvre séparément pour le conducteur et le passager avant et est située sur la console centrale. Le tableau de bord est plutôt laconique, mais informatif. Les cadrans du tachymètre et de l'indicateur de vitesse encadrent symétriquement l'échelle du réservoir de carburant et de l'ordinateur de bord, ce qui indique non seulement, le cas échéant, l'ouverture des portes, mais également des informations sur la pression des pneus.
Le siège du conducteur a cinq réglages. Dans la version initiale, ils sont mécaniques: dans une configuration plus coûteuse, les ajustements sont effectués par des servo-variateurs. Le volant est réglable mécaniquement dans deux directions. La voiture est livrée sur le marché avec trois moteurs: deux essence - quatre cylindres de 2,2 litres et 160 ch, six cylindres de 3,0 litres et 211 ch et 2,2i HDi turbo diesel d'une capacité de 142 hp Le dernier moteur est couplé à une boîte manuelle à 5 vitesses.
Un moteur V6 est associé à une boîte de vitesses automatique Tiptronic à 4 vitesses. La Peugeot 607 est équipée de tous les systèmes de sécurité active et passive connus (antiblocage, antipatinage et de contrôle électronique de la stabilité). Dans le même temps, le système de contrôle de stabilité ESP est déconnecté et fonctionne en coordination avec l'ABS et un répartiteur électronique de force de freinage le long des axes. La voiture est équipée de six airbags (2 avant, 2 latéraux et 2 vitres). Les ceintures de sécurité avant et arrière sont équipées de prétendeurs et de limiteurs de tension. À l'intérieur des portes se trouvent des éléments spéciaux de soutien de l'énergie.
Complétez l’image "capteurs de stationnement, capteur de pluie, miroir de gradation, pliage lors du réglage des rétroviseurs extérieurs de l’alarme. De plus, un capteur qui active automatiquement un signal d'urgence lors du freinage d'urgence et un capteur qui signale une chute de pression des pneus. En 2004, une nouvelle génération du modèle Peugeot 607 avait été annoncée au salon de l’automobile de Paris et la voiture avait reçu un nouveau design pour le train avant. Maintenant, la voiture est décorée avec un pare-chocs à grandes prises d’air et en chrome, qui sont abondamment décorés à la fois des pare-chocs avant et arrière. La calandre et le capot ont également été modifiés.
De plus, l'équipement de base de la berline comprendra maintenant des jantes de 17 pouces et des roues de 18 pouces seront offertes en option. La longueur de la voiture a augmenté de 30 millimètres et atteint maintenant 4,90 mètres. La gamme de moteurs comprend un nouveau groupe motopropulseur: un moteur turbo diesel à six cylindres de 2,7 litres et une puissance de 204 ch, développés en collaboration avec Ford. Le moteur est entièrement conforme aux normes Euro 4 et est associé à une transmission automatique à six vitesses. En outre, les unités d'essence mis à jour. Le moteur V6 de 3 litres a donc été modernisé. Sa puissance est maintenant de 211 ch.
et il vient aussi avec une transmission automatique. Les moteurs à quatre cylindres (essence 2,2 litres (158 ch) et diesel du même volume (133 ch) n'ont pas été mis à niveau. Toutes les versions de la Peugeot 607 seront désormais équipées de freins plus puissants et d'un système de contrôle de la stabilité amélioré. Plus Les airbags avant des voitures bénéficieront ainsi d’un mode de fonctionnement adaptatif.
Les airbags frontaux s'ouvrent maintenant en fonction de la force de la collision. Lorsque la voiture prend plus de 10 km / h, la porte et le coffre sont automatiquement fermés. L'intérieur de la voiture a été modifié. Le panneau avant a été légèrement modernisé et l'habitacle utilise désormais de nouveaux matériaux de finition de qualité supérieure (bois, aluminium). Le groupe d'instruments a reçu de nouveaux indicateurs et toutes les versions sont équipées d'un grand écran dans la console centrale.
La liste des équipements de base et supplémentaires a également augmenté.
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