Peugeot Bipper fait partie de la catégorie des véhicules utilitaires ultra-compacts. La voiture est une copie plus petite de son frère dans l'entreprise - Peugeot Partner. La réduction de la taille n’affectait pas l’espace de la cabine mais ne réduisait que légèrement le coffre à bagages. Les débuts de la voiture ont eu lieu en décembre 2007 au salon automobile de Bologne. Le modèle a une plate-forme unique avec Citroen Nemo et Fiat Fiorino.
La voiture a été développée en collaboration avec Peugeot, Fiat et son partenaire turc Tofaş, dont le convoyeur Peugeot Bipper a commencé à aller. Le modèle était offert en deux modèles de carrosserie: une camionnette commerciale avec admission d'un camion et une voiture familiale avec vitrage partiel sur les côtés et cinq places assises. La version passagers s'appelait Peugeot Bipper Tepee et recevait la porte coulissante arrière comme élément standard, tandis qu'une porte coulissante latérale était proposée en option pour un fourgon utilitaire. Le coffre Bipper Tepee est conçu de manière multifonctionnelle.
Son volume est de 356 litres, tandis que celui des sièges repliés passe à 884 litres. À des fins spéciales, les sièges peuvent être enlevés, ce qui fournira 2,5 m³ d'espace. La voiture peut embarquer 545 kg de fret. Bipper combine harmonieusement un design attrayant et des équipements de pointe.
Maquette de carrosserie compacte et dynamique n’est pas seulement moderne, elle n’est pas aussi solide. Grille large faite dans le style d'entreprise de Peugeot. Le pare-chocs avant et les poignées de porte verticales frappent les yeux. L’un des signes les plus brillants de l’extérieur est l’élégante jante de 18 pouces sur pneus Michelin à profil bas. L'intérieur de la voiture est souligné pratique, mais confortable et assez confortable. La voiture est équipée des dernières technologies électroniques et les technologies innovantes offrent une sécurité active et passive.
Les sièges avant proportionnellement conçus sont très confortables en raison des appuie-tête, du soutien lombaire et des positions de siège variables. De plus, la hauteur de la colonne de direction est également réglable, ce qui permet au conducteur de tout personnaliser en fonction de paramètres individuels. La commodité du conducteur est largement due au tableau de bord ergonomique.
Tous les capteurs et appareils eux-mêmes sont divisés en trois zones: la partie centrale de la console, la partie conducteur de la console et le tableau de bord sous la colonne de direction, le tout à la portée du conducteur. La gamme de moteurs comprend à la fois la version essence (1,4 l / 75 ch à 5200 tr / min) et le diesel (1,4 l / 68 ch). Boîte de vitesses - manuelle à cinq vitesses. Selon le constructeur, la consommation de carburant moyenne avec un moteur à essence est de 6,6 l / 100 km, ce qui correspond à une émission de CO2 spécifique de 155 g / km. Le moteur diesel en cycle combiné consomme 4,5 l / 100 km (119 g de CO2 / km).
La sécurité est assurée par les coussins gonflables du conducteur et des passagers, associés aux coussins gonflables latéraux, aux ceintures de sécurité à inertie, aux systèmes ABS et Isofix. Tous les sièges du Bipper Tepee sont équipés de ceintures de sécurité à trois points. De plus, il y a 2 attachements ISOFIX sur les sièges arrière. Les airbags conducteur, passager et latéraux sont de série sur le Bipper Tepee. L'airbag passager peut être désactivé via l'ordinateur de bord.
