La voiture de sport Plymouth Prowler a été construite dans les usines de DaimlerChrysler à Shadyside (Ohio) et à Détroit (Michigan) de 1997 à 2001. Ce constructeur avait un autre modèle similaire qui ne différait que par le logo de la marque: Chrysler Prowler, il a été assemblé après la fin de la sortie du Plymouth Prowler jusqu'au 15 février 2002. Le Prowler possédait un roadster 2 places (cabriolet) au design rétro. La plate-forme de relations publiques de Chrysler était à la base de la conception. Les dimensions de la carrosserie 4199/1943/1293 mm avec un empattement de 2878 mm et une voie 1580/1613 mm.
Le poids à vide du véhicule était de 1 310 kg. Le coffre à bagages - 566 litres. Une caractéristique de la Prowler extérieure était ouverte, comme les premières voitures de course, roues avant. Les concepteurs ont bénéficié d’une totale liberté d’action pour créer cette «hot rod’a». L'un des créateurs était le célèbre designer Chip Foose. Au cours de la première année de publication, Prowler était peint en violet métallisé.
À l'avenir, la palette de couleurs de carrosserie comprenait 12 couleurs avec des noms spécifiques qui ne sont pas moins extravagants que la voiture elle-même: manteau transparent jaune, manteau noir transparent, édition Black Tie Edition, manteau perlé en or inca, édition Woodward, etc. La voiture de sport de modèle 1997 était équipée d'un moteur à essence Chrysler EGJ V6 de 3,518 litres à aspiration naturelle, avec système de distribution de gaz SOHC et de 4 soupapes par cylindre. La puissance de cette unité de puissance atteint 214 ch Pour le modèle 1999, le moteur a été remplacé par un moteur plus puissant (253 ch / 6400 tr / min, 346 Nm / 3950 tr / min).
Les moteurs étaient au-dessus de la tête avec un arbre à cames inférieur et se tenaient longitudinalement devant. La vitesse maximale de la voiture atteignait 210 km / h et l'accélération à 100 km / h prenait 6 secondes. La consommation d'essence AI-92, selon le fabricant, était de 9,8 litres aux 100 kilomètres en cycle urbain.
Les deux moteurs sont associés à une boîte automatique 42RLE Autostick à 4 vitesses. La transmission automatique était située à l'arrière et était reliée au moteur par une liaison souple similaire à celle utilisée sur les Chevrolet C5 Corvette et Alfa Romeo 75. Cela nous a permis de réduire la répartition du poids sur le pont à 50:50, ce qui a eu un effet positif sur la tenue de route du modèle. Le Prowler est devenu le premier véhicule à propulsion arrière à propulsion arrière depuis 1989, année de l’introduction du concept Plymouth Gran Fury, qui n’a pas été mis au point.
Les panneaux de carrosserie légers et aériens en aluminium, à partir desquels la plupart des châssis ont été fabriqués, ont été largement utilisés dans la conception de la voiture. La suspension avant indépendante était un double triangulation, des ressorts et un stabilisateur latéral, la suspension arrière était une poutre d'essieu continue, des ressorts et un stabilisateur latéral. Les freins sont entièrement à disque et ventilés à l’avant.
En juillet 2000, la Prowler Owners Association a été créée aux États-Unis, avec près de 5 000 membres inscrits, ce qui indique que ce modèle est très populaire. Au cours des années, 11 702 unités de Plymouth Prowler ont été produites et, au cours de la dernière année 2001, 3 142 unités.
