La production de la voiture de tourisme de la classe moyenne Plymouth Reliant à traction avant a commencé aux usines de la société Chrysler en 1981 à Newark (Delaware), à Détroit (Michigan) et à Toluca (Mexique). Le modèle presque identique était la Dodge Aries. Selon le fabricant, ces deux machines étaient censées aider la société à surmonter la crise du début des années 80. Les prédécesseurs de Reliant étaient les très populaires Plymouth Volaré et Plymouth Road Runner, tandis que des voitures similaires étaient les Chrysler LeBaron, Chrysler Town et Dodge 400. La mise en vente du modèle n’a pas confirmé les espoirs de ses créateurs.
Le coût de la voiture était supérieur au prix de base indiqué précédemment, en raison notamment du fait que Reliant était principalement produite dans des versions plus chères de la SE (niveau «moyen») et du LE (équipements «fabriqués par l'utilisateur»). En conséquence, le volume des ventes de voitures était insignifiant. Il convient de rendre hommage à Chrysler: cette erreur de calcul a été davantage prise en compte en augmentant la production de versions de base bon marché, ce qui a eu un effet positif sur la demande des consommateurs. Dans les premières années de sa sortie, Reliant n’a subi aucune modification majeure. En 1985, la modernisation a été réalisée.
Optique modifiée, design de l'avant de la voiture et de la calandre. La plate-forme Chrysler K se trouvait à la base du design de la voiture, voulant souligner l’importance de cette solution technique, les spécialistes du marketing de Chrysler l’appelaient parfois «Plymouth K», comme l’indique le label «K» après le mot «Reliant» à l’arrière. Plymouth Reliant était composé de différents types de carrosseries: coupé à 2 portes, berline à 4 portes et break à 5 portes. Dimensions coupé 4536/1727/1334 mm avec un empattement de 2548 mm, la berline était 10 mm plus haut.
La personne polyvalente avait les dimensions supplémentaires: hauteur de 1351 mm et empattement - 2550 mm. Le poids à vide de l'automobile était 1043 kg. Malgré la taille relativement réduite par rapport aux normes américaines, la taille de la voiture Reliant avait un intérieur assez spacieux, conçu pour 6 personnes. Contrairement au coupé et à la berline, la configuration de base n’était pas la même. Dans la conception du corps, il a utilisé des inserts (revêtements), ressemblant au bois; cependant, l'acheteur pourrait refuser un tel «décor» s'il ne l'aimait pas.
Il était possible de commander des sièges avant distincts en forme de seau. Au fil des années, Reliant disposait de cinq niveaux d’équipement: de base (1981-1986), "normal" (1981-1984), SE (1981-1988), LE (1985-1988) et remplaçait la base America (1987-1989). Moteurs de carburateur à 4 cylindres installés sur Reliant Chrysler d'une capacité de 2,2 litres et 82 ch, situé à l'avant transversalement. Plus tard, en 1986, ils ont été remplacés par un groupe moteur de 2,5 litres équipé d'un système d'injection de carburant. En option, un moteur Mitsubishi G54B à 4 cylindres d'une capacité de 2,6 litres pourrait être commandé pour la voiture.
Reliant avec un tel moteur accéléré à 97 km / h en 13 secondes. Les centrales fonctionnaient conjointement avec des boîtes de vitesses manuelles à 5 vitesses (A465, A520 et A525) ou automatiques à 3 vitesses (A413, A470). Au cours des quatre premières années de production, 150 000 unités de Reliant en moyenne ont été vendues chaque année. Au cours des années suivantes, la production a régulièrement diminué et a atteint 36 000 en 1989. La dernière voiture de ce modèle est sortie de la chaîne de montage le 9 décembre 1988. En 1981, le magazine Motor Trend a reconnu le modèle comme voiture de l'année.
Dans l’ensemble, Plymouth Reliant et sa jumelle Dodge Aries ont réussi à placer la barre plus haut pour les constructeurs américains.
