berline compacte à hayon Plymouth Sundance est fabriquée dans les usines de Chrysler à Sterling Heights (Michigan) et à Toluca (Mexique) depuis le 25 août 1986. Il était supposé que la voiture serait en concurrence avec des compactes bien connues telles que la Ford Escort, la Honda Civic et la Geo Prizm. Les prédécesseurs du modèle étaient Plymouth Turismo et Plymouth Horizon, et les modèles similaires étaient Dodge Shadow et Shelby CSX. La plate-forme K, éprouvée par le temps, était située à la base de la conception de la voiture, bien qu’elle ressemblât à une berline, c’était en fait une voiture à hayon.
Sundance pourrait avoir une carrosserie à trois et cinq portes et cinq places, dont les dimensions pour la version de 1987-1989 étaient de 4361/1709/1339 mm, et pour les voitures de 1990-1994 à libération - 4364/1709/1349 mm avec volant base 2464 et 2469 mm respectivement. La voie de la voiture était 1460/1455 mm. Le poids à vide de la Sundance à 3 portes est de 1 183 kg et celui de la 5 portes à 1 199 kg.
Le volume du coffre à bagages standard est de 375 litres, avec le dossier de siège arrière rabattu vers l'avant - 945 litres. Garde au sol minimale - 120 mm. Sur le plan structurel, Sundance a maintenu la tradition des voitures de Plymouth avec un "parti pris" sportif, bien que son intérieur ait été conçu plutôt pour un mouvement confortable. En 1989 (pour les voitures de l'année modèle 1990), l'apparence de la voiture a été améliorée: la calandre et l'optique ont été changés.
La production de Sundance ne comportait à l’origine qu’une configuration de base, mais depuis 1990, elle a commencé à produire des versions RS «chargées», comprenant des moteurs turbo, des phares antibrouillards, un volant en cuir, un système audio moderne et des vitres teintées. Depuis 1991, la configuration de base s’est améliorée et a été divisée en deux niveaux: l’Amérique initiale et la Highline «moyenne». Il s’agissait de vitres électriques, verrouillage centralisé, rétroviseurs électriques, régulateur de vitesse, enregistreur de cassettes radio, toit ouvrant, volant réglable en hauteur, chauffage de la lunette arrière, réglages électriques du siège du conducteur et antibrouillards.
Il convient de noter que Sundance était le plus abordable de sa catégorie pour le marché américain au cours de ces années. En 1992, la sortie de la version RS a été interrompue en raison de l’apparition de la version Sundance Duster, sur laquelle un nouveau moteur V6 de 3 litres a été installé. Parmi les autres fonctionnalités de l'équipement Duster, vous pouvez mettre en valeur des jantes en alliage spécial et des pièces intérieures d'origine.
La gamme de moteurs installés sur la Plymouth Sundance comprenait de l’essence mono-injection 4 cylindres à 8 soupapes de 2,2 l (93 ch, 165 Nm), 2,2 l de Turbo (146 ch, 230 Nm), 2 , 5 l (100 ch, 183 Nm), 2,5 l de Turbo (152 ch, 251 Nm) et V6 Mitsubishi 6G72 de 3 litres (141 ch, 232 Nm). Comme le montrent les caractéristiques techniques, les centrales ont été conçues pour développer un couple impressionnant avec une puissance relativement faible. Ils ont été installés devant transversalement.
Avec un moteur de base de 2,2 litres, la Sundance a développé une vitesse maximale de 170 km / h, dépensant 7 litres d’essence AI-92 sur la route et 12 litres en ville; consommation de moteur de 2,5 litres 8 l et 14 l, respectivement. Le moteur turbocompressé de 2,5 litres accélérait la vitesse de la voiture de 30 km / h en brûlant 9 litres d’essence sur autoroute et 16 litres en cycle urbain. Enfin, la version 3 litres à injection distribuée permettait d’accélérer à 190 km / h, la consommation d’AI-92 étant de 9 litres et de 15 litres (autoroute / ville).
Moteurs agrégés avec 5MKPP, ainsi que les transmissions automatiques A413 TorqueFlite à 3 vitesses ou A604 à 4 vitesses. Chez Sundance, on utilisait une direction à crémaillère avec direction assistée. Dans les roues de suspension avant et arrière utilisées ressorts hélicoïdaux. Les freins avant étaient à disque ventilé, à disque arrière.
La taille des pneus standard est 185/70 R14. Le système de sécurité active assurait la disponibilité des systèmes ABS et de freinage assisté dans la configuration de base. En 1990, conformément à des exigences plus strictes, la voiture était équipée d'un airbag conducteur et, en 1994, une ceinture de sécurité avec tendeur automatique était également installée pour le passager avant.
Selon le test de la NHTSA de 1993, Sundance a reçu les meilleures notes et a été reconnue comme la voiture la plus sûre de l’année. Assez spacieux, avec un design attrayant et des blocs d’alimentation fiables, des performances pratiques et équilibrées, le Plymouth Sundance était populaire jusqu’à la fin de sa sortie le 9 mars 1994.
