Le lancement de la mini-fourgonnette pleine grandeur Plymouth Voyager a commencé en 1974. La plate-forme Chrysler AB était à la base de la conception de la voiture. Le Voyager pourrait avoir deux types de performances: l'habituel 4 portes - SWB et le 6 portes étendu - Grand. Il transportait de 12 à 15 passagers, en fonction de la modification. Ce Voyager n’avait que des roues arrière, mais à l’avenir, la voiture pourrait être à traction avant ou intégrale. Ces voitures étaient Dodge Sportsman et Dodge Ram Wagon. Leur production a continué jusqu'en 1983. En 1984, la nouvelle génération de Voyager, considérée comme la première, a été lancée sur la plate-forme S.
Une fourgonnette similaire était la Dodge Caravan; dans le même créneau a été présenté le français Renault Espace. Les mini-fourgonnettes Chrysler fabriquées à l'usine de Windsor (Ontario, Canada) ont réussi à occuper presque totalement ce segment de marché en Amérique du Nord. De plus, en 1985, le magazine Car and Driver Voyager figurait sur la liste des dix meilleures voitures. Voyager était proposé avec trois niveaux d’équipement: de base, SE moyen et le plus cher LE. Ce dernier avait un vinyle "sous le sapin" dans la conception du corps.
La version de base était 5 places, mais il était possible de commander une troisième rangée de sièges; puis la voiture, en fonction de la disposition de la cabine, est devenue 7 ou 8 places. Depuis 1987, seules les voitures à 5 et 7 places sont restées en production. La garniture était en tissu ou en velours, sur la version LE - en cuir. Les dimensions du corps de base étaient 4503/1829/1646 mm avec un empattement de 2845 mm, dans la version Grand, dont la génération suivante a commencé à être produite depuis 1987. Les chiffres étaient les suivants: 4874/1829/1643 mm avec une base de 3025 mm.
Installé sur les moteurs à essence 4 cylindres de la voiture: 2,5 litres (96 et 100 ch), 2,5 litres Turbo (142 ch), 2,6 litres de Mitsubishi G54B et 3 litres de V6 Mitsubishi 6G72 (136 et 142 ch) et 3,3 litres de V6 EGA (150 ch). Moteurs combinés avec boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses A525 ou automatique: TorqueFlite à 3 vitesses et A604 à 4 vitesses. La deuxième génération de Plymouth Voyager a été produite de 1991 à 1995 sur la plate-forme de Chrysler AS. L'autre nom de voiture s'appelait Chrysler Voyager, et des voitures similaires, Chrysler Town & Country et Dodge Caravan. Leur production était située à St.
Louis (Missouri) et Windsor (Ontario, Canada). Les dimensions de la carrosserie à 3 portes en SWB étaient de 4524/1829/1631 mm avec un empattement de 2852 mm, dans la version Grand - 4897/1829/1646 mm avec une base de 3030 mm. Les Voyager à traction intégrale étaient plus hauts: 1 674 mm pour le modèle 1991-1993 et 1 671 mm pour le modèle 1994-1995. Le poids à vide du Voyager SWB est de 1 499 kg, celui du Grand Voyager de 1 602 kg.
Contrairement à la modification précédente, qui avait des formes carrées, les problèmes d’aérodynamique ont été davantage pris en compte lors de la conception du style du modèle de 1991. L'équipement comprenait trois niveaux de finition: SE de base, LE moyen et LX «plus élevé». LX n'était disponible que dans la version courte et se positionnait comme une version «sport de luxe»; il se distinguait par un pare-chocs gris clair, des jantes en alliage, des feux antibrouillard et des systèmes de propulsion puissants. Dodge Caravan van Plymouth Voyager, une société «jumelle» distincte, porte le nom du fabricant, l’éclairage et un certain nombre de pièces externes mineures.
2,5 l de moteurs essence K i4 (96 ch), 3 l de Mitsubishi 6G72 V6 (141 ch), 3,3 litres EGA V6 (150 et 162 ch) et 3,8 l EGH V6 (162 ch) étaient situés à l'avant transversalement. Ils étaient associés à une transmission manuelle à 5 vitesses, 3AKPP TorqueFlite ou 4AKPP Ultradrive. La sécurité du Voyager a été renforcée: à partir de 1991, l'ABS a été installé sur la voiture, en 1992 un mécanisme de fixation du siège enfant est apparu et, en 1994, le deuxième coussin gonflable avant a été installé. En 1996, la production de la troisième génération de Plymouth Voyager a commencé. La plate-forme Chrysler NS était à la base de la conception.
La fourgonnette était produite dans les carrosseries à 3 et à 4 portes (traditionnellement réservée aux constructeurs nord-américains, le hayon n'était pas pris en compte). Les dimensions du Voyager SWB sont 4732/1951/1740 mm avec un empattement de 2878 mm et un écartement de 1600/1626 mm, la longueur du Grand est de 5070 mm et la base de 3030 mm. Poids à vide, respectivement, 1600 et 1669 kg. Les changements ont affecté les portes coulissantes, le vinyle a disparu, "sous l'arbre", le revêtement du corps, et des ensembles complets, il n'y avait que le basique et "moyen".
La gamme de moteurs installés sur la Voyager comprenait une EDZ à 4 cylindres d’un volume de 2,4 litres (152 ch, 226 Nm) et des moteurs V6: Mitsubishi 6G72 de 3 litres (152 ch, 239 Nm), 3,3 L EGA (158 ch, 275 Nm) et 3,8 litres d'EGH (166 ch, 308 Nm). La consommation d'essence AI-92 dans une voiture équipée d'un moteur de base de 3 litres était de 10,7 litres au cycle combiné. Les unités de puissance ont été agrégées avec une transmission automatique TorqueFlite ou 4 vitesses 41TE. La transmission manuelle pour le Voyager a été abandonnée.
La suspension avant était composée d'un triangle, de jambes de force et d'un stabilisateur transversal; la suspension arrière était constituée d'une poutre continue, de ressorts et d'un stabilisateur transversal. Les freins avant ont été installés disque ventilé, tambour arrière.
