Un développement commun de Renault et Nissan - Renault Koleos a été lancé en 2008. Si nous devons la conception aux Français, les Japonais ont présenté au Koleos un groupe moteur, une plate-forme du modèle X-Trail, un support de suspension et un système de traction intégrale All Mode 4 × 4-i avec systèmes de descente et de montée. La voiture est produite à l'usine Renault Samsung Motors de la ville de Buzan en Corée. Koleos Extérieur a reçu les caractéristiques de la marque Renault. Calandre, optique, logo Koleos emprunté au modèle Scenic. La conception était quelque peu extraordinaire: phares immenses, flancs gonflés, très grande surface vitrée, forte alimentation.
La longueur et la largeur de 4520 et 1850 mm, respectivement. La cabine est dotée de beaucoup d’espace. Les sièges avant surélevés sont non seulement confortables mais offrent également une bonne visibilité. Le siège du conducteur dispose également d'un réglage en hauteur. Le placement de tous les contrôles est soigneusement pensé. Le canapé arrière peut accueillir trois passagers qui se sentiront complètement à l'aise.
Koleos a tout ce dont vous avez besoin pour créer un confort. Un microclimat individuel dans la cabine est créé grâce à un système de climatisation à deux zones. Installe un système audio Bose® premium conçu spécialement pour cette voiture. Il fournit le son de la plus haute qualité. L'intérieur raffiné est complété par une grande surface vitrée et un toit ouvrant panoramique qui le rend très léger dans la cabine. La voiture est équipée d'options supplémentaires telles que la carte à puce «Free Hands», le régulateur de vitesse, les capteurs de lumière et de pluie et le frein de stationnement automatique.
Koleos a reçu un coffre en vrac de 450 litres, qui peut être porté à 1380 litres aux dépens du dossier rabattable. Pour le transport de siège de longue longueur du passager avant peut être plié dans la position de la table. La porte en deux parties permet un accès facile au coffre à bagages. Dans le parking, vous pouvez incliner la partie inférieure et l'utiliser comme support (peut supporter des charges allant jusqu'à 200 kg).
Dans la cabine, il existe de nombreux compartiments de rangement pour ranger et ranger de petits objets. Sous le capot, moteur essence Renault Koleos de 2,5 litres d'une capacité de 177 ch Le moteur accélère la voiture à 100 km / h en 10,3 secondes avec un variateur et à 9,3 avec la mécanique. Renault Koleos est conçu pour la conduite dans une grande ville, ainsi que pour les routes de campagne et les routes en mauvais état. Grâce au système de transmission intégrale intelligent de Nissan, ainsi qu'au contrôle de stabilité intégré, le conducteur a le contrôle total de la voiture pendant le trajet.
La garde au sol impressionnante de 206 mm, les angles d’entrée et de sortie permettent au véhicule de se déplacer en toute sécurité sur les trottoirs les plus lourds: chemins de terre, neige, glace, boue. Le système intelligent All Mode 4x4-i à traction intégrale, associé au programme de stabilité (ESP), garantit une traction optimale sur route avec une répartition précise du couple entre les roues. Une bonne qualité de construction permet à Renault de fournir aux propriétaires de Koleos une garantie de 3 ans ou 100 000 km (selon la première éventualité). Après quatre ans sur le marché européen, le modèle n’a pas gagné beaucoup de popularité.
En 2011, la Koleos mise à jour a été présentée au salon automobile de Francfort. La voiture a reçu un nouveau design extérieur et intérieur. Certes, les concepteurs n’avaient assez d’efforts que sur la partie antérieure du corps: l’alimentation était conservée dans sa forme antérieure. Ils ont mis en place une puissante calandre chromée, que la version précédente n’avait pratiquement pas, une optique plus jolie et un nouveau pare-chocs, et des répétiteurs des indicateurs de direction sur les LED ont été intégrés dans les boîtiers des rétroviseurs. De la version précédente, la voiture héritait d'une garde au sol élevée et de passages de roue bombés. Nouveau modèle a reçu et nouvelle couleur.
Désormais, les acheteurs pourront acheter une voiture dans la couleur vive d’Orange Cayenne. Malgré les changements, les dimensions globales de Koleos n'ont pas changé. Selon les pays, le SUV est disponible avec un moteur essence TR 25 de 2,5 litres développant 170 ch. ou deux moteurs diesel de 2,0 litres pour 150 et 173 ch À propos, la nouvelle version de Koleos se distingue par la réduction de ses émissions de CO2. Ainsi, les moteurs diesel émettaient respectivement 167 et 174 g / km. Ces chiffres sont maintenant tombés à 148 et 166 grammes de CO2 par kilomètre. Le modèle restole Koleos 2012 a été présenté au salon de l'automobile de Francfort en septembre 2011.
Les modifications les plus importantes ont été apportées à la partie avant de la voiture. La première chose qui attire votre attention est une calandre complètement différente. Un bouclier massif avec beaucoup de coins arrondis et trois moulures brillantes donne sans aucun doute l'apparence plus solide. Le nouveau moulage de l’optique avant n’est pas perceptible aussi clairement. Le pare-chocs modifié présente une architecture plus complexe. Les cils brillants soulignent les principaux brouillards. Des passages de roue massifs, une garde au sol élevée, des roues sportives avec jantes en alliage et des pneus à faible résistance confèrent à la voiture un aspect plus dynamique.
Le profil n'a presque pas subi d'interventions. Les miroirs ont reçu des clignotants à DEL, un nouvel aileron est situé sur la cinquième porte. L'alimentation est restée la même. Une forme d'optique agréable, une transition élégante d'une partie vitrée de la porte arrière à une pièce métallique, des formes d'emboutissage réussies et un pseudodiffuser au bas du pare-chocs, tous ces éléments créent une image de l'intégrité de l'image. La liste des changements à l'intérieur est encore plus modeste.
Les nouveaux matériaux de haute qualité donnent l'élégance du salon. Le tableau de bord est composé de trois instruments ronds avec un indicateur de vitesse au centre. Le bouton d'alarme rouge est devenu noir avec une petite icône de gang d'urgence au centre. L'éclairage blanc des instruments a remplacé celui en orange.
Les ingénieurs de Renault ont notamment travaillé sur l'insonorisation de la cabine. Les conduits d’air climatisés sont non seulement intégrés au panneau avant et dissimulés sous les sièges, mais également dans les piliers centraux, ce qui a un effet très positif sur le taux de chauffage de la cabine. Des rideaux rétractables sur les portes arrière protègent de manière fiable du soleil brûlant. Renault Koleos 2012 bénéficie également d'un éclairage intérieur naturel grâce au toit ouvrant panoramique de la voiture (en option).
La plage de réglage du siège du conducteur est étendue. Le dos peut même être placé verticalement. Dans la voiture antérieure à la réforme, l'appuie-tête reposait fortement contre l'arrière de la tête et il peut maintenant être ajusté. Le système audio haut de gamme Bose, conçu individuellement pour Koleos en fonction des caractéristiques de son intérieur, offre un excellent son surround et des commandes intuitives. A l'intérieur, l'abondance de toutes sortes de tiroirs et de compartiments à gants. La rangée de sièges arrière elle-même est dans un rapport de 60:40.
Si, en plus de la deuxième rangée, le dossier du siège avant droit est plié, la cabine peut contenir des objets d’une longueur maximale de 2,6 m. Ce plancher plat pour le chargement sans entrave de gros bagages. L'accès au compartiment à bagages se fait par une porte arrière à double battant dont la partie inférieure peut supporter jusqu'à 200 kg. En Russie, la voiture est équipée du même moteur: un volume d’essence de 2,5 litres (170 ch, 226 Nm) et un turbodiesel de 2 litres (150 ch, 320 Nm). Dans le premier cas, un variateur «mécanicien» à 6 vitesses ou CVT est proposé comme transmission, dans le second cas, un «automatique» à 6 vitesses.
Avec les indicateurs géométriques de perméabilité, tout va bien avec Koleos: l’angle d’entrée est de 27 degrés, la sortie est de 31 degrés, le dégagement d’une voiture diesel est de 188 mm et celui d’une voiture à essence est de 206 mm. Sur la version 2012 Koleos propose 4x4 toutes roues motrices Nissan développent, qui assure la direction de croisement précis et comportement confiant sur la route, et à l'extérieur, ainsi qu'une excellente maniabilité, si nécessaire en milieu urbain.
AWD système fonctionne comme suit: lors de la conduite dans des conditions normales, le couple maximum est transmis à l'essieu avant lorsque l'électronique de situation anormale peuvent redistribuer 50% du couple vers l'arrière. Il est possible de sélectionner le mode optimal manuellement. Par exemple, la force de ne laisser qu'une traction avant (mode 2RM), ou faire le système de distribution de poussée de manière rigide 50:50 à des vitesses allant jusqu'à 40 km / h (mode de verrouillage - idéal pour les terrains accidentés).
En outre, les versions 4x4 à traction intégrale sont équipées de systèmes d'assistance pour grimper en montée, qui ne permettent pas à la voiture de reculer, et en descente, dans lesquels le système d'aide ne permettra pas à la Renault Koleos 2012 de prendre de la vitesse. La société rapporte que, grâce au système de stabilisation dynamique, d'assistance au freinage d'urgence, à la structure de carrosserie de la Renault Koleos avec des pièces déformées lors d'une collision et à la série complète de six airbags, le filtre multisegment a obtenu le plus haut classement de sécurité EuroNCAP cinq étoiles.
Le constructeur a reconnu que la mise à jour, à laquelle la voiture avait été soumise en 2011, était superficielle et hâtive et n'avait donc aucun effet sur l'augmentation de la demande des consommateurs. C'est pourquoi, à l'été 2013, Renault a présenté le modèle Koleos 2014 au salon automobile de Buenos Aires, en Argentine. Il s’avère que cette version est la deuxième refonte du modèle en cinq ans d’existence. À la suite de ce changement de style, le crossover a acquis les caractéristiques d'un style d'entreprise dans lequel les modèles Renault modernes sont exécutés.
Les changements cardinaux à l'extérieur de la voiture ne sont pas observés. Les concepteurs sont limités aux changements mineurs à l'avant de la voiture. Le crossover a reçu un pare-chocs avant modifié, une calandre en V-oboznuyu avec un grand emblème de Renault et des moulures chromées élégantes sur les flancs. De plus, j'ai un nouveau motif de roue et une option de couleur supplémentaire appelée Ebony Brown. Pour correspondre à ce dernier, un autre schéma de design d'intérieur est apparu. Le reste de l'extérieur de Koleos est resté le même, puisque la conception globale du modèle est restée inchangée. Cela a été confirmé dans les dimensions inchangées de la voiture.
Il a été possible de rafraîchir l'intérieur en appliquant de nouveaux matériaux de finition de meilleure qualité. Désormais, le système multimédia R-Link avec écran tactile de 7 pouces, système audio Bose, caméra de recul, système de suivi de la zone morte, ainsi que des systèmes d'assistance à la descente et au départ d'un endroit à un autre sont désormais disponibles en option. Et une dernière petite touche, la partie inférieure d’un hayon à double battant peut supporter une charge supérieure à 200 kg. En termes d'équipement technique, Koleos est resté le même. Sous le capot, tout le même moteur à essence de 2,5 litres d’une capacité de 171 ch fonctionne.
Ce moteur répond aux normes environnementales Euro-4. Le système d’injection multipoints de la 95e essence vous permet de régler un couple maximal à 226 N * m, tandis que le filtre passif a une vitesse maximale de 200 km / h et son accélération à 100 km / h est de 9,3 secondes (10,3 secondes avec transmission automatique). ). Moteur moyennement économique nécessitant en moyenne 9,6 litres d'essence aux 100 km. Mais au lieu d’un moteur diesel de 150 litres, nous avons décidé de nous fournir un moteur de 173 ch. volume de travail similaire.
Le couple maximal ici est de 360 Nm, ce qui vous permet d’atteindre une vitesse de 100 km / h en 11,9 secondes. Ce moteur est bien connu des acheteurs européens du modèle, mais sur le marché russe est présenté pour la première fois. Ce moteur s'inscrit dans les normes strictes de l'Euro-5. La liste des boîtes de vitesses installées ne changera pas non plus. Pour le moteur à essence, les Français proposent une boîte manuelle à six rapports ou une CVT à variation continue. Pour un moteur diesel - six gammes "automatique". Il convient de noter que les modifications à l’essence ont une garde au sol de 206 mm, tandis que les versions diesel n’ont qu’une hauteur de 188 mm.
Dans ce cas, les échantillons destinés à d’autres marchés, atterrissent un peu plus bas. L’année modèle Renault Koleos 2014 est proposée aux acheteurs dans différentes versions d’équipement. Le forfait Expression comprend l’installation d’un moteur à essence de base avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.
Le conducteur dispose de: climatisation, ABS, six coussins gonflables, système de démarrage du moteur sans clé, sièges avant chauffants, lecteur CD / MP3, phares antibrouillard. La version Dynamique recevra également: garde-corps, garniture chromée, régulateur de vitesse, capteurs de stationnement, climatisation double zone, capteurs de luminosité, capteurs de pluie et de luminosité, ainsi que de nombreux assistants électroniques. Le forfait «Dynamique Confort» vous permet de choisir entre un moteur à essence associé à un variateur et un moteur diesel à transmission automatique. La performance supérieure "Luxe Privilege" offre une voiture avec un moteur à essence et une CVT.
