La première mondiale de la berline d'affaires Renault Latitude, porte-drapeau de la marque française, s'est tenue au salon de l'automobile de Moscou 2010. La voiture peut être qualifiée d’international car il s’agit d’un développement commun des concepteurs Renault et Nissan. Le Latitude est basé sur la plate-forme étendue du modèle coréen Samsung SM5. Les dimensions de la voiture sont impressionnantes: 4897 mm de longueur, 1832 mm de largeur, 1483 mm de hauteur et l’empattement allongé à 2762 mm. Sedan a un design assez intéressant.
La calandre en chrome massif est ornée d'un gros diamant marqué au centre et d'un capot légèrement concave. Les grands phares sont étirés horizontalement de manière à ce que leurs coins soient légèrement tournés vers le côté de la voiture. Solid Renault Latitude ajoute un toit en verre dans la cabine - il est teinté de telle sorte qu'il semble complètement noir à l'extérieur. Le pare-chocs avant est légèrement en avant et le brouillard est profondément en retrait dans des niches rectangulaires, de sorte que l’avant de la voiture semble plus large et plus puissant.
La ligne médiane classique, qui monte légèrement d'avant en arrière et qui n'a pas encore été testée par les concepteurs de la société, rend les contours de la voiture très harmonieux et rapproche son style du style classique. La poupe, grâce aux larges lanternes situées en partie sur le couvercle du coffre, Il semble solide, mais pas lourd. Même un grand coffre (511 litres) ne rend pas la voiture Latitude encombrante. La finition et la décoration intérieure sont parfaitement compatibles avec le niveau de classe affaires. L'intérieur présente des garnitures en cuir, des cadrans chromés, des boutons de commande et d'autres dispositifs, ainsi que des inserts en bois naturel.
Sous le levier de vitesses se trouve une puce rare, même pour une voiture de cette classe: une unité universelle de contrôle du téléphone et de la navigation. Les sièges avant sont réglés dans tous les plans possibles et, dans la configuration étendue, ils sont également équipés d'une mémoire de réglages et d'un insert de massage. Un siège confortable avec cinq soufflets de massage, fonctionne selon quatre modes: constant, alternant, doux et fort. L’effet exact sur le dos des pneumo-masseurs élastiques travaillant de manière synchrone a un effet relaxant généralement bénéfique lors de longs trajets ou de longs séjours dans des embouteillages.
À l'arrière du canapé, il y a même trois passagers. Mais si nous nous limitons à deux passagers, ils disposeront de nombreux équipements supplémentaires, notamment une table avec des supports pour deux tasses, qui est abaissée de l'arrière. Un climatiseur à trois zones est proposé moyennant des frais, ce qui vous permet de définir des paramètres individuels pour le conducteur et chaque passager. En outre, la voiture est équipée d'un système de contrôle de la qualité de l'air dans la cabine.
Outre le filtre à charbon combiné qui empêche le pollen et les odeurs de pénétrer dans la cabine, le Renault Latitude est équipé d’un ioniseur d’air à double mode. Il remplit non seulement l'intérieur d'ions négatifs bénéfiques, mais élimine également l'air des allergènes et des bactéries pathogènes. En outre, le conducteur et le passager peuvent utiliser un parfum d’air avec deux cartouches séparées. Sous le capot du Renault Latitude, se trouvent deux groupes moteurs à essence: un moteur de 2,0 litres développant 139 ch.
travaillant en tandem avec une CVT à variation continue, ainsi qu'avec un V6 plus puissant de 2,5 litres avec une capacité de 177 ch agrégé avec une transmission automatique à six vitesses. La vitesse maximale de la berline avec ce moteur est de 209 km / h et la consommation moyenne de carburant est de 9,7 litres aux 100 km. Trois moteurs turbo diesel de 150, 175 et 240 ch sont disponibles pour les acheteurs européens. La vitesse maximale du Latitude avec le plus puissant moteur diesel à six cylindres est de 235 km / h et une accélération «à cent» prend 7,6 s. Notez que Latitude a hérité de la suspension avant de Renault Laguna et de la suspension arrière multibras de Nissan.
La voiture est équipée de systèmes de sécurité actifs et passifs modernes. L'équipement de base comprend six airbags, des ceintures de sécurité à trois points, l'ABS et un système de freinage d'urgence. La colonne de direction est conçue (selon les spécialistes de Renault) pour qu’elle ne représente aucun danger pour le conducteur en cas de freinage brusque. Probablement, le tout dans une pente un peu inhabituelle et plus douce du volant. Déjà dans la configuration de base, Latitude est capable de connecter des appareils électroniques via Bluetooth au système audio 3D Sound by Arkamys avec CD-MP3 et 6 haut-parleurs.
Dans la configuration haut de gamme, la berline d'affaires est en outre équipée de deux haut-parleurs et d'un système «Plug & Music», qui vous permet de connecter la plupart des lecteurs externes, y compris l'iPod. En option, un système audio exclusif Bose avec 10 haut-parleurs avec amplificateur multicanal avec égaliseur est proposé. La liste des différentes options est extrêmement large.
