Renault Sandero - cinq portes à hayon classe "B", créée sur la plate-forme de Logan. Le développement a commencé en 2005. Production à grande échelle de Renault Sandero à l'usine. Ayrton Senna au Brésil a débuté en décembre 2007. Vendu au Brésil et depuis février 2008 - et en Argentine. En mars 2008, la première européenne de Dacia Sandero a eu lieu au Salon international de l'automobile de Genève. La même année, la production en série de cette voiture (sous la marque Dacia) a commencé en Roumanie, en 2009 en Afrique du Sud.
Depuis 2009, vendu en Biélorussie et en Ukraine. Depuis décembre 2009, la voiture est produite dans les installations de l’usine Avtoframos de Moscou (Renault détient 94,1% de cette entreprise). Le début des ventes en Russie a eu lieu le 1er mars 2010. Sandero a une largeur de 1746 mm, une longueur de 4020 mm, une garde au sol de 155 mm, une hauteur de 1534 mm et un empattement de 2588 mm. Sur la relation de Sandero avec la berline la plus populaire du pays, Renault Logan ne ressemble à rien.
Sandero a sa propre personnalité. Les phares, les pare-chocs et les bas de caisse profilés et expressifs semblent plus intéressants que ceux à une seule plate-forme, et une large calandre confère à la voiture une allure sportive. Le coffre est plus petit que le Logan, - 320 l. contre 510 l. la berline, mais l'absence de cloison entre le coffre et la cabine, une large ouverture du coffre à bagages et la possibilité de rabattre la banquette arrière donne accès à 1200 litres. volume de la cargaison.
Le salon Sandero n’est pas très différent de la cabine de sa plate-forme unique. Des modifications insignifiantes comprennent une visière en plastique souple recouvrant les appareils, un insert sur la console centrale «sous aluminium», une bordure argentée des conduits d’air. Changé le style du volant, la garniture coûteuse est réglable en hauteur. Ajustement confortable dans la voiture fournit une ouverture de porte grand angle. Sur les portes, au lieu d'estamper, de véritables poignées sont apparues. Certes, seulement sur les portes avant, derrière au lieu de poignées laissées vieilles poches maigres.
À partir de la version Expression, les composants électriques avant sont inclus dans le package Sandero. Il est possible d'installer le climatiseur en option. Sandero et Logan sont unifiés à environ 70%, y compris les modèles qui ont une gamme commune de groupes motopropulseurs et de transmission.
Le moteur de base de la Renault Sandero est un moteur essence 1,4 litre à 8 soupapes de 75 ch, un moteur de 1,6 litre à 8 soupapes (84 ch) et 16 soupapes (102 ch .) modifications. La seule boîte disponible est une transmission manuelle à 5 vitesses. La transmission se distingue par une conception robuste et des rapports bien choisis, un changement de vitesse un peu serré, mais précis. Avtoframos devrait, à la fin de 2010, maîtriser la production de la berline Sandero à transmission automatique.
La suspension avant est une pseudo-McPherson à levier triangulaire, la suspension arrière est un axe en forme de H avec déformation programmable et est reliée à des amortisseurs verticaux et des ressorts hélicoïdaux. La suspension est élastique et à course longue, ce qui a un effet positif sur la qualité de conduite et constitue la meilleure option pour les routes nationales. Maintenant, quelques mots sur la sécurité.
Deux sacs gonflables peuvent être installés sur la Sandero (l’équipement de base n’offrant que l’airbag conducteur), la cabine est équipée de cinq ceintures de sécurité à trois points, les ceintures conducteur et passager avant étant équipées de prétendeurs et de limiteurs de force. Selon le test de collision, la voiture EuroNcap a reçu trois étoiles pour la protection d'un passager adulte. L'équipement de base de Renault Sandero s'appelle Authentique, la deuxième version est Expression et la note maximale est Prestige.
Dans la dernière version, l’arrière de la banquette arrière se replie par rapport à 1/3 (ou 2/3), dans des versions moins chères, par rapport à 1/1.
