Renault Scenic RX4 est une version à quatre roues motrices du Scenic avec une garde au sol accrue et une nouvelle suspension de roue arrière. Il a été introduit pour la première fois à la fin de 1999. La voiture est une symbiose de l’UPV compacte sur le châssis du SUV. La voiture se distingue du modèle de base Renault Scenic par des ailes plus larges en matériau composite, des pare-chocs puissants, des revêtements de porte protecteurs, une garde au sol accrue de 60 mm et des jantes de 16 pouces avec pneus avec crampons développés, ainsi qu’un pneu de secours pleine grandeur sur la porte arrière.
L'abondance de garnitures en plastique, qui ne sont prudemment pas peintes dans la couleur de la carrosserie, permet au propriétaire d'économiser beaucoup de nerfs et d'argent. Des rayures ou des abrasions sur cette «ceinture» sont à peine perceptibles et n'endommagent pas beaucoup l'apparence. La garde au sol est augmentée à 180 mm.
Le système de traction intégrale est aussi simple que possible. Dans des conditions normales, la Scenic RX4 est une voiture à traction avant et, uniquement en cas de patinage des roues motrices, les roues arrière sont reliées par un couplage visqueux. Ceci, en général, le schéma traditionnel donne un excellent résultat. Sur une surface difficile à déplacer avec un sol meuble, non seulement la voiture ne reste pas bloquée, mais elle ne glisse même pas. Sur la Scenic RX4, il vous suffit de presser un bouton pour bloquer le différentiel transversal avant, ce qui facilite la résolution des terrains accidentés.
Bien entendu, le RX4 n’est pas conçu pour la conduite hors route, mais c’est bon pour l’auto-tourisme non extrême, car ses éléments ne sont pas uniquement un goudron de haute qualité. L’extérieur du Scenic RX4 a l’air strict: une carrosserie au-dessus des coûteux passages de roue puissants, un kit carrosserie en plastique solide, un kenguryatnik et une roue de secours pleine grandeur sur la cinquième porte. Il existe un grand pare-brise en forme de losange, aux angles lissés, à deux phares et à une petite calandre avec le logo de l'entreprise au centre. Le salon a un style sportif et est équipé de sièges amovibles.
Les sièges rabattables vous permettent de transformer l'espace interne pour accueillir de 2 à 5 passagers. Chacune des trois places arrière peut être repliée, repoussée et même retirée. En quelques secondes, l’intérieur à 5 places se transforme en 2, 3 ou 4 places; Le siège arrière central peut être transformé en table et les deux sièges latéraux peuvent être rapprochés, ce qui permet aux passagers de disposer d’espace supplémentaire au niveau des épaules. Il existe de nombreuses niches pour les petits objets. Tiroirs spacieux sous chaque siège, mini-réfrigérateur dans la partie inférieure de la console centrale, boîte à gants, compartiments à journaux dans les portes.
Le coffre à bagages varie de 410 à 1800 litres. Facilement facilité par le chargement d’éléments RX4 dans le coffre. Ici, contrairement à la simple Scenic, la cinquième porte s'ouvre en principe par principe, ce qui, compte tenu de la présence d'un pneu de secours, est justifié. La lunette arrière peut être inclinée séparément, de sorte que quelque chose puisse être projeté dans la cabine sans ouvrir la porte.
Si vous devez transporter quelque chose de grand, vous pouvez rabattre les sièges arrière. Dans la deuxième rangée, il y en a trois et chacune a un repli. Lorsque cela ne suffit pas, les chaises s'inclinent facilement vers l'avant. À propos, tout siège assemblé servira de magnifique table. Pour ce faire, à l’arrière de celui-ci, un couvercle en plastique spécial. À l'arrière des sièges avant, des tables inclinables avec porte-gobelets sont également fabriquées.
Le siège du conducteur avec un petit support latéral offre une position assise très élevée. À sa droite, un large accoudoir. Le volant réglable en hauteur avec direction assistée et le levier de la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses sont de style européen. Les vitres de la voiture sont très grandes - l'intérieur est clair et spacieux. Un toit ouvrant optionnel est disponible.
La fenêtre avant est divisée par une petite bande de plastique, mais aucune feuille de fenêtre n’est fournie ici: c’est un élément décoratif. La console centrale sonne avec élégance: convexe, avec lecteur de CD, contrôlable à l’aide des touches du volant, de la climatisation et des déflecteurs de poêle. Au-dessus se trouve un petit écran d'ordinateur de bord indiquant la température, la consommation de carburant et la durée. Le Scenic à quatre roues motrices est équipé d'un moteur à essence de 2,0 litres d'une puissance de 140 ch et d'un moteur diesel turbocompressé doté d'un système d'alimentation en carburant à rampe commune de 1,9 litre et d'une puissance de 102 ch.
La suspension avant (McPherson) et la suspension arrière (à trois bras) sont toutes indépendantes du système Scenic à traction intégrale. La suspension raide et le centre de gravité bas fournissent le modèle requis pour les performances hors route. La voiture est équipée de phares antibrouillard, de la climatisation, d’airbags frontaux et latéraux, d’un ordinateur de bord, d’un lecteur CD, d’un filtre fin pour le système de ventilation, d’accessoires électriques et de lave-phares.
En outre, il existe des systèmes ABS, EBV (système de répartition de la force de freinage) et AFU (système d'assistance de freinage d'urgence). Si vous le souhaitez, vous pouvez commander un intérieur en cuir et un toit ouvrant.
