Rolls-Royce Ghost est le cas rare où un modèle de production répète complètement le concept 200EX présenté précédemment. Selon la société, les concepteurs ont tenté de s’éloigner des moments canoniques de la marque. Le résultat était une Rolls-Royce classique avec silence traditionnel et luxe dans la cabine, parapluies dans les portes et une boîte réfrigérée avec un ensemble de verres à champagne. Dans le même temps, elle est devenue la voiture la plus moderne de la marque, à la fois la plus motrice et la plus puissante.
Le mot Ghost a commencé à être associé à la marque Rolls-Royce en 1907. Il y a plus d'un siècle, la Rolls-Royce Silver Ghost a été présentée au public, qui est peut-être devenu la plus célèbre des Rolls de la première moitié du XXe siècle et a inscrit à jamais la marque dans les annales de l'industrie automobile mondiale. Son successeur du début du XXIe siècle a perdu «l'argent» en son nom.
Bien que Ghost ait été construit sous le patronage direct des Bavarois de BMW, il reste, comme toute Rolls, la quintessence des traditions automobiles britanniques. La carrosserie de la berline est conçue dans des proportions classiques, avec une apparence simple et concise, également une conséquence de l’approche exclusivement britannique en matière de conception. La silhouette majestueuse, les panneaux de carrosserie verticaux, une calandre monumentale en chrome, des roues immenses ne doutent pas que ce soit Rolls-Royce.
La voiture est construite sur la plate-forme de la série 7 BMW dans la version étendue. Il est vrai que la base Ghost s’étendait sur 8,5 cm (jusqu’à 329,5 cm) et que la longueur de la berline était impressionnante de 5,4 m. Les portes de la voiture s'ouvrent à 83 degrés.
Dans ce salon, vous ne pouvez pas vous asseoir et partir. Les concepteurs ont prévu le servo de porte arrière: il suffit d’appuyer sur le bouton pour que la porte se ferme elle-même. L'intérieur combine harmonieusement des éléments de haute technologie et archaïques. D'une part, Ghost a hérité d'un certain nombre d'appareils parmi les plus avancés du «Seven» bavarois: des caméras contrôlant la situation autour de la voiture; vision nocturne et systèmes d'alerte pour sortir de votre propre voie; régulateur de vitesse actif, capable, si nécessaire, d’arrêter la voiture puis de l’accélérer à une vitesse prédéterminée; feux de route automatiques et même interface propriétaire «iDrive».
Bien sûr, la conception de la commande par joystick a beaucoup changé, mais l’essence reste la même. Est-ce que le menu est apparu un élément spécial "Spirit of Ecstasy", qui gère la figure, couronnant la grille. À la commande de l'ordinateur, "l'esprit" peut se cacher dans les entrailles de la machine. Mais en revanche, dans la cabine, il y a beaucoup d'éléments originaux du passé. Par exemple, volant de grand diamètre avec jante très fine, levier de commande de transmission du volant élancé, rondelles de réglage de température horizontales.
Selon les normes modernes, ce sont des anachronismes complets, mais les créateurs de la voiture considèrent que ces choses confèrent à Ghost une aura unique de luxe. Les passagers reçoivent de nombreux articles de luxe. Le passager arrière a ses propres dispositifs électroniques embarqués et son panneau de commande de remplissage multimédia. Sous ses yeux se trouve un grand moniteur intégré à l'arrière du siège avant et une table pliante pour le travail. Même les lectures du système de navigation peuvent être affichées sur le moniteur. À propos, vous pouvez choisir un canapé solide, ainsi que des chaises individuelles avec massage, chauffage et climatisation.
En option, un mini-bar avec des lumières, un compartiment pour les verres à champagne et des tapis en laine de mouton naturelle sont proposés. En prenant le V12 bi-turbo de six litres de la BMW 760i, Rolls-Royce l'a gaspillé à 6,6 litres. De plus, l’objectif principal n’était pas d’augmenter la puissance (bien qu’elle soit passée de 544 à 570 ch), mais d’améliorer les performances à couple élevé à bas régime. L’accélération de zéro à 100 km / h prend 4,9 secondes. La vitesse maximale limitée par l'électronique est de 250 km / h.
La «automatique» en 8 étapes avec entraînement sur la colonne de direction est configurée de manière à ce que les changements de vitesses se produisent de manière totalement invisible pour les coureurs. La combinaison du confort traditionnel et de la dynamique élevée permet une suspension pneumatique (à l'avant - sur des triangles, à l'arrière - «multibras») avec des amortisseurs à commande électronique. Selon les développeurs, il est très sensible et capable d’ajuster ses caractéristiques, par exemple dans le cas de si le passager est assis d'un seul côté. La garde au sol est réglable dans les 25 millimètres.
La coloration argentée contrastante du capot et du cadre du pare-brise est une option - vous pouvez commander une voiture monochrome. Vous avez le choix entre 12 couleurs: bleu adriatique, claret, tungstène très foncé, indigo foncé, diamant noir, blanc anglais, rouge enseigne, argent jubilé, bleu lunaire, bleu métropolitain, nouveau sable, vert océan.
