En octobre 1998, les débuts de la Rover 75 ont eu lieu au salon de l'automobile de Birmingham. La voiture a changé les séries 600 et 800 sur le convoyeur. Le modèle est le fruit d'une étroite collaboration entre BMW et Rover. Le développement a pris quatre ans de travail et 700 millions de livres. Imposer des coûts en raison du fait que la voiture a créé un fondamentalement nouveau. Le look s'est avéré en anglais raffiné.
Que ce soit les contours élégants de la calandre ou le montant arrière caractéristique en passant par la surface du coffre, tous les éléments sont soumis à la philosophie de l’intégrité de la conception, selon laquelle chaque élément s’intègre parfaitement à l’image de la voiture. L'utilisation subtile du chrome à l'extérieur et à l'intérieur, donnent leur part de charme. Les phares doubles caractéristiques peuvent être au xénon, ce qui permet un éclairage plus puissant et uniforme. Pour améliorer la visibilité, les rétroviseurs latéraux sont légèrement augmentés tout en conservant leur belle forme en forme de goutte.
La Rover 75 est proposée en deux modèles: la berline et la familiale 75 Tourer (elle a fait ses débuts au printemps 2001). Les deux options ont l'un des salons les plus élégants, élégants et confortables. La décoration intérieure surprend avec le luxe du tableau de bord, fini avec un placage en noyer poli, avec de riches échelles ovales d'un compteur de vitesse et un tachymètre d'une couleur ivoire noble et des horloges rondes. Cher plastique souple, petit volant sportif à trois branches avec le logo Rover, lourdes poignées de porte chromées, velours ou cuir de la plus haute qualité - tout est harmonieusement préparé.
Toutes les informations sont affichées sur l'écran multifonction de l'ordinateur de bord et d'autres dispositifs de commande, fournissant au conducteur des informations complètes sur l'état de chacun des systèmes du véhicule. La Rover 75 elle-même vous avertira de la nécessité de vous rendre au centre de service et même du type d'opération à effectuer. L'électronique intelligente allume automatiquement les essuie-glaces et ajuste leur fonctionnement en fonction de l'intensité des précipitations. En cas de gel ou de buée de la lunette arrière, le chauffage s'allume automatiquement.
Les sièges confortables et élégants offrent un excellent soutien et confort. L'espace individuel de chaque passager est pensé dans les moindres détails. Le silence à l'intérieur de la cabine est obtenu grâce à une double isolation du compartiment moteur et à l'utilisation de vitres plus épaisses. Et avec toute sa respectabilité et sa prétention, la Rover 75 n’est pas dépourvue d’éléments purement pratiques, comme une banquette arrière rabattable avec une trappe pour le transport de longs articles. Et la banquette arrière de la personne polyvalente se développe non seulement entièrement, mais aussi par parties.
Trois options sont disponibles - Classic, Club et Connoisseur, chaque liste impressionnante d'équipements standard. Le point culminant des offres plus chères du Club et de Connoisseur est la commande de climatisation qui, contrairement aux climatiseurs classiques, maintient automatiquement la température sélectionnée dans la cabine. Une attention particulière Les concepteurs Rover 75 ont payé la rigidité en utilisant un nouvel alliage qui allie résistance et légèreté. La suspension avant compacte McPherson et la suspension arrière révolutionnaire en forme de Z confèrent à la voiture un excellent contrôle.
La géométrie spéciale de la suspension, qui fournit le niveau minimum de vibrations longitudinales de la voiture, est un gage de stabilité même en cas de freinage et d’accélération intensifs. Le mécanisme de direction avec servomoteur hydraulique et rapport de transmission optimal de 18: 1 assure un contrôle confortable et fiable du Rover 75 à toute vitesse. La gamme de moteurs de la berline et break Rover 75 se compose de trois moteurs à essence: un quatre cylindres à aspiration naturelle à petit budget et un puissant moteur 1.8 Turbo, ainsi qu'un moteur 2,5 V6.
La transmission automatique à cinq vitesses vous permet d’obtenir une accélération plus vigoureuse quelle que soit la vitesse et d’améliorer en même temps les performances économiques de la voiture. Dans la transmission, il existe trois modes différents - Normal (normal), Sport (sportif) et Hiver (hiver) - chacun d’entre eux est conçu pour certaines conditions de circulation. Les experts en sécurité Rover ont prêté une attention particulière.
Le Rover 75 est conçu pour protéger ses passagers et leurs bagages autant que possible de ce danger potentiel. Plus de 40% des parties du corps sont en alliages spéciaux à haute résistance. La structure résistante du plancher, les barres de protection dans les portes, les panneaux renforcés dans les jambes du conducteur et du passager constituent la base de la «capsule de protection» pour les passagers. Un renforcement supplémentaire des portes autour du périmètre vous permet d’éviter le coincement de la porte lors d’un choc frontal.
Parmi les autres éléments de la sécurité passive, citons les airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager, les prétensionneurs de ceinture de sécurité et les sièges spécialement conçus pour empêcher les personnes de plonger sous la ceinture de sécurité en cas d'accident. Au plus haut niveau et système de sécurité actif. Le Rover 75 est livré en standard avec un système ABS à quatre canaux avec EBD et freins à disque sur toutes les roues. Il existe un système antivol à plusieurs étages sur le Rover 75. Il verrouille de manière sûre les serrures des portes, le coffre, la trappe du réservoir de carburant et déclenche immédiatement l’alarme au moindre soupçon d’invasion.
Plus immobilisation du moteur et télécommande avec un code de roulement. Les avantages sont nombreux: carrosserie très rigide, suspension arrière sophistiquée en forme de BMW, motorisations correctes, systèmes de sécurité modernes actifs et passifs, vaste choix de matériaux luxueux pour les garnitures intérieures, riche palette de couleurs de carrosserie caractéristiques, possibilité de commander une voiture avec des garnitures exclusives Personal Line. Tout cela a permis à la Rover 75 de remporter le titre de voiture de l'année au Royaume-Uni. Une version améliorée du Rover 75 a été publiée en 2004. Cette mise à jour est la première depuis la production en série de la voiture en 1999.
Dire que le "soixante-quinzième" a radicalement changé, c'est impossible. La première chose qui attire immédiatement le regard est l'optique de la tête. Aujourd'hui, il ne s'agit pas de phares jumelés, mais de projecteurs à la mode. Les ailes avant et le capot ont subi certaines retouches - ils ont reçu des contours beaucoup plus nets. La calandre est devenue un peu plus large et s'adapte encore mieux au pare-chocs modifié. L’extérieur du Rover 75 est complété par un hayon à poignée chromée, des clignotants, des jantes plus stylées et une palette de couleurs entièrement nouvelle.
