Nommer la première voiture Skoda, portant le nom Felicia, en tant que modèle distinct, ne peut être que conditionnelle, car ce nom a été attribué non à des modèles, mais à des modifications. En 1959, la première génération d'Octavia est sortie. La modification de base consistait en un moteur 4 cylindres d’une puissance de 40 ch. Modification avec une capacité plus dynamique de puissance de 45 ch Octavia Super a été appelé, et une décapotable avec un moteur de 50 CV. - Felicia. Sinon, il n'y a pas d '"hérédité" dans la Felicia moderne avec ce concert. Skoda Favorit est apparu au début des années quatre-vingt.
La carrosserie a été développée par le célèbre studio italien Bertone, la conception du châssis était tchèque. La voiture s’est avérée bonne et a bénéficié d’une demande soutenue. Toutefois, à la fin des années 90, des problèmes économiques obligèrent Skoda à rechercher un partenaire étranger: le 16 avril 1991, un accord fut signé avec le groupe Volkswagen. Les Allemands ont compris qu'il ne serait pas possible de libérer immédiatement une voiture européenne moderne sous la marque Skoda.
Par conséquent, il a été décidé de moderniser le Favorit, produit de 1988 à 1995, et d’en établir la production en série jusqu’à la création d’une voiture avec l’aide de Volkswagen dans l’usine de Skoda, capable de concurrencer sérieusement les voitures de la classe de golf inondant l’Europe. Les Allemands ont été très activement impliqués dans le travail: plusieurs centaines de modifications ont été apportées à la conception de Favorit et la qualité en a été sensiblement améliorée. Seules les unités principales (moteur, transmission) sont restées les mêmes et toutes les autres pièces (carrosserie, habitacle, pièces de suspension, etc.) étaient neuves.
Le résultat de la modernisation du modèle Favorit présenté à l’automne 1994 - c’était la Skoda Felicia. Berline à quatre portes. En juillet 1995, une modification de la Felicia Combi est apparue, qui existait en deux versions: une camionnette d'une capacité de chargement de 600 kg et une voiture familiale à cinq portes. En comparaison avec le Favorit, Felicia a fait ses débuts pour devenir plus harmonieuse et "arrondie". La qualité des équipements techniques a considérablement augmenté grâce à l'utilisation des technologies Volkswagen.
De nouveaux feux arrière ont permis d'élargir l'ouverture de la cinquième porte et de l'abaisser jusqu'au pare-chocs, réduisant ainsi la hauteur de chargement. L'intérieur est assez spacieux pour une cabine de petite voiture a été complètement repensé. Des matériaux de haute qualité et des pièces bien ajustées sont apparus. Le tableau de bord est assez informatif. Tous les contrôles à portée de main. Il devint pratique de s’asseoir à la fois à l’avant et à l’arrière. Les genoux des passagers derrière ne reposent pas contre les sièges avant, il y a suffisamment d'espace libre et au-dessus de la tête.
Cela est également en faveur de Felicia car la longueur de la voiture tchèque n’est pas très longue - 3,8 m. L’atout de la Skoda comprend également une position assise assez haute. La ligne de groupes motopropulseurs consistait en un moteur fiable et sans prétention de 1,3 litre de 58 et 64 chevaux.
En 1995, une modification de ce moteur à injection distribuée MPI (68 ch) est apparue. Depuis 1996, un moteur moderne de 1,6 litre a été ajouté, ainsi qu'un moteur à injection distribuée de la VW Golf III d'une puissance de 75 ch, procurant à Skoda Felicia tempérament presque sportif. Un autre moteur Volkswagen est un diesel de 1,9 litre. Il a une puissance moyenne (64 ch. Pp.). Mais il est très économique, la consommation de carburant ne dépasse pas 6.2 l / 100 km. Boîte de vitesses - uniquement mécanique.
À propos, la familiale Felicia Combi est identique à la berline avec hayon arrière, mais avec un porte-à-faux arrière accru de 354 mm. La cinquième porte et les feux arrière sont exactement les mêmes. Bien sûr, cela a été fait pour réduire les coûts, mais l'unification s'est avérée être un inconvénient - la hauteur de chargement du break n'est pas inférieure à celle d'un hayon. Deux options sont disponibles: LX standard et GLX de luxe. L'équipement standard de la version LX comprend: tachymètre, horloge électronique, interrupteurs d'éclairage externes. Les miroirs sont réglés manuellement, dans la version GLX - au moyen d'un entraînement électrique.
En option, la direction assistée est disponible. Le niveau d'équipement de la cabine n'a été élargi qu'en 1998, lorsque la voiture a été modernisée. L'avant du modèle a été radicalement modifié pour le rendre plus prestigieux: Octavia: fentes pour la calandre verticale, bordures chromées sur son pourtour.
Légèrement changé la conception intérieure et l'équipement, les pare-chocs ont commencé à être peints dans la couleur de la carrosserie. En bref, il ne restait plus rien des lignes angulaires créées par le maestro Bertone. L'intérieur est décoré de plastique gris et équipé de sièges arrière amovibles et amovibles, permettant une augmentation significative du coffre à bagages. Sur commande, un ensemble impressionnant d'équipements supplémentaires a été installé, notamment la climatisation, le réglage électrique du siège, les rétroviseurs, etc. Skoda Felicia a été offert non seulement avec le corps Hatchback et wagon, il y avait aussi un pick-up.
Tous les carrosseries sont galvanisées, assez solides et durables, bénéficient d'une garantie de 6 ans contre la rouille, mais ne résistent pas si bien que les voitures étrangères coûteuses. En 2000, la libération de la voiture s'est arrêtée.
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