Superb est le produit phare de la gamme Skoda. Son histoire remonte à 1934, année de l’introduction de la première voiture de luxe portant ce nom. Au fil du temps, le modèle a subi de nombreux changements fondamentaux. Jusqu'en 1947, la version était même produite avec un moteur 8 litres de 4 litres développant 95 ch. Plus de 60 ans plus tard, en 2001, la société Skoda Auto lançait une solide berline Superb.
La voiture a reçu de nombreux éloges de la part des experts et du public. Il est devenu la "voiture de l'année" en 2002 en Yougoslavie; a remporté le sondage «City Car of the Year» organisé par le British Auto Travelers Club; était la «meilleure voiture étrangère» en Allemagne en 2002. De l'anglais "superbe" se traduit par "riche, luxueux". Avec l'avènement de Superb, le groupe Skoda n'est pas seulement revenu dans la catégorie des voitures de luxe, il a également renforcé la nouvelle perception de Skoda en tant que marque proposant des solutions techniques avancées et de haute qualité.
La conception proportionnelle durable du corps présente une conception élégante, sophistiquée, légèrement conservatrice et noble. Superbe semble très respectable et prestigieux. En général, la Superb est un représentant typique de Skoda, comme en témoignent des caractéristiques familiales telles qu'une grande calandre de radiateur portant la marque, des moulures de pare-chocs basses et un hayon surélevé, qui donnent l'impression d'une voiture dynamique. Au cœur de la Superbe se trouve une Volkswagen Passat de fabrication chinoise. L'empattement d'une telle Passat, fabriquée dans l'entreprise de Shanghai, est supérieur à 100 mm par rapport à une voiture standard.
Les dimensions hors tout du Superb (longueur 4800 mm) sont pleinement utilisées. Une cabine aussi spacieuse peut être trouvée sauf dans les limousines représentatives à empattement allongé. Les matériaux de finition et de haute qualité renforcent l’impression d’exclusivité et de supériorité. Grâce à la large porte, il est très facile de monter dans la voiture. Les passagers arrière ont à leur disposition un cendrier, un allume-cigarette, un éclairage individuel, une unité de répartition du débit d'air et un accoudoir entre les passagers avec un porte-gobelet et un boîtier spécial.
Le Salon Skoda Superb n’est pas seulement de l’espace libre, mais aussi une multitude d’innovations intéressantes. Par exemple, un compartiment spécial pour les parapluies est apparu dans la porte arrière gauche, et l’un d’eux est même livré en standard. Eh bien, afin d’éviter que l’humidité des parapluies mouillés ne s’accumule dans les portes, des canaux de drainage spéciaux ont été mis au point. Vous pouvez également noter le siège du passager avant Skoda Superb. Cela faisait une sorte de trappe. Si vous le pliez, le passager arrière droit pourra y insérer ses jambes (facultatif).
Bien entendu, toutes ces manipulations doivent être effectuées en l'absence de passager sur ce siège avant le plus à droite. Le troisième système intéressant apparu pour la première fois sur la Skoda Superb s'appelle Cargo-Flex. Il est situé dans le coffre et représente un certain ensemble de "paniers" qui, lorsqu'ils ne sont pas utilisés, s’ajuste parfaitement à l’arrière des sièges arrière. Dans le cas où le conducteur doit immerger quelque chose dans le coffre (volume 462 litres), il dispose le Cargo-Flex et forme plusieurs compartiments. Grâce à ce système, la Skoda Superb ne chargera pas de cargaison dans tout le coffre.
En général, on peut noter que l'intérieur de la nouvelle Skoda Superb semble très riche. La disposition fonctionnelle des appareils vous permet de garder un contrôle total sur la voiture. La console centrale "coule" en douceur dans le tunnel central. Une bordure décorative en métal sur les portes et le panneau avant sont «anodisés». La puissance maximale, quatre coussins gonflables, des ceintures de sécurité à trois points de tension avec tendeurs pyrotechniques, des feux aux extrémités inférieures des portes et bien plus encore sont compris dans l'équipement standard. Une large gamme de solutions techniques avancées offre un haut niveau de sécurité active et passive du véhicule.
La conception du châssis assure une excellente maniabilité. Le système de freinage est équipé de systèmes de stabilisation électroniques: freins antiblocage (ABS), blocage de différentiel électronique (EDS), système ASR antidérapant et système de stabilisation (ESP). De plus, un corps solide avec des sections constamment déformées, ainsi que des équipements de porte avec des supports latéraux triples et un mastic spécial qui absorbe l'énergie de déformation lors d'un choc latéral. L’installation du moteur, la conception de la colonne de direction et le groupe de pédales sont conçus de manière à empêcher tout mouvement en direction du conducteur lors d’une collision frontale.
La ligne de centrales peut également être une source de fierté pour le fabricant. Pour la première fois, le V6 à six cylindres d’une capacité de 2,8 litres et d’une puissance de 193 ch a commencé à être installé sur la Skoda moderne. En ce qui concerne les autres groupes moteurs, la Skoda Superb propose, outre le V6, deux autres moteurs à essence (2,0 l / 115 ch et 1,8 T / 150 ch) et deux moteurs diesel (1,9 TDI PD / 131 l avec. et 2,5 TDI / 155 ch). Les moteurs sont associés à une boîte de vitesses Tiptronic manuelle à 5 et 6 vitesses ou à une automatique, type Audi, avec possibilité de passage manuel.
Eh bien, n’oubliez pas que la Superb, à la demande du propriétaire, peut disposer de toutes les options supplémentaires qui lui permettront à nouveau de qualifier cette voiture de luxe. Le siège du conducteur avec réglage électrique et "mémoire", climatisation, capteurs de stationnement, toit ouvrant, housse spéciale pour skis. Et ce n’est pas tout ce que propose les amateurs de luxe Skoda Superb. La voiture répond aux normes élevées de la classe affaires: une apparence solide et impressionnante, une cabine spacieuse, un moteur turbo, une suspension rigide indépendante, un équipement technique moderne et le respect des normes de sécurité les plus strictes.
En 2006, le Superbe lifting a été effectué. La calandre, les phares et les feux arrière ont été modifiés, de nouveaux moteurs sont apparus et l'intérieur de la voiture a été modifié. La deuxième génération de la voiture - l'année modèle Skoda Superb 2009 a été présentée au public au Salon de l'automobile de Genève 2008. La voiture a incorporé de nombreuses innovations techniques et des solutions intéressantes.
Cette génération de Superb répond aux attentes des consommateurs de classe moyenne les plus exigeants. La voiture a 4838 mm de long et 1783 mm de large, soit 35 mm de plus et 18 mm de plus que le modèle précédent. La hauteur est de 1461 mm, soit 8 mm de moins que celle du modèle précédent et la longueur de l'empattement a été réduite de 42 mm pour atteindre 2 761 mm. Cette génération depuis le début a été créée comme une toute nouvelle voiture.
Superb partage une plate-forme fonctionnelle avec VW Passsat, mais n’est pas une copie légèrement modifiée de celle-ci. Tout d'abord, le Tchèque se distingue de son homologue allemand par un empattement plus grand de 10 cm et, par conséquent, par un intérieur plus spacieux et confortable. La voiture est intéressante porte arrière d'origine, capable d'ouvrir les deux ensemble et sans lunette arrière. Cette technologie s'appelle Twin-Door et vous permet de considérer Superb comme une berline et une berline. Le volume du coffre à bagages a augmenté de 85 litres, passant à 565 litres. Si vous rabattez la dernière rangée de sièges, le volume passera à 1 670 litres.
Devant le débutant, il affiche une large calandre se transformant en blocs de phares. Superb est équipé du bi-xénon adaptatif, qui non seulement allume les phares dans le sens du virage, mais augmente également la surface, ainsi que la portée de l'éclairage en fonction de la vitesse. À 15-20 km / h, le faisceau lumineux sera aussi large que possible, ce qui est nécessaire pour éclairer les bords de la route. Avec une vitesse définie des phares briller dans la distance, tout en améliorant l'éclairage du côté gauche de la piste. Skoda Superb a reçu un nouveau tableau de bord avec clair de lune et une console centrale différente. L'ergonomie est toujours à un niveau élevé.
Toutes les commandes sont facilement accessibles et intuitives. Un bon plastique, agréable au toucher et des matériaux de rembourrage apparemment moelleux, des bordures sur la console, le tableau de bord et le tableau de bord, des poignées de porte revêtues d'un revêtement spécial à l'intérieur, des micro-ascenseurs pour ouvrir les couvercles de compartiments pour les petits objets dans la cabine - tout cela crée l'atmosphère même de la voiture, ce qui est agréable d'être. Tous les sièges sont équipés d'options de réglage complètes, de climat séparé, ainsi que de nombreuses options supplémentaires conçues pour offrir au conducteur et aux passagers un maximum de confort.
La gamme de moteurs comprend six moteurs fabriqués par le groupe VW, trois à essence et trois au diesel. Mais en Russie, toutes les options ne sont pas offertes. Trois moteurs de la génération précédente Superb sont familiers. Il s'agit du diesel 2.0 TDI le plus puissant (170 ch), caractérisé par une bonne combustion et une faible consommation de carburant. Deux unités essence 1,8 TSI (160 ch) et V6 3,6 FSI (260 ch). Nouveau moteur de 1,4 litre avec 125 ch n’a pas pris racine en Russie et la société a décidé de ne plus lui fournir un moteur aussi petit. Dans ce cas, les caractéristiques dynamiques de cette unité doivent être reconnues comme bonnes.
L’accélération à 100 km / h ne prend que 10,5 secondes et la vitesse maximale est de 201 km / heure. Avec chacun des moteurs, une des deux transmissions peut être agrégée - une DSG manuelle à 6 vitesses ou une DSG automatique à 6 vitesses avec deux disques d'embrayage. La mécanique se distingue par des inclusions claires. Automatique s'adapte rapidement au style de conduite. Superb est offert dans trois options d'équipement: Confort, Ambition et Élégance.
Cette génération de Superb est bien ancrée dans le segment des voitures moyennes, grâce à la qualité de construction et au niveau de sécurité élevés, à l'habitacle spacieux, aux excellentes performances de conduite et à l'utilisation de matériaux de qualité. Grâce à la mise à jour de 2013, le produit phare est devenu encore plus attrayant, tout en conservant tous les avantages qui ont assuré son succès au cours des 12 dernières années. La partie avant avec la calandre de la marque indique sans équivoque que cette grande berline appartient aux racines tchèques.
Le look terrible d'une optique de tête et d'un pare-chocs avant entièrement nouveaux souligne le prestige et la respectabilité de la marque phare Skoda. Suivant les tendances de la mode, Superb est équipé de phares avec lampes intégrées qui clignotent et de la lumière du jour sur les LED. L’optique arrière n’est pas restée inchangée: les «dimensions» se présentent maintenant sous la forme de la lettre «C» des bandes de LED. Le cadre de la plaque d'immatriculation à la remontée a été partiellement déplacé vers le hayon et le système Twindoor est devenu encore plus parfait.
Deux boutons intégrés sur le hayon permettent de sélectionner des options: avec l’un d’eux, le coffre à bagages avec vitre est ouvert, tandis que l’autre vous permet uniquement de soulever le couvercle. Il existe 10 modèles de disques d'un diamètre compris entre 16 et 18 pouces. En général, les changements d’apparence dans la Superb - cosmétique mise à jour.
Il n’ya pas beaucoup de changements dans la cabine non plus: les matériaux de finition ont été mis à jour, un nouveau volant est apparu (vous pouvez maintenant choisir une configuration à trois ou quatre rayons), mais l’ambiance générale reste la même. L’espace disponible pour les passagers arrière ne suffit pas, c’est beaucoup. Une option utile est apparue à l'arrière: à partir de maintenant, le passager principal assis sur le canapé peut déplacer le siège avant, libérant ainsi un dégagement pour les jambes déjà énorme. Le conducteur n'est également pas privé de commodités.
En plus de toutes sortes d'ajustements qui vous permettent d'être aussi confortable que possible, les architectes d'intérieur ont regroupé tous les dispositifs de commande en blocs logiques, ce qui rend la conduite aussi simple et claire que possible. Un système de navigation Columbus en option et une nouvelle unité de climatisation sont situés sur la console centrale, un à un comme sur la nouvelle Volkswagen Passat CC. Les Tchèques ont fait de leur mieux pour travailler sur l'ergonomie de la cabine. Par exemple, pour la commodité du passager, le bouton de verrouillage central est maintenant situé non seulement sur la porte du conducteur, mais également sur la porte du passager.
Éclairage LED CatVision vous permet de lire dans la cabine sans vous toucher les yeux et simplifie également l'accès aux systèmes de contrôle du véhicule. Surligner les poignées et éclairer les portes et les rétroviseurs extérieurs - une autre petite chose sympa dans la Superb mise à jour. Grâce aux capteurs électroniques, le système de climatisation Climatronic maintient indépendamment la température optimale dans la cabine, et différents modes peuvent être sélectionnés pour le conducteur et les passagers. Les panneaux solaires sur la trappe fournissent de l'air frais, même sur le parking.
En hiver, avec l'aide d'un système de chauffage d'appoint indépendant, vous pouvez réchauffer la voiture à l'avance. Par ailleurs, il convient de noter la fonction de chauffage des sièges et le développeur a tenu compte des intérêts du conducteur et des passagers. Quant au volume du coffre, dans la berline, il est de 595 litres. Toutefois, si vous pliez l’arrière du canapé, le volume passera à 1 700 litres. La Skoda Superb Combi possède des paramètres de compartiment à bagages encore plus impressionnants: 633 et 1 865 litres, respectivement.
Le moteur de base de la Superb mise à jour est un moteur TSI de 1,8 litre d’une capacité de 152 ch. Il est proposé par paire avec des transmissions manuelles ou automatiques, tandis que tous les autres moteurs sont agrégés exclusivement avec une transmission robotisée DSG à six bandes. Parmi eux, citons une TSI de 2,0 litres avec une puissance de 200 ch, un V6 haut de gamme d'une cylindrée de 3,6 litres générant 260 forces, ainsi qu'un TDI diesel de 140 chevaux d'un volume de 2,0 litres. La Skoda Superb Combi est disponible avec tous les moteurs énumérés, à l'exception de la TSI initiale de 152 ch. À propos, le constructeur a travaillé sur les réglages de la transmission automatique DSG.
Avant le changement de vitesse a eu lieu à la vitesse de l'éclair, mais était accompagné de soubresauts. Aujourd'hui, le lissage à l'accélération a augmenté et la rapidité est restée inchangée. Comme ils sont assurés dans l'entreprise, la fiabilité du site a également augmenté.
L'équipement de base de la berline Skoda Superb 2013 comprend quatre coussins gonflables, l'ABS, l'ESP, la climatisation, l'accoudoir central central Jumbo Box, un ordinateur de bord Maxi-Dot, une radio 2DIN avec lecteur CD MP3 et huit haut-parleurs et plus encore en configuration Active avec un boîtier manuel. . Les avantages du modèle comprennent un intérieur spacieux, une excellente fonctionnalité, un haut niveau de confort, une sécurité maximale, une excellente combinaison de "qualité-prix" et un design élégant. En mars 2015, la troisième génération de Skoda Superb a été présentée au salon de l'automobile de Genève.
Le constructeur appelle ce modèle «la meilleure Skoda de toute l’histoire de la marque». Est-ce si juger par vous-même? À l’extérieur, le produit phare de la marque tchèque a considérablement changé, acquérant des lignes plus nettes et des formes hachées aux angles vifs.
Superbe III sport distincte estampage sur les côtés et une poupe plus "tendue". L'augmentation de la largeur du modèle, associée à un toit en chute douce, donnait l'impression de rapidité. La voiture a l'air solide et harmonieuse. La découverte du design de l'équipe de Josef Kaban est une technique d'éclairage avec des éléments décoratifs dans l'esprit du cristal de Bohême traditionnel. Feux exécutés de manière intéressante - dans certains modes, non seulement la bordure DEL sur le phare s'allume, mais également les bandes longitudinales internes.
Mais la superbe optique entièrement à LED n’a pas encore été reçue - le privilège de la Volkswagen Passat a été laissé. L’élégance de la silhouette cache les véritables dimensions du Superb de presque cinq mètres. Dimensions de la machine - 4861 × 1864 × 1468 mm. Avec le changement de générations, la voiture est devenue plus large (+47 mm), plus haute (+6 mm) et plus longue (+28 mm). Voie accrue des essieux avant et arrière (+39 et +54 mm, respectivement). Mais l'empattement le plus fortement ajouté - 80 mm (jusqu'à 2841 mm).
Construit comme la Volkswagen Passat B8, sur la plate-forme modulaire MQB-B avec groupe motopropulseur transversal, le Superb 2015 pèse 70 kg de moins en moyenne (le chiffre dépend de la modification), grâce à une utilisation plus large de l'acier à haute résistance et de l'aluminium. La part de l'acier conventionnel dans la structure sera réduite de 85 à 50% et la rigidité de la caisse augmentera de 10%. En perdant beaucoup de composants. Par exemple, les moteurs fournissaient un gain allant jusqu'à 18 kg, un mécanisme de direction - 2 kg supplémentaires, des sièges, des éléments de cabine et un tableau de bord - 22 kg.
Poids du passeport de la voiture - de 1375 à 1615 kg, en fonction du moteur et du type de transmission. Le coefficient de traînée est passé de 0,29 à 0,275. Une des caractéristiques de la Skoda Superb 2015 est le rejet du couvercle de coffre combiné, ce qui a permis d’obtenir une grande ouverture, typique des modèles à hayon, lorsqu’elle est complètement ouverte, et pour une partie (seule la partie inférieure s’ouvre) - une option utilisée sur les berlines. Le cinquième transformateur de porte de la société tchèque a été jugé trop coûteux à fabriquer et son application pratique a été jugée très limitée. Dans le même temps, le volume du coffre à bagages a été augmenté de 595 à 625 litres.
En baissant l’arrière de la banquette arrière (il suffit d’appuyer sur un bouton situé sur le côté de la soute), nous obtenons 1 760 litres. La prochaine étape consiste à rabattre le siège du passager avant, puis le Superb mesure jusqu'à 3,1 m de longueur.Le coffre comprend deux prises de courant 12 volts et une lampe de poche à diode amovible, exclusivement réservée auparavant à l'universel. Une porte électrique qui réagit aux mouvements en plaçant un pied sous le pare-chocs est disponible moyennant des frais supplémentaires. Salon Superb, comme auparavant, est resté strict, mais il s'est avéré encore plus solide.
L'architecture du panneau avant est préservée, mais le volant, le tableau de bord, la console centrale - tout cela a été modernisé. De plus, l'intérieur est devenu encore plus spacieux - le fabricant déclare une augmentation de l'espace libre dans toutes les directions. L'intérieur est devenu plus large de 39 mm à l'avant (au niveau des épaules) et de 69 mm à l'arrière (au niveau des coudes).
L'espace libre et les tours sont un record en classe. Les créateurs de la nouveauté affirment que la distance entre les genoux du passager moyen à l'arrière du canapé et le siège avant est de 157 mm, soit environ deux fois la taille de la plupart des berlines de la classe D +. L'intérieur de la Superb se distingue toujours par une ergonomie vérifiée et une finition de haute qualité. Shkodovtsy a essayé de faire revivre l'intérieur, notamment en raison du rétroéclairage de la diode d'arrière-plan (vous pouvez choisir l'une des trois couleurs) et d'une variété d'options de conception. Le nouveau Superb a déjà appliqué 29 solutions pratiques, appelées par Simply Clever par Skoda.
Il s’agit d’une lampe de poche amovible avec un aimant à monter sur le corps (pratique, par exemple lors du remplacement d’une roue), et d’un grattoir à glace familier des autres modèles de la marque sur la trappe à carburant, et bien plus jusqu’au bouchon de bouteille, ce qui permet de l’ouvrir d’une seule main. Le parapluie de marque est devenu en temps voulu la carte de visite de "Superba". Mais avant cela, un seul parapluie se cachait dans la porte arrière gauche, il y en a maintenant deux et ils habitent dans les portes avant. De plus, chaque porte possède un compartiment spécial pour stocker un gilet réfléchissant.
Dans certains pays, il est interdit de laisser la voiture sur la chaussée sans celle-ci. Le niveau d’équipement de la troisième génération Superb a considérablement augmenté. La liste des options comprend la climatisation à trois zones, des rideaux sur les fenêtres (désolé, uniquement avec une commande manuelle), une prise 220 V et un port USB pour charger et connecter les gadgets. Et la caractéristique principale est un support portable pour un téléphone ou une tablette. Il peut être monté sur l'appuie-tête ou l'accoudoir central et pivoter à n'importe quel angle.
Téléchargez l'application Skoda Media Command, associez votre appareil électronique à un système multimédia standard et pouvez contrôler la musique ou la navigation depuis les sièges arrière. En outre, quatre versions différentes du complexe multimédia sont disponibles pour la voiture. La version supérieure du Columbus peut produire 610 watts de 12 haut-parleurs, prend en charge l’accès Internet sur les fréquences LTE et est capable de distribuer le Wi-Fi dans la voiture. Aucun modèle du groupe Volkswagen ne peut se passer d'une large gamme de moteurs. Pour Superb 2015, nous en avons préparé huit: trois moteurs diesel et cinq moteurs à essence de 120 à 280 ch.
Tout - quatre cylindres, turbocompressé, injection directe ou combinée et système start-stop. Tout est conforme à la norme environnementale Euro 6 et permet d'économiser jusqu'à 30% de carburant par rapport à la voiture de deuxième génération. La règle essence est représentée par cinq moteurs turbocompressés TSI (séries EA 211 et EA 888) avec une cylindrée de 1,4, 1,8 et 2,0 litres avec une capacité de 125 à 280 ch. Les moteurs diesel sont trois unités de la série TDI EA 288 avec un volume de 1,6 et 2,0 litres, générant de 120 à 190 forces.
Les boîtes de vitesses sont des mécaniciens ou des robots DSG à six ou sept vitesses. Dans le même temps, presque toutes les versions, à l'exception des versions initiales, peuvent être équipées de la transmission intégrale avec coupleur Haldex de cinquième génération. Notez que la voiture a déjà une imitation électronique du blocage de différentiel transversal XDS + dans la base.
Moyennant un supplément, au lieu de la suspension de base (McPherson avant, construction à quatre bras arrière), vous pouvez commander un châssis actif avec des amortisseurs adaptatifs «en cercle» et des essieux hydrauliques dans la suspension arrière, ce qui non seulement augmentera le confort de déplacement, mais maintiendra également une garde au sol constante, quelle que soit la charge. Dans ce cas, le conducteur a été en mesure de choisir l’un des trois modes (Confort, Normal et Sport), ajoutant de la douceur ou de la sportivité aux réactions de la voiture.
Augmenter les ambitions du conducteur permettra une direction optionnelle à sensibilité variable, en réduisant de 2,8 à 2,1 le nombre de tours du volant de butée à butée. Skoda n'a jamais été aussi sûr: il y a jusqu'à neuf airbags, il existe un système de freinage d'urgence après un accident qui empêche les mouvements incontrôlés et les collisions répétées. Le système de contrôle proposé «zones aveugles» et assistance pour sortir du parking en marche arrière (détecte les véhicules en approche à une distance de 20 mètres), régulateur de vitesse adaptatif avec décélération automatique, voies de maintien et possibilité d’embarquement.
