Yeti - la première société de crossover Skoda. La première mondiale a eu lieu au salon de l'automobile de Genève en mars 2009. La production en série du modèle a débuté le 12 mai 2009. Les ventes de voitures en Russie ont débuté en novembre 2009. La voiture est une symbiose de design unique, de sécurité, de fonctionnalité et de confort. Yeti est construit sur la plate-forme Volkswagen A5 dans la version PQ35.
Le "parent" le plus proche du filtre passif peut être appelé modèle Skoda Octavia Scout, alors que le nouveau produit a augmenté la garde au sol de 180 mm. La taille compacte du crossover facilite la manipulation et la manœuvrabilité en ville. Au premier coup d'œil sur le Yeti, toute l'attention est immédiatement attirée sur le pare-chocs et la calandre massifs, entourés de quatre phares. Le profil de la voiture est souligné par une ligne particulière du toit surélevé, des contours expressifs des piliers central et arrière.
L’apparence originale et très conviviale de la Skoda Yeti se cache sous l’unité et les composants techniquement avancés de la société mère Volkswagen. L’intérieur du Yeti 5 places est pratique et rationnel. La cabine est spacieuse, une position assise plus haute procure aux passagers un sentiment de sécurité et une meilleure vue. Le tableau de bord spécialement conçu met l'accent sur la décoration intérieure discrète. Dans la voiture, il y a assez d'espace pour le stockage. Les sièges à rembourrage épais, support latéral et ajusteur de flexion lombaire offriront aux passagers confort et commodité sur les longs trajets.
Le système VarioFlex vous permet de transformer chacun des trois sièges arrière. Grâce à ce système, il est possible de modifier l'espace intérieur de la voiture presque sans restrictions, si nécessaire, en augmentant l'espace de chargement à 1760 litres. La gamme de moteurs comprend une paire d’unités de la série TSI à 16 soupapes à essence et un turbodiesel TDI de 2 litres. Les STI "à quatre" montés transversalement fonctionnent avec injection directe de carburant dans les chambres de combustion et turbocompression. La version de base à traction avant est équipée d'un moteur TSI de 1,2 litre (105 ch).
La TSI de 1,8 litre éprouvée (152 ch) s'intègre parfaitement à la transmission à transmission intégrale 4Motion. Pour les options de traction intégrale, il offre également une puissance de 170 litres au diesel turbo de deux litres, et une puissance de 110 chevaux en traction avant. En tant que transmission - boîte manuelle à six vitesses, robotique DSG à six ou sept vitesses. Skoda Yeti a reçu la plus haute note "cinq étoiles" sur les résultats des tests de collision menés par Euro NCAP. La sécurité active est assurée par des phares bi-xénon à modules pivotants. Les systèmes de stabilisation électroniques aident à éviter les accidents: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS et ASR.
Afin de réduire les risques de heurter l'arrière, la fonction de clignotant est activée pendant le freinage d'urgence. Jusqu'à neuf airbags assurent la sécurité passive, notamment un airbag du genou du conducteur et un airbag passager arrière, ainsi qu'un support moteur et des pédales spéciaux. La Skoda Yeti peut à juste titre être qualifiée de voiture polyvalente compacte pour une famille de 3 à 4 personnes, agréable à tous égards et utile pour les voyages intérieurs. Il plaira à un acheteur potentiel avec un assemblage de haute qualité, des moteurs économiques et en allemand avec des matériaux de garniture intérieurs robustes.
En 2013, au salon international de l'automobile de Francfort, Skoda a présenté le modèle actualisé Yeti 2014. La voiture est désormais proposée en deux versions: City pour la ville et Outdoor pour les véhicules tout-terrain. La version City a reçu des pare-chocs et des moulures de protection latérales de la couleur de la carrosserie.
La modification de l’extérieur se distingue par une décoration plus hors route sous la forme de superpositions en plastique non peintes sur les rapides et les pare-chocs, plus une protection pseudo-frontale - une superposition d’argent sur le pare-chocs. En outre, cette version a augmenté les coins de terrain géométrique. Les deux versions ont reçu une apparence actualisée, un intérieur redessiné, une large gamme de moteurs, de nouvelles jantes en alliage, une garde au sol de 180 mm et plusieurs autres options de configuration.
Les principaux changements ont subi le nez du crossover. La voiture a reçu de nouveaux phares, ainsi que des phares antibrouillard rectangulaires au lieu du tour précédent. Les phares antibrouillard se trouvent maintenant dans la partie inférieure du pare-chocs, et non près de la tête, comme dans la version dorestaylingovoy.
En option, vous pouvez commander un feu de position bi-xénon et à LED. En ce qui concerne la calandre, sa forme et ses dimensions ont également légèrement changé et le capot avec des nervures longitudinales d'estampage est maintenant couronné du nouveau logo de l'entreprise. À l’arrière du filtre, un couvercle de coffre légèrement modifié comportant un évidement de plaque d’immatriculation de forme différente, ainsi que de nouveaux phares en forme de C et de réflecteurs rectangulaires.
En examinant le design de la Skoda Yeti 2014, qui reste dans sa composition, il apparaît clairement l’essence même du nouveau concept de la société: passer de lignes lisses à des lignes plus rigoureuses et précises. Les changements à l'intérieur de la Skoda Yeti 2014 n'ont pas l'air aussi dramatiques que l'extérieur. Tout d’abord, il convient de noter l’émergence d’un nouveau volant à 3 branches, doté de 7 options de design, de matériaux de finition de meilleure qualité et de garnitures décoratives sur le panneau avant.
L'une des principales innovations disponibles pour la version restylée est le nouvel assistant de stationnement, auquel une caméra de recul peut également être commandée. Il s'active immédiatement lorsque vous activez la marche arrière et affiche l'image sur l'écran du système multimédia. En outre, la voiture peut être équipée d'un assistant de stationnement automatique de la prochaine génération, qui est capable de garer de manière autonome la voiture à la fois parallèlement à la voie et perpendiculairement à celle-ci. Le système innovant détermine lui-même le point de départ de la manœuvre et la trajectoire optimale.
En cas de risque de collision ou de vitesse supérieure à 7 km / h, il déclenche le freinage d'urgence. Une autre caractéristique utile de la nouvelle version du crossover est la technologie d’accès sans clé KESSY. En plus des nouvelles fonctionnalités, la version actualisée de Skoda Yeti offre également des éléments familiers pour le confort. Ils comprennent un toit ouvrant panoramique, une climatisation moderne à deux zones Climatronic, des sièges avant chauffants, un régulateur de vitesse, un pare-brise chauffant et un siège conducteur électrique.
Le système de pliage arrière du VarioFlex reste inchangé, ce qui confère au salon des capacités de transformation uniques. Ainsi, les trois sièges arrière peuvent être individuellement repliés ou enlevés. Si le siège du milieu est retiré, les sièges extrêmes peuvent être déplacés dans les sens longitudinal et transversal. Le dossier du siège du passager avant est rabattable et des tables rabattables se trouvent à l’arrière des sièges avant, une multitude de coffres à gants et de poches, des porte-bouteilles et des lunettes. Le volume du coffre à bagages 405 litres. Si vous enlevez complètement les sièges arrière, le volume d’espace utile passera à 1760 litres.
Le Yeti 2014 est disponible en versions à traction avant et à transmission intégrale (le moment est transmis à l'essieu arrière par le biais de l'accouplement Haldex de cinquième génération, qui était auparavant la quatrième génération de Haldex). Les acheteurs pourront choisir l’un des trois moteurs à essence et des quatre moteurs diesel (un seul est disponible en Russie), ainsi qu’un moteur manuel à 6 vitesses ou un moteur DSG à 6/7 vitesses. Le moteur essence d'entrée de gamme a un volume de 1,2 litre et une puissance de 105 ch. Les deux autres moteurs essence de 1,4 et 1,8 litres sont capables de développer 122 et 152 ch.
respectivement. Les modifications apportées aux moteurs 1.2 TSI et 1.4 TSI ont uniquement une configuration à traction avant et sont équipées d'une boîte manuelle à 6 vitesses ou d'un «robot» DSG à 7 vitesses. Skoda Yeti 1.8 TSI a traction intégrale, et en tandem avec le moteur fonctionne un des 2 types de transmissions - la même "mécanique" à 6 vitesses ou DSG à 6 vitesses. La gamme de moteurs diesel comprend: 1,4 TDI - 140 ch et 320 N * m, 1,6 TDI - 150 ch et 250 N * m, 2,0 TDI - 110 ch et 280 N * m, 2,0 TDI - 170 ch et 350 N * m. Skoda Yeti reste toujours de haute qualité en termes de sécurité.
Ils sont responsables de la sécurité passive: système de fixation du siège enfant Isofix, 9 airbags, ceintures de sécurité trois points à la première rangée avec tendeurs et appuie-tête réglables en hauteur. La sécurité active est renforcée par l'ESC (programme de stabilité électronique) et l'ABS (système de freinage antiblocage), installés de série. Système de contrôle du couple moteur (MSR), système antidérapant (ASR) et blocage du différentiel électronique (EDS). Les feux de brouillard avant peuvent être équipés en option d’une fonction de vision angulaire.
