Kyron est l’un des VUS Ssang Yong les plus populaires. Il a fait ses débuts au salon automobile de Francfort à l’automne 2005. Il est fourni à la Russie depuis le printemps 2006. La voiture est une combinaison intéressante de solutions de design non standard et du design classique d'un SUV. La combinaison des dernières avancées techniques, d'un niveau inégalé de confort et de sécurité de conduite.
Basé sur la plate-forme Ssang Yong Rexton, le Kyron à 5 portes combine un excellent débit, un salon économique, un salon spacieux et confortable. La conception originale de Ken Greenlee distingue ce modèle des autres VUS et attire l’attention sur son caractère futuriste et contemporain. Le designer anglais a décidé de rejeter la rigidité, le dévouement aux lignes classiques et aux traditions inhérentes aux habitants de la Grande-Bretagne. La façade de la nouvelle a l'air très moderne et, en général, originale. La calandre profilée chromée et l’impression inhabituelle sur la carrosserie distinguent le Kyron en circulation urbaine.
Les passages de roue larges insufflent un sentiment de fiabilité et de durabilité. Sous le capot, Kyron dispose d’un turbodiesel de 2 litres d’une capacité de 141 ch. avec le système d'alimentation Common Rail, qui garantit une consommation de carburant minimale, aussi bien en cycle urbain que combiné. Des options de voiture avec boîte de vitesses automatique et manuelle sont proposées. Les versions 4x2 existantes avec un moteur diesel de 2,7 l dans notre pays ne sont pas proposées. La transmission automatique T-Tronic à 5 vitesses avec traction avant rechargeable, le cadre du longeron et la suspension indépendante à deux bras de torsion ne sont pas les derniers avantages de Kyron.
Salon est compatible avec l'extérieur de la voiture. Stylistiquement solide, l'intérieur très terne ravira la masse de solutions intéressantes. Selon les créateurs, la décoration intérieure repose sur le principe du "confort et de la tranquillité". Tout est mis en œuvre pour que le conducteur se sente à l'aise: pour cela, la console centrale et le tableau de bord sont réalisés sous une forme très inhabituelle.
La position des leviers et des boutons à côté du sélecteur de vitesse permettra au conducteur de passer plus de temps directement sur la route. Une série d'interrupteurs ronds combine contrôle de la transmission, sièges chauffants et contrôle de la portée des phares. Au-dessus d’eux se trouve un autre bloc de boutons, également unis dans un cercle. Et même plus haut - les montres avec l'indication étagée. L'ergonomie de la cabine offre une géométrie et un confort d'atterrissage optimaux pour les conducteurs et les passagers.
De plus, sièges électriques, sièges chauffants, appuie-tête actifs et système audio avec 10 haut-parleurs. Ensemble chic d'options disponibles même dans la configuration de base. Le modèle le plus simple Kyron revendique la présence d’ABS, de doubles airbags, de la climatisation, de rétroviseurs électriques et de vitres électriques.
Et si vous choisissez l’équipement le plus coûteux, vous pouvez également obtenir, outre les avantages énumérés, un intérieur en cuir, un capteur de pluie, un système de contrôle automatique de la lumière, un système de stabilité du parcours et des sièges avant électriques. Sur demande, Kyron peut être équipé du système de protection active contre le retournement, qui aide à éviter les renversements de voiture, ainsi que du système de descente Hill Descent Control. Parmi les facteurs limitant la perméabilité, on peut noter un faible jeu (selon le constructeur, 199 mm sous l'essieu arrière et 210 mm à l'avant) et l'absence de protection par le bas.
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