Le véritable vétéran de Ssang Yong - le VUS de taille moyenne Musso a fait ses débuts en 1993. Les designers ont fait de leur mieux, suivant les tendances actuelles, ils ont créé une voiture élégante. La ligne biseautée du capot et les optiques fortement inclinées ajoutent une touche orientale au look. Un pas sur le bord inférieur de la vitre devant le montant central dissimule la transition entre une partie avant léchée et une partie arrière massive. Grâce à l'unité d'éclairage en forme de bande continue située aux extrémités des ailes arrière et de la cinquième porte, il semble que la voiture soit beaucoup plus large que haut.
Petite pour une garde au sol SUV donne l'apparence de la stabilité et de la vitesse de la voiture. En raison des faibles seuils d'atterrissage dans la voiture, il est très facile. Le siège du conducteur dispose de deux réglages standard. Le support latéral du dos bien développé vous permet de le loger confortablement. La colonne de direction est à inclinaison réglable. Le tableau de bord est bien négligé et très instructif.
Au centre se trouve un grand indicateur de vitesse, à droite de celui-ci se trouve un tachymètre; à gauche, deux indicateurs: le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. Au bas du panneau - un tableau indicateur. Sur la "barbe" se trouve le panneau de commande de la climatisation, du chauffage et de la cassette radio appelé SsangYong.
Une grande distance par rapport aux sièges avant et un tunnel bas permettront à trois passagers assis derrière eux de se dégourdir les jambes et de s’installer avec le maximum de commodités. En raison de la position assise élevée du conducteur et de la partie avant inclinée, Musso offre une excellente visibilité avant et, comme la roue de secours n’est pas suspendue à la porte arrière, la situation sur la route peut être parfaitement contrôlée à l’aide des rétroviseurs intérieurs et latéraux. La gamme de moteurs comprend deux moteurs diesel (2,9 l / 99 ch et 4 cylindres de 2,3 l / 80 ch) et un moteur 6 cylindres essence de 3,2 l / 220 ch. .
Les moteurs d'un volume de 2,9 et 3,2 litres sont associés à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou à une boîte automatique à 4 vitesses de Mercedes-Benz, et à 2,3 litres - uniquement avec une boîte de vitesses manuelle. Malheureusement, Musso n'a qu'un seul rétrogradage, et il n'y a pas de verrouillage du tout. En 1998, Ssang Yong, qui a connu des moments difficiles, a rejoint Daewoo Corporation, et Musso a décidé de le sauver après un changement de style.
Les Britanniques ont été invités à mettre à jour - Briton Design Lab. La prochaine mise à niveau a eu lieu en 2001. Pendant ce temps, les luminaires extérieurs et les luminaires ont été changés plusieurs fois, les blocs optiques du rectangulaire habituel sont devenus modernes et ovales. Le coefficient de traînée de la Cx a été abaissé à 0,42, ce qui a permis de réduire la consommation de carburant et le bruit à des vitesses élevées. Depuis 2002, Musso Sports fabrique un double cabine avec une cabine Musso Sports (SUT en Corée). Essentiellement, Musso Sports en est un véritable.
Vous pouvez dire d’un VUS classique doté d’un cadre puissant, d’un multiplicateur, d’un essieu avant rechargeable et d’un grand débattement de la suspension. Par rapport au Musso «ordinaire», le pick-up a été rallongé, augmentant l'empattement de 125 mm et la longueur totale de 300 mm. L'angle du congrès est devenu inférieur - 24 degrés, l'angle d'entrée est resté inchangé et est de 34 degrés et la garde au sol est la même - 195 mm. La traction avant peut être connectée à tout moment, à une vitesse maximale de 40 km / h, en commutant la transmission automatique au point mort.
La rétrogradation peut également être activée en mouvement, mais la vitesse ne doit pas dépasser 10 km / h. Les modes de la boîte de transfert sont définis à l'aide d'un bouton pivotant situé sur le panneau avant, qui possède trois positions - 2H, 4H et 4L. Le carter de transfert de rapport inférieur est suffisamment grand pour pouvoir se déplacer lentement et en toute confiance. L'extérieur du pick-up Ssang Yong Musso Sports se distingue par une face plane, une longue «queue», des ailes appuyées sur le corps maigre et des phares obliques étincelants.
En Russie, le pick-up est livré avec une boîte de vitesses turbodiesel de 2,9 litres et une boîte automatique sous licence, développées par Mercedes-Benz. Praticité, confort et sécurité Musso Sports surprendra agréablement le conducteur et les passagers. L'intérieur spacieux est pensé jusque dans les moindres détails et la conception spéciale du coffre simplifie le processus de chargement et de déchargement des bagages. Cette voiture embarque facilement 550 kg de fret. L'équipement standard de toutes les versions comprend l'ABS, l'airbag conducteur, la climatisation, le verrouillage central et les boiseries.
La liste des options est petite: elle comprend la climatisation, des jantes en alliage de 16 pouces et du cuir. Fonctionnel et élégant, Musso Sports est créé pour les personnes actives.
