Subaru Legacy a été dévoilé pour la première fois au Salon de l’automobile de Chicago en 1987. Le modèle en série est apparu en 1989. La voiture était proposée avec des carrosseries de berline et à hayon, équipées d'une transmission à traction intégrale et de moteurs à cylindres opposés horizontaux. La version de base était équipée d'un moteur à quatre cylindres d'une cylindrée de 1,8 litre et de 110 ch. Sous la commande offerte 2.0 l / 150 ch et 2,2 l / 220 ch turbocompressé.
Les Japonais ont également produit une Legacy forte de 280 exemplaires, mais de telles voitures n'étaient proposées que sur le marché intérieur. En janvier 1989, la Legacy 2.0 standard sans turbo établissait un record mondial de vitesse moyenne enregistré par l'Association internationale de l'automobile (FIA), franchissant 100 000 km en 447 heures 44 minutes et 9,887 secondes à une vitesse moyenne de 223,345 km / h. Les arrêts n'étaient autorisés que pour le ravitaillement en carburant, le changement d'huile, l'antigel, les filtres, les bougies, les câbles à haute tension, les pneus et, bien sûr, les pilotes.
En 1993, Subaru a lancé la deuxième génération Legacy. La voiture a reçu une carrosserie plus spacieuse et un empattement accru. Extérieur légèrement mis à jour - changez la calandre, les phares, les pare-chocs, etc. Il y a de nouvelles unités de puissance - par exemple, un 2,5 litres 150 chevaux.
En 1996, une modification de la Legacy Outback a été introduite, isolée en 2000 dans un modèle distinct de la Subaru Outback. La troisième génération, Legacy, a fait ses débuts en 1998, mais en Europe, elle n’est apparue qu’en 1999. Comme la génération précédente, la nouveauté avait deux versions principales - une berline et une familiale, équipée de moteurs à quatre cylindres opposés, plus quatre roues motrices permanentes. Deux nouvelles unités de puissance sont apparues: 2 l / 125 ch et 2,5 l / 156 ch Une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à trois modes à quatre vitesses ont été installées sur la voiture.
Équipement de base Héritage inclus: airbags avant, direction assistée, climatisation, vitres électriques et rétroviseurs, régulateur de vitesse, sièges avant chauffants. Installé et le système qui empêche le retour de la voiture lors du démarrage en montée. Une partie du wagon était équipée d'une suspension pneumatique à garde au sol variable (30 mm à l'avant et 40 mm à l'arrière). Deux ans plus tard, en 2000, une toute nouvelle modification a été ajoutée à la gamme Subaru, permettant ainsi au modèle Legacy de se situer au même niveau que les prestigieux constructeurs européens.
La seule différence entre cette modification et les autres était le moteur de 209 litres de 209 litres d'une configuration très rare - il existe des cylindres opposés. Les débuts de la quatrième génération de la classe D de la berline cinq places à traction intégrale Subaru Legacy ont eu lieu à l’automne 2003. Les ingénieurs japonais ont réussi à combiner les contrôles de sécurité, la fonctionnalité et le design. La plupart du temps, le profil et le style de la génération précédente ont été préservés, mais parallèlement, de nouveaux traits ont été ajoutés et l'avant a subi un traitement qui donne à la voiture dynamisme et beauté.
L'aspect élégant et les lignes douces et lisses ravissent l'œil La "coupe" inhabituelle des phares et une calandre laconique conféraient une forte personnalité à Legacy, tandis que les pare-chocs et les passages de roue bombés accentuaient le caractère sportif de la voiture. Cette génération a reçu une certaine élégance qui manquait à la précédente. La même énergie dans les formes inhérentes à la conception et à l’arrière de la Legacy. Equipée du moteur traditionnel Subaru opposé horizontalement et de la transmission intégrale symétrique, la Legacy de quatrième génération enchantera son propriétaire avec une excellente maniabilité.
Sous le capot, le choix de l'acheteur peut être localisé selon plusieurs moteurs: capacité de 3 litres de 250 ch, moteur turbo de 2 litres d'une capacité de 280 ch et un nouveau moteur turbo de 2,5 litres. Les moteurs fonctionnent soit avec une boîte manuelle à 5 vitesses, soit avec une automatique à 4 ou 5 vitesses. Aérodynamique parfaite différente Legacy mise à jour; le coefficient de traînée dans l'air de la berline est de 0,28 et celui du break, de 0,30.
La voiture fait non seulement preuve d'une mobilité exceptionnelle, mais offre également une grande praticité: conditions de conduite confortables, tenue de route confiante, habitacle spacieux, matériaux de haute qualité, sièges anatomiques confortables, indispensables lors de longs trajets. Subaru Legacy - lauréat de nombreux prix et récompenses. La puissante berline Legacy GT figure parmi les voitures les plus remarquables du classement Dix voitures les plus impressionnantes du magazine Esquire. Legacy est le choix idéal pour parcourir les rues d'une grande ville.
Avec une apparence dynamique, une voie large et un empattement long, Legacy est une voiture très rapide, mais en même temps pratique. En 2007, au salon automobile de Detroit, la société Subaru a dévoilé au public les voitures de l’année modèle Legacy 2008 qui ont été redessinées. L'événement a également accueilli la première de Subaru Legacy 3.0 R Limited avec un moteur 6 cylindres. Tous les modèles ont reçu la marque à quatre roues motrices symétriques.
En ce qui concerne la Subaru Legacy 2008, la première chose à noter est les changements qui ont touché la calandre, les pare-chocs avant et arrière, les phares et les feux arrière. Le modèle a mis au point le dernier développement de l'IS-DRIVE (Subaru Intelligent Drive). Il s’agit d’un système permettant de contrôler la puissance du moteur en fonction des conditions de la route.Le CS-DRIVE permet au moteur de fonctionner selon trois modes: Sport, Intelligent et Sport Sharp. La première de la cinquième génération, Legacy, a eu lieu au salon de l’automobile de New York au printemps 2009.
Le public européen a pris connaissance d'une nouveauté lors d'un salon automobile organisé au début de l'automne 2009 à Francfort, en Allemagne. La voiture est construite sur une nouvelle plate-forme, conçue non seulement pour donner plus de place aux passagers et leur permettre de rester à l'aise dans la cabine, mais également pour que le véhicule reste concentré sur un comportement actif de la route. Par rapport aux modèles précédents, la longueur de la voiture dans la berline a augmenté de 65 mm et celle de la carrosserie de 55 mm. L'empattement a également augmenté de 80 mm, ce qui a eu un effet positif sur le dégagement pour les jambes des passagers arrière.
L'année de modèle Design Subaru Legacy 2010 a subi des modifications majeures par rapport aux versions précédentes. La nouveauté a acquis un look plus solide et sérieux. L'apparence de la voiture est différente originalité et originalité. Les concepteurs ont soigneusement abordé le cas: grands phares inclinés équipés d'une structure interne tridimensionnelle; calandre avec barre transversale chromée et emblème Subaru, la forme la plus simple de la partie inférieure du corps; forme de cabine élégante et sportive; des moulures chromées situées autour des fenêtres latérales et Subaru a finalement décidé d'abandonner ses portes d'origine sans cadre.
En raison des faibles résultats des tests de collision en cas de choc latéral et de gêne acoustique. La cinquième génération du salon Subaru Legacy répond à ses passagers par son raffinement, son étendue exceptionnelle, sa commodité même dans les petites choses et l’excellente qualité des matériaux de finition. Le tableau de bord est élégamment décoré: une garniture avec des inserts métalliques décoratifs, des instruments avec des flèches blanches et des échelles dans un cadre chromé. Tous les boutons de commande nécessaires sont à portée de main.
Visibilité en hauteur: les racks étroits et les rétroviseurs larges ne cachent rien au conducteur. De magnifiques sièges en cuir avec support latéral et alimentés avec mémoire permettent au conducteur et au passager avant de trouver une position confortable sans aucun problème. Confortable au toucher et facile à utiliser, nouveau volant multifonctionnel à trois branches, la colonne de direction peut être réglée en profondeur et en hauteur.
La forme anatomique du dos du canapé, comme si elle était créée pour les longs voyages. Il peut accueillir trois adultes: dans les jambes et la largeur de l'espace est suffisante pour les passagers de toutes tailles. Le salon pratique Subaru Legacy regorge de toutes sortes d'étagères et de tiroirs, de dessous de verre et de connecteurs pour divers appareils. Le volume du coffre à bagages est de 486 litres.
Entièrement modernisé, Legacy a considérablement amélioré ses caractéristiques de conduite. Il est devenu beaucoup plus confortable, plus écologique et plus économique. Le principal atout de Subaru est toujours la transmission intégrale symétrique de la marque Symmet AWD dans tous les niveaux de finition. Il est personnalisé différemment pour les trois types de moteurs, dont certains ont été mis à niveau et d'autres remplacés. Non sans travail sur la modernisation du PPC - a ajouté une nouvelle boîte de vitesses à 6 vitesses et CVT Lineartronic CVT. À propos, il s’agit du premier variateur longitudinal au monde, associé à la transmission intégrale.
La Legacy est équipée de moteurs à essence de 2,0 litres (150 ch), 2,5 litres (167 ch) et 2,5 litres avec suralimentation (265 ch). La consommation de carburant du nouveau modèle, équipé d'un moteur de 2,5 litres et d'une transmission Lineartronic, est 5,9% inférieure à celle des modèles précédents à transmission automatique. Le modèle prévoit également l'installation d'une transmission automatique à 5 vitesses ou manuelle à 6 vitesses, en fonction de la modification. La Legacy GT la plus "incendiaire", dotée d'un groupe motopropulseur turbocompressé de 2,5 litres, associée à une transmission automatique à cinq vitesses, est exclusivement fournie à l'Amérique du Nord et à la Russie.
Le moteur de 2 litres peut fonctionner en association avec un variateur de chaîne à variation continue (CVT Linetronic) ou une transmission manuelle à six vitesses, et le moteur de 2,5 litres est équipé uniquement d'un "automatique" à variation continue. Au fait, dans la conception du moteur, il y avait aussi une place pour l'exploit: la turbine était placée sous le moteur, ce qui améliorait considérablement la régularité de la réponse et réduisait le centre de gravité.
La nouvelle Subaru Legacy dispose déjà d'un riche équipement en configuration de base, notamment des airbags conducteur et passager, le montage ISOFIX, des airbags rideaux et des airbags latéraux, des systèmes de freinage d'urgence (Brake Assist, AFU), des systèmes de stabilité directionnelle (ESP, DSC, VDC) et des systèmes antiblocage système (ABS), verrouillage central, antidémarrage, régulateur de vitesse, climatisation à deux zones, chargeur de 6 disques compacts CD, ordinateur de bord, phares antibrouillard, vitres électriques avant et arrière, frein de stationnement électronique, rétroviseurs électriques et le chauffage. La voiture s'est débarrassée du frein à main traditionnel.
Maintenant, le frein à main de Subaru n'est pas mécanique, mais électronique. Hill Holder apparaîtra avec vous pour que vous vous sentiez plus à l'aise lorsque vous devez vous déplacer à travers les collines. En plus, Dans la cabine, il y avait beaucoup de petites choses comme la sortie sous l'iPod. Tous les modèles sont équipés d'une alarme et d'un antidémarrage Thatcham de catégorie 1. La société a renouvelé sa participation volontaire aux essais de choc Euro NCAP (Programme européen d'évaluation des voitures neuves).
Le retour de Subaru à l’Euro NCAP a été marqué par un certain triomphe.
