La Subaru Pleo est une voiture compacte de la carrosserie à 5 portes de la classe keicar (classe japonaise, ce qui implique des voitures citadines de faible puissance strictement limitées en taille et soumises à des allégements fiscaux au Japon), qui a été introduite par la société automobile japonaise Subaru en 1998. Les ventes de cette petite voiture ont commencé au Japon le 9 octobre 1998. Ce modèle a remplacé la "sous-compacte" Subaru Vivio publiée précédemment. Afin de créer un espace supplémentaire dans la cabine, en tenant compte des restrictions strictes imposées à la longueur et à la largeur de la voiture, la hauteur de la caisse a été augmentée.
En conséquence, les dimensions du corps se sont révélées être les suivantes: longueur - 3 395 mm, largeur - 1 475 mm, hauteur - 1 550 mm. L'empattement de la voiture est de 2 310 mm. Sous le capot de la Subaru Pleo, un moteur de 0,7 litre est installé, d’une puissance de 46 ch. Le même moteur a été utilisé dans le modèle Subaru Vivio. Il convient de noter que ce groupe motopropulseur peut être équipé d’une turbine, ce qui permet d’augmenter sa puissance jusqu’à 64 ch.
Pour ce qui est de la transmission, la voiture Subaru Pleo peut être équipée d’une transmission CVT (CVT) ou d’une transmission manuelle à cinq vitesses. Malgré la faible puissance, la vitesse maximale de la voiture est de 130 km / h. La suspension "sous-compacte" de la suspension avant est constituée de bâtis d’amortissement, tandis que la suspension arrière repose sur des ressorts hélicoïdaux.
Le système de freinage comprend des disques avant ventilés et des freins à tambour arrière. L'équipement motorisé standard comprend également la direction assistée. La cabine de la Subaru Pleo 5 portes offre un hébergement confortable pour quatre passagers. Les passagers arrière grâce au siège surélevé offrent une excellente vue panoramique. Le toit surélevé vous permet de monter facilement dans la voiture, même pour les personnes de grande taille. Le tableau de bord Pleo est simple et suffisamment fonctionnel pour ne pas distraire le conducteur des informations surchargées.
Le compteur de vitesse et le compte-tours sont situés directement devant les yeux et deux autres indicateurs sont placés sur le rack du côté droit. Au cours de la production de la Subaru Pleo, plusieurs modifications ont été développées. En juillet 1999, Subaru a lancé un ensemble spécial de mises à niveau externes pour le modèle Pleo, appelé Nesta. En octobre de la même année, la version sportive de la Subaru Pleo a été présentée et lui a donné le nom de "LS".
Mais sur ce travail sur les modifications et la création de nouvelles versions n'ont pas été arrêtées. Déjà en mai 2000, une nouvelle version du Pleo Nesta appelée «G Edition» est sortie et un an plus tard, une autre version sportive portant le label «RS» est mise en vente. En octobre 2001, le modèle de base Subaru Pleo subit les premiers changements externes, qui affectèrent principalement l’avant de la voiture. En 2002, le modèle a de nouveau subi des modifications externes mineures.
