En 1971, la Subaru R2 (première génération) remplace la Subaru 360 abandonnée. Cette voiture n’était pas destinée à répéter le succès de son prédécesseur, mais d’un point de vue technique, le modèle est nettement supérieur à celui de l’ancêtre. En 2003, Fuji Heavy Industries (propriétaire de la marque "Subaru") a présenté la nouvelle voiture Subaru R2. L'apparition du modèle de production a été précédée par un concept car vert, présenté au salon de l'automobile de Tokyo en 2001, qui est considéré comme le prototype du R2 moderne. Le spécialiste Andreas Zapatinas, sorti du centre de design AlfaRomeo, était chargé de développer le look de cette voiture inhabituelle.
La partie avant est faite dans le style "aviation". Les phares en forme de gouttes, toutes sortes de prises d’air inhabituelles - tout cela a l’air très inhabituel, compte tenu du conservatisme de Subaru dans sa conception. La silhouette est réalisée selon la technique du «one motion» et est soulignée par la ligne des ailes.
Une découverte intéressante à l'extérieur: les marqueurs et les poignées de porte sont fabriqués avec des moulures latérales. La cabine peut facilement accueillir 4 adultes. La décoration intérieure donnera une sensation de confort et de confort. Plastique texturé de haute qualité, rembourrage agréable, nombreuses trappes pour les petites choses - tout cela donne à R2 un niveau complètement différent. Dans les appareils, les flèches disparaissent lors de l’arrêt, les indicateurs sont agrandis, la couleur jaune pâle du tableau de bord est belle.
Les concepteurs ont estimé que la qualité de la finition était très soignée, en évitant les couleurs luxueuses et en la rendant calme. Si vous ouvrez le rétroviseur intérieur à l'arrière du pare-soleil, l'ampoule s'allume en même temps. Dans le rôle de la force motrice principale, il est proposé un moteur quatre cylindres en ligne à injection d’essence répartie. Le volume de travail de ce moteur “EN07” est de 658 cm³. La particularité de l'unité réside dans le fait qu'il est placé sur la Subaru R2 en trois versions différentes (selon la version du véhicule).
La modification la plus abordable est la modification «i», qui est équipée de ce moteur avec un arbre à cames (8 soupapes et un arbre à cames supérieur), qui développe 46 ch. Vient ensuite la modification «R» avec un moteur de type DACT de 54 ch (16 soupapes avec le deuxième arbre à cames en tête). Et enfin, la version la plus avancée, la modification S avec un moteur de puissance accrue du type «Super chargeur» (turbocompresseur et «intercooler»). La puissance développée maximale est de 64 ch Nombre de cylindres - 4, deux arbres à cames, le moteur est armé d'un système d'admission forcée SuperCharger.
Extérieurement, une voiture avec ce moteur se distingue facilement par la prise d'air sur le capot. La Subaru R2 est équipée en majorité d’un variateur de courroie trapézoïdale à variation continue i-CVT. Le variateur est couplé au convertisseur de couple, qui n'est activé que sur les rapports de démultiplication inférieurs (blocage). Dans la modification en «S», le variateur dispose d'un mode de changement de vitesse manuel, appelé changement de vitesse, et vous permet de changer de vitesse en 7 étapes. Suspension: avant McPherson, arrière semi-indépendant (bras tirés couplés).
Cette suspension absorbe parfaitement les bosses sur la route et offre un plus grand confort de conduite. Freins à disque avant (ventilés), tambour arrière. Crémaillère avec direction assistée électrique. Selon les modifications, la voiture est équipée de roues en fonte de dimension 14 pour 4 1 / 2J (pneus 155 / 65R14) ou de 15 pour 4 1 / 2J (pneus 155 / 60R15). Le rayon de braquage est de 4,7 mètres (modifications en «S» - 4,8 mètres). Du fait que R2 appartient à la classe des compactes, Subaru a accordé une grande attention à la sécurité.
La voiture comprend déjà des fonctions de sécurité standard, telles que des ceintures de sécurité avec prétendeurs et des airbags (y compris des airbags latéraux). De plus, le véhicule utilise le système d'assistance au freinage d'urgence. Les freins établis ont une taille R13 et sont basés sur des disques ventilés.
La voiture est équipée d'un répartiteur électronique de force de freinage (EBD) ainsi que d'un système de blocage des roues (ABS). La voiture est offerte avec une foule d'options: la lumière au xénon, minidisque / lecteur de CD ou changeur de CD / CD, capteur de pluie, porte-gobelets à l'avant et à l'arrière, fixations du siège enfant, siège arrière rabattable et miroirs rabattables. Après la première, la voiture était immédiatement disponible en 11 couleurs. Pour la peinture interne offert deux couleurs. Fin 2004, la situation a quelque peu changé.
Il restait onze nuances, le jaune pâle (citron) était remplacé par un jaune plus saturé. Mais le changement le plus important concerne le fait que l’une ou l’autre des couleurs de carrosserie soit «attachée» à la modification de la voiture et de la couleur de l’intérieur. Par exemple, les nuances de jaune, de vert et de lilas ne sont disponibles que dans la modification «I» (ainsi que l’intérieur lumineux). Un noir, bleu, blanc dans la modification "R" (avec un intérieur sombre). En 2005, le nombre de couleurs de base est passé de 11 à 8.
Parallèlement, de nouvelles couleurs sont apparues (vert vif, orange et beige) Fin 2004, une modification - R2 Custom a été lancée. Parmi les différences externes de la voiture par rapport aux autres modifications R2, il convient de noter les indicateurs de direction latéraux décolorés, ainsi qu’une nouvelle forme du pare-chocs avant, conçue de manière agressive. Les portes arrière et les phares antibrouillard teintés du hayon sont disponibles. Le plafond étendu de 20 mm rend la conduite de cette voiture plus confortable. Pour plus de sécurité dans la cabine, installez de nouveaux appuie-tête.
De plus, la possibilité d'installer une transmission intégrale (sur demande). L'intérieur est fait dans un esprit sportif léger avec de nombreux inserts en plastique en métal. La version R2 Custom possède un système audio standard avec CD / MD et radio FM. Parmi les différences externes de la voiture par rapport aux autres modifications R2, il convient de noter les indicateurs de direction latéraux décolorés, ainsi qu’une nouvelle forme du pare-chocs avant, conçue de manière agressive. Les portes arrière et les phares antibrouillard teintés du hayon sont disponibles. Le plafond étendu de 20 mm rend la conduite de cette voiture plus confortable.
Pour plus de sécurité dans la cabine, installez de nouveaux appuie-tête. De plus, la possibilité d'installer une transmission intégrale (sur demande). L'intérieur est fait dans un esprit sportif léger avec de nombreux inserts en plastique en métal.
La version R2 Custom possède un système audio standard avec CD / MD et radio FM. Parmi les différences externes de la voiture par rapport aux autres modifications R2, il convient de noter les indicateurs de direction latéraux décolorés, ainsi qu’une nouvelle forme du pare-chocs avant, conçue de manière agressive. Les portes arrière et les phares antibrouillard teintés du hayon sont disponibles. Le plafond étendu de 20 mm rend la conduite de cette voiture plus confortable. Pour plus de sécurité dans la cabine, installez de nouveaux appuie-tête. De plus, la possibilité d'installer une transmission intégrale (sur demande).
L'intérieur est fait dans un esprit sportif léger avec de nombreux inserts en plastique en métal. La version R2 Custom possède un système audio standard avec CD / MD et radio FM. Les phares antibrouillard sont situés. Le plafond étendu de 20 mm rend la conduite de cette voiture plus confortable. Pour plus de sécurité dans la cabine, installez de nouveaux appuie-tête.
De plus, la possibilité d'installer une transmission intégrale (sur demande). L'intérieur est fait dans un esprit sportif léger avec de nombreux inserts en plastique en métal. La version R2 Custom possède un système audio standard avec CD / MD et radio FM. Les phares antibrouillard sont situés. Le plafond étendu de 20 mm rend la conduite de cette voiture plus confortable. Pour plus de sécurité dans la cabine, installez de nouveaux appuie-tête.
De plus, la possibilité d'installer une transmission intégrale (sur demande). L'intérieur est fait dans un esprit sportif léger avec de nombreux inserts en plastique en métal.
