Cette mini-voiture fabriquée par la société japonaise Subaru a été fabriquée dans les années 1972 à 1992. La Subaru Rex a fait ses débuts en juillet 1972 et a remplacé le modèle Subaru R-2 sur le convoyeur. À l’origine, la Subaru Rex à hayon trois portes était équipée d’un moteur deux cylindres à deux temps d’une cylindrée de 356 cm³ et d’une puissance de 37 ch à refroidissement par eau. En octobre 1973, il est remplacé par un moteur à quatre temps moins bruyant. En février 1973, la voiture a été proposée avec deux types de carrosserie: une berline à quatre portes et une à trois portes.
La voiture est devenue très populaire en raison de son apparence élégante et dynamique, de son excellente maniabilité, de son comportement stable sur la route, de son efficacité et de son confort sur les terrains accidentés. En 1976, Rex est devenu 10 cm plus large, rallongé à 318,5 cm, a augmenté la capacité du moteur à 490 cm3 et est devenu connu sous le nom de Subaru Rex 5. Dans la version exportée, il a été vendu sous le nom de Subaru 500. En 1977, la capacité du moteur a été portée à 544 cm³, et puissance - jusqu'à 31 ch Le modèle s'appelait la Subaru Rex 550.
En mars 1978, une version à deux portes avec une lunette arrière se levant - la Subaru Rex Swingback (pour l'exportation du Rex 600). Depuis 1981, produit le modèle de deuxième génération Rex. L'unité de puissance est restée la même et la carrosserie a beaucoup changé - il est apparu des Hatchbacks à 3 et 5 portes et un grand nombre de versions commerciales, appelées Subaru Rex Combi. La voiture était équipée d'une traction avant, d'une base de 225,5 cm et d'une suspension à ressort indépendante aux quatre roues. La longueur de la voiture a été portée à 3,24 m pour la version à trois portes et à 3,28 cm pour la version à cinq portes. En 1982, la cylindrée du moteur a été portée à 665 cm³.
La voiture a été renommée Subaru 700. En Europe, la Rex a également été vendue sous le nom de Subaru Mini Jumbo, en Australie - la Subaru Sherpa, et la Chine a produit son propre Rex - une berline à cinq portes, appelée Yunque GHK 7060 (avec un moteur de 544 cm3), à la fin de 1998. il a été étendu à 146,2 cm, allongé à 336,7 cm et renommé Yunque GHK 7060A. En 1983, au Tokyo Motor Show, la famille était complétée par la version à traction intégrale du Rex 4WD. En décembre de la même année, une version «chargée» d'un moteur suralimenté est apparue. La troisième génération de Subaru Rex (à carrosserie à 3 et 5 portes avec empattement de 229,5 cm) a été lancée en 1986.
La voiture reçoit un nouveau moteur bicylindre à trois soupapes, équipé en 1988 d’un compresseur entraîné par un vilebrequin (superchardger). En 1987, la Subaru Rex est apparue permanente, toutes roues motrices. Dans la version export, la voiture était équipée d'un moteur légèrement plus puissant (665 cm3) et s'appelait Subaru M70. En juin 1989, le moteur à deux cylindres a été remplacé par un volume de travail à quatre cylindres de 547 cm³, également équipé de compresseurs à compresseur. Sur les modèles destinés à l'exportation, utilisez un moteur 4 cylindres d'un volume de 758 cm ³.
La voiture elle-même s'appelait Subaru M80. Subaru Rex à son époque a trouvé de nombreux fans parmi les acheteurs. Tout d'abord, cette popularité a été expliquée par le taux d'imposition nettement réduit sur les microcars, car ils sont moins nocifs pour l'environnement.
