La Suzuki Cara est un coupé biplace compact qui a été lancé par la société automobile japonaise Suzuki en janvier 1993. À la base, il s’agit d’un analogue du modèle AZ-1 de Mazda. Les différences externes entre la Mazda AZ-1 et Suzuki Cara sont très minimes. Ceux-ci incluent la forme modifiée du pare-chocs avant avec antibrouillards intégrés. L'empattement de la Suzuki Cara est de 2 235 mm, sa longueur de 3 295 mm, sa largeur de 1 395 mm et sa hauteur de 1 150 mm. Masse de la voiture - 720 kg. En option, des jantes en alliage pourraient être installées.
Une caractéristique notable de la carrosserie est que les portes s’ouvrent vers le haut, comme les ailes de mouette, qui étaient attachées au rail de toit central, et que les parties transparentes, situées au-dessus des sièges, ne faisaient qu’un avec les portes. Sous le capot de la voiture, Suzuki Cara a installé un puissant moteur turbocompressé de 0,7 litre à cylindre de 0,7 litre (DOHC12) équipé d'un refroidisseur intermédiaire et d'un système de contrôle d'injection électronique (EPI). La même société de moteurs Suzuki a été installée sur le modèle de Suzuki Alto Works. En outre, ce moteur a été emprunté par Mazda pour la Mazda Carol, qui a par la suite reçu un corps similaire.
Conduire dans Suzuki Cara - avant. En ce qui concerne la transmission, une boîte manuelle à 5 vitesses a été installée. Le volume du réservoir de carburant était de 30 litres et la consommation par 100 km en mode urbain était de 5,5 litres, 3,3 litres sur route. La suspension avant et arrière de la Suzuki Cara était composée de jambes de suspension avec un ressort hélicoïdal. Le système de freinage de la voiture comprenait des freins à disque à l'avant et à l'arrière. En option, il a été proposé d’équiper le système de freinage antiblocage (ABS). En raison de sa taille, la voiture était assez agile. Le rayon de braquage minimal n'était que de 4,7 m.
intérieur de la voiture était assez modeste. La liste des options pour un mouvement confortable ne comprenait que la climatisation, ce qui était suffisant pour un petit biplace urbain. La production de la Suzuki Cara s'est poursuivie jusqu'en décembre 1995. Les volumes de vente pour cette période étaient très faibles - seulement 531 voitures.
En 1993, 189 exemplaires ont été vendus et en 1994, seulement 29. Il convient de noter que son jumeau AZ-1 de Mazda a beaucoup mieux vendu, à savoir tout le temps de production (d'octobre 1992 à 1995). 4392 voitures ont été produites.
