À l’automne 1997, Suzuki présente le successeur de Vitara, le modèle Grand Vitara. Le préfixe sonique Grand, qui signifie grand, majestueux, grand, grand, oblige les spécialistes de Suzuki à créer une voiture correspondant à ce nom. Héritage de l'ancêtre du Grand Vitara a obtenu la structure du châssis et la transmission intégrale avec essieu avant connecté. Le cadre est constitué de poutres en acier dont les traverses sont disposées de manière à ce que, sans augmentation supplémentaire du poids de la structure, la rigidité torsionnelle maximale soit atteinte. Suspension avant indépendante avec ressorts situés séparément des porte-bagages McPherson.
L'essieu arrière continu est doté d'une suspension à ressort sur les bras tirés avec une tige transversale. Les freins avant ont des disques ventilés. La conception du Grand Vitara est dominée par des formes arrondies et lisses, caractérisée par une technologie d'éclairage de premier plan et par un «kit de carrosserie» en plastique argenté formant un cercle. L'intérieur est harmonieusement combiné à l'apparence.
L'intérieur est dominé par des couleurs douces et apaisantes, tout est fait de haute qualité et de manière solide. La roue de secours est située sur l'ouverture latérale du hayon, sans prendre de place à l'intérieur. La colonne de direction est réglable en hauteur.
Les sièges arrière peuvent être rabattus séparément et les dossiers peuvent être dépliés pour former des couchettes. La gamme de groupes moteurs propose un choix de moteurs à essence 4 cylindres avec système d'injection électronique de 1,6 et 2,0 litres et de 94 et 128 ch. respectivement. Moteur 6 cylindres de 2,5 litres et 144 ch en forme de PlusV avec injection de carburant répartie, deux arbres à cames dans chaque culasse et quatre soupapes par cylindre. Il travaille avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports ou une boîte automatique à quatre vitesses.
L'essieu avant peut être connecté à une vitesse maximale de 100 km / h, et il est nécessaire de s'arrêter pour activer la rangée Buck. Un équilibre acceptable a été trouvé dans le réglage de la direction entre l’aide du système de direction assistée nécessaire sur les conditions tout-terrain et le retour d’information qui aide à se sentir confiant lors des virages rapides. L'équipement standard comprend la direction assistée, les vitres électriques, les rétroviseurs extérieurs, le verrouillage centralisé, un panneau acoustique avec haut-parleurs, ainsi qu'une grande variété de compartiments pour les petits objets. Plus deux airbags frontaux et des ceintures avec rétracteurs pyrotechniques.
L'équipement supplémentaire comprend la climatisation, l'antidémarrage et les freins antiblocage. En 2000, le Grand Vitara est apparu avec un corps ouvert. La base en était la version tout en métal à 3 portes sans l'arrière du toit. Ceci maintient une structure de carrosserie rigide et assure la protection des passagers en cas de capotage.
Grand Vitara devait rivaliser avec des rivaux aussi sérieux que Toyota RAV4 et Honda CR-V. Lorsque les ventes ont commencé à chuter, la société a compris qu'elles pourraient enfin perdre la bataille du consommateur et s'est mise au développement de la deuxième génération du modèle. Il devait être conçu presque à partir de rien, car, par exemple, la structure du corps du corps était déjà devenue un anachronisme dans ce segment, et une conception sans visage ou même simplement bonne signifierait un échec complet. En 2005, la deuxième génération du Grand Vitara a fait ses débuts.
Avant sa création, les experts Suzuki ont écouté les passionnés du monde entier qui ont exposé leurs besoins en matière de 4x4 compact: conception, capacités, équipements, technologie, sécurité et impact sur l'environnement. Compte tenu de tout cela et sans s’éloigner des traditions de l’ancien Grand Vitara, cette préoccupation a créé une nouvelle génération. La voiture s’est révélée très élégante, dynamique, solide et originale. À l'extérieur, vous ne pouvez pas trouver un seul détail qui laisserait deviner le prédécesseur.
La deuxième génération avec un cadre intégré au lieu d’un monocoque à la mode, avec une transmission intégrale permanente, un blocage de différentiel à plusieurs étages et inter-roues. C'est une voiture complètement nouvelle, complètement différente de l'ancien modèle Grand Vitara. Le nouveau Grand Vitara est disponible en deux modèles de carrosserie: un VUS à trois et cinq portes. La version à cinq portes se distingue par un porte-bagages arrière massif, prolongeant les grands feux arrière - une solution spectaculaire et mémorable. Le bouchon du réservoir est rond et n’ouvre que depuis la cabine. Le modèle précédent se distinguait par des formes arrondies, mais la nouveauté a été dégagée.
Seul le bas du pare-chocs dépasse légèrement, soulignant ainsi les feux de brouillard spectaculaires. Au-dessus d’eux se trouvent les grands phares, sous le capot transparent duquel sont dissimulés les réflecteurs du faisceau de croisement et du faisceau principal. En bas passe une bande d'indicateurs de direction (en option, vous pouvez installer des phares au xénon). Entre les phares logés impressionnant grille de maille de taille.
La partie arrière de la hotte, près des montants du pare-brise, est décorée de petites bouches d'aération en plastique - une technique extrêmement décorative. Les passages de roue prolongés ajoutent à la nouvelle agressivité du Grand Vitara. La version précédente avait des recouvrements en plastique sur les arches et une large protection en plastique autour du périmètre. Maintenant, les passages de roue sont une continuation des ailes.
Mais la protection au bas de la porte est partie. Cependant, il est presque invisible, car le plastique est peint dans la couleur de la carrosserie. La cinquième porte - type pivotante, équipée d’un concierge et d’un troisième feu stop. En outre, il abritait un pneu de secours avec une carcasse en plastique. Le look du Grand Vitara est complété par des jantes en alliage léger de 16 pouces au design spectaculaire à cinq branches (des jantes de 17 pouces sont disponibles en option). Changé et dimensions.
La version à 5 portes a donc ajouté 255 mm de long et 30 mm de large. La hauteur a diminué de 45 mm, ce qui a été réalisé notamment en implantant le cadre directement dans le corps. Et le dégagement de la voiture est resté inchangé - 200 mm. L'empattement a augmenté de 160 mm et atteint maintenant 2 640 mm, tandis que les roues avant et arrière ont augmenté de 40 et 70 mm, respectivement.
Pour cette raison, il est devenu beaucoup plus spacieux dans la cabine. A l'intérieur, tout est neuf. L'intérieur a sensiblement rafraîchi, l'ergonomie s'est améliorée de manière significative. La première chose qui attire votre attention est la qualité décente des matériaux de finition. Et aussi le désir discret, mais évident, des concepteurs de mettre l'accent sur la sportivité du modèle.
Les sièges sont réalisés dans un design géométrique et en utilisant des matériaux côtelés qui sont agréables à regarder et au toucher. Les inserts plastiques en aluminium donnent de la légèreté au panneau avant et à l'ensemble de la cabine. Le siège conducteur accueillant ne dispose que de trois réglages: mouvement longitudinal, inclinaison du dossier et réglage en hauteur. La colonne de direction est également réglée, cependant, uniquement par l'angle d'inclinaison.
Le volant est à trois branches avec les touches de commande audio placées dessus: commutation de mode, volume, commutation station / piste et son désactivé. Sur l'accoudoir horizontal de la porte du conducteur se trouve une unité de commande pour les lève-vitres électriques de toutes les portes et les commandes électriques des rétroviseurs extérieurs. À la gauche du volant, sous le déflecteur rond du ventilateur, se trouve une unité qui comprend un hydrocorrecteur de phare à sélecteur rotatif, un commutateur de phare antibrouillard et un bouton de commande du rétroéclairage du tableau de bord.
Sous la visière du tableau de bord, juste devant vos yeux, se trouvent trois fenêtres rondes distinctes. La fenêtre la plus grande et centrale est occupée par un compteur de vitesse jusqu’à 200 km / h, à l’intérieur de laquelle se trouvent plusieurs pictogrammes et un afficheur LCD de compteur kilométrique indiqué à gauche du compte-tours jusqu’à 8 000 tr / min, et à droite un indicateur du rapport engagé, des jauges de carburant dans le réservoir et de la température. fluide.
L’éclairage est réalisé à l’aide de la technologie optitron: il s’allume avec le contact mis et ne s’éteint qu’après sa mise hors tension, ou par un bouton à impulsion situé à gauche du volant. En général, le thème du cercle prédomine dans la décoration du salon Grand Vitara - les orifices de ventilation, la lunette entourant le levier de la boîte de vitesses automatique, les touches de commande de la climatisation - sont tous ronds. La console centrale est assez massive, mais tout est organisé de manière assez logique. Dans la partie supérieure se trouve une petite carte électronique sur laquelle sont affichées les données de l'ordinateur de bord et du thermomètre.
Vous trouverez ci-dessous le système audio avec lecteur CD. En dessous, le climatiseur et le joystick contrôlent la transmission intégrale. C'est-à-dire que Grand Vitara, contrairement à son prédécesseur, a perdu le levier de télémétrie - ses fonctions sont attribuées à ce commutateur qui comporte plusieurs positions: «N» vous permet d'utiliser un treuil, «4H» - quatre roues motrices et surmultipliée, «4H LOCK» - quatre roues motrices et un rapport supérieur, blocage du différentiel d'essieux transversal bloqué, "4L LOCK" - quatre roues motrices et rétrogradation avec un différentiel transversal bloqué. Pas une mauvaise ergonomie de la cabine dans son ensemble.
L'empattement long assure un dégagement suffisant pour les jambes, à l'avant comme à l'arrière. La grande largeur de la voiture et les sièges confortables vous permettent de remonter trois adultes en tout confort. Le dos du canapé est réglable en angle. Les lieux sont facilement et rapidement nettoyés si nécessaire. Vous pouvez augmenter le volume du coffre à bagages en pliant l’arrière de la banquette arrière. Toutefois, vous ne pouvez plier qu’une partie du dossier dans une proportion de 40:60. Le coffre à bagages de la Suzuki Grand Vitara est équipé de crochets, de poches dégagées et d'une niche supplémentaire.
Les bords bas vous permettent de mettre et de tirer les bagages sans aucun problème. Tout est très réfléchi et fonctionnel. Cette génération siCadre cousu. De plus, toutes les suspensions de voiture sont devenues indépendantes. Cela, bien sûr, a affecté la manipulation. La voiture écoute mieux le volant, elle est plus stable dans les virages.
La stabilité contribue au nouveau système et à la traction intégrale. La plupart des modèles sont livrés avec un 4x4 complet standard à 4 directions avec différenciation centrale, un système offrant une vaste gamme d'options de traction pour une bonne conduite hors route. Les quatre moteurs disponibles offrent une variété de combinaisons de travail, allant des économies de carburant à une puissance sans compromis et à la rotation. Sur le marché intérieur, la Suzuki Grand Vitara est proposée avec deux versions de moteurs à essence.
Deux litres quatre cylindres de 145 ch et V6 de 2,7 litres d'une capacité de 184 ch Dans le premier cas, vous pouvez choisir une "mécanique" en cinq étapes ou une "automatique" en quatre étapes. La version Top V6 est agrégée avec une nouvelle transmission automatique à cinq vitesses. Pour les acheteurs européens Grand Vitara, le choix est quelque peu différent - le moteur de base est un moteur 1,6 litre (100 ch) plus 1,9 turbo diesel TD. Par la carrosserie à cinq portes repose également la version de deux litres. Avec toute configuration peut être "automatique".
Les experts de l'attention spéciale Suzuki a payé la sécurité. L'ESP ajoute la stabilité fournie par le centre de gravité bas du véhicule à ses quatre fonctions principales: système de freinage antiblocage (ABS); répartition électronique de la force de freinage (EBD); contrôle de traction (TCS); et contrôle de la stabilité. Le Grand Vitara Corps constitue la première ligne de défense et un site de survie. Les pédales sont conçues pour minimiser les dommages aux membres et le système de coussin gonflable pour éviter les blessures. Tous les modèles sont livrés avec des fixations pour sièges enfants répondant aux normes ISO FIX. En 2008, la Suzuki Grand Vitara a été redessinée.
La raison de la mise à jour du célèbre modèle du fabricant s’est avérée plus que solide: la voiture a fêté ses 10 ans. Les changements externes ne sont pas révolutionnaires. En fait, l'extérieur de la voiture mise à jour n'est pas très différent de la conception de carrosserie précédente, génération Dorestaylingovogo. Les dimensions hors tout du modèle mis à jour sont 4060x1810x1695 mm, empattement - 2640 mm. La voiture reçoit un pare-chocs avant modifié, de nouvelles ailes avant avec passage de roue dédié, des rétroviseurs extérieurs avec répétiteurs de clignotants intégrés et une calandre à cellules plus grandes.
Les notes de sport dans le design extérieur de la Suzuki Grand Vitara "exécutent" des roues de 18 pouces, qui sont installées sur les versions à cinq portes de la voiture. Les versions du modèle dans l'équipement avec des roues de 17 pouces, au contraire, ont une apparence hors route prononcée. En outre, le restyling a élargi la palette de couleurs des couleurs de la carrosserie.
Avec tout cela, le modèle a conservé son apparence individuelle et reconnaissable. L'intérieur de la cabine est beaucoup plus frais, l'ergonomie améliorée. Par exemple, un écran d’information intégré au tableau de bord est maintenant visible aux yeux du conducteur, où les informations sur le fonctionnement des systèmes de la voiture sont affichées dans un format pratique pour la lecture.
Sur le volant confortable, situé sur la colonne réglable, vous pouvez toujours voir les boutons de contrôle audio et de la climatisation, mais ces boutons sont désormais complétés par un rétro-éclairage. Changement de l'emplacement de certains éléments. La plupart des touches de fonction se trouvent sur la console centrale: un bouton de commande de la climatisation, un bouton de réglage du chauffage, une unité principale combinant les fonctions d’un récepteur radio et un changeur de six CD. Au sélecteur de transmission automatique, en plus du bouton d'alimentation, logé les sièges avant chauffants et une prise électrique de 12 volts.
Des moteurs plus puissants ont obligé les ingénieurs japonais à améliorer le niveau d’isolation phonique de la cabine. En outre, en plus du plastique de haute qualité, l’intérieur du Grand Vitara comporte, selon les versions, des éléments chromés (les versions à cinq portes, par exemple, des poignées chromées) ainsi que des éléments stylisés en ébène. Les modifications ont affecté la partie technique. Dans la gamme des moteurs ajoutés deux nouveaux moteurs. L'un de 2,4 litres, équipé d'une distribution automatique des soupapes, l'autre - V6 de 3,2 litres. Le nouveau bloc d'alimentation de 2,4 litres a remplacé l'ancien moteur de 2,0 litres produisant 140 ch.
Le nouveau moteur installé sur le modèle à trois portes, d’une capacité de 166 ch, le même moteur installé sur la version à cinq portes avec une transmission manuelle à cinq vitesses, développe jusqu’à 169 ch. Équipé d'un moteur de 2,4 litres et de «mécanique» en cinq étapes, le Grand Vitara à trois portes accélère de 0 à 100 km / h en 11,2 secondes. et développe jusqu'à 180 km / h de vitesse maximale. Volume du moteur en forme de V à six cylindres de 3,2 litres.
a une puissance de 232 ch à 291 Nm de couple, consomme jusqu'à 10,6 l. dans le cycle combiné. La version cinq portes du Grand Vitara, équipée d'un moteur de 3,2 litres et d'une transmission automatique à cinq vitesses, accélère à 100 km / h en 9,3 secondes. et développe une vitesse maximale de 200 km / h. La dernière version du groupe motopropulseur est considérée comme «phare». Seules les options de base telles que le Hill Descent Control (système prenant en charge des vitesses de 5 ou 10 km / h lors de la descente) et le contrôle du maintien en côte (Hill Hold Control) sont considérées comme «phares». pieds avec freins à essence).
Le système de freinage faisait également partie de la liste des améliorations apportées au modèle «Facelift» et, à présent, des freins à disque sont installés à la place des freins à tambour arrière. Le cadre porteur que possédait la génération précédente du Grand Vitara n'existe plus, et le centre de gravité du filtre est devenu plus bas, ce qui a eu un effet positif sur les caractéristiques de virage. Selon les résultats de la série de tests de collision de la série EuroNCAP, le modèle actualisé Suzuki Grand Vitara a reçu 30 points pour assurer la sécurité de ses passagers.
Les performances de sécurité élevées sont devenues réalisables du fait que la carrosserie du modèle se compose d’un cadre rigide, de zones absorbant l’énergie et se déforme lors de l’impact sans causer beaucoup de dommages aux passagers de la voiture. En outre, Grand Vitara dispose des systèmes nécessaires pour assurer la sécurité active du système. Outre les systèmes ESP et ABS, le système maintient le véhicule en descente et en montée (HHC). La sécurité passive des passagers dans la cabine est garantie par six airbags, dont deux airbags frontaux, deux airbags latéraux et rideaux, ainsi que des ceintures de sécurité à trois points avec prétendeurs.
En 2010, Suzuki a annoncé la modernisation des versions d'exportation de la voiture. L'année de modèle du Grand Vitara 2011 a perdu la roue de secours du hayon, ce qui a entraîné une réduction de la longueur totale de la voiture de 200 mm. Au lieu d'une roue de secours, le fabricant propose un produit d'étanchéité et un compresseur pour une réparation rapide des roues.
Le moteur diesel de 1,9 litre a été mis à niveau pour respecter le niveau environnemental Euro 5. Les équipements de base de toutes les versions du crossover comprenaient un différentiel central autobloquant et une transmission à faible rapport dans la boîte de transfert. Tous les modèles sont équipés de freins antiblocage et de répartition de la force de freinage. En 2012, la Suzuki Grand Vitara a connu une autre mise à niveau. La présentation de la version européenne de la voiture a eu lieu au salon de l'automobile de Moscou le 29 août 2012.
En Russie, la voiture est proposée en deux versions de carrosserie: trois portes et cinq portes: le Grand Vitara à trois portes mesure 4060 mm de long, 1810 mm de large, 1695 mm de hauteur, un empattement de 2440 mm et une garde au sol de 200 mm. Soit dit en passant, la porte à trois portes offre un bon indice de perméabilité géométrique du corps, l’angle d’entrée est de 29 degrés, l’angle de sortie est de 36 degrés et la croix longitudinale de 20 degrés.
Orientée vers le confort et l'utilisation optimale de l'espace utilisable, la version à 5 portes du Grand Vitara présente les paramètres extérieurs suivants: longueur 4500 mm, largeur 1810 mm, hauteur 1695 mm, empattement 2640 mm, garde au sol 200 mm. La masse d'une voiture varie de 1533 kg à 1584 kg. L’année modèle du Grand Vitara 2013 a beaucoup changé à l’extérieur. La calandre, au lieu d’une grille, recevait deux barres transversales qui s’élargissaient au milieu, et un vyhtampovka ressemblant à un «kenguryatnik» apparaissait sur le pare-chocs avant. L'optique des phares a changé, les antibrouillards sont situés dans les puits, un tablier est apparu le long du pare-chocs.
Le dos est couronné d'un grand hayon s'ouvrant latéralement et de lumières verticales. Selon la configuration, les jantes peuvent être en acier de 16 pouces ou, par exemple, en fonte. En outre, les concepteurs de Suzuki ont créé des jantes sportives en alliage de 18 pouces à 7 faisceaux de style urbain, spécialement pour les habitants des mégapoles. Les amoureux de la vie à la campagne apprécieront certainement le design tout-terrain 17 pouces à 5 roues.
Pour le Grand Vitara restylé, les couleurs de carrosserie suivantes sont disponibles: perle rouge Pnoenix (rouge), argent soyeux métallisé (argent), blanc perlé métallisé (blanc), perle Nocturne Blue (bleu), noir bleuâtre (noir), gris Quasar métallisé (gris foncé) , Perle métallique Gaia Bronze (Bronze), Bison Brown Pearl Metallic 2 (Marron). L’intérieur de la voiture poursuit la rigueur et la rectitude des lignes de la carrosserie. Les modifications apportées à l'intérieur sont cosmétiques, les matériaux utilisés pour la finition sont devenus meilleurs. L'intérieur est non seulement confortable, mais également fonctionnel.
Le volant est uniquement réglable en hauteur et comporte un nombre minimal de boutons (contrôle de la musique). Les commutateurs de rétroéclairage sur le volant améliorent le contrôle visuel du système audio. Un écran d'information intégré au tableau de bord informe le conducteur en russe des modes de fonctionnement actuels du véhicule. Pour les voitures équipées d'un moteur de 2,4 litres, le panneau affiche en outre, entre autres, le mode de fonctionnement de la transmission, la consommation de carburant actuelle, la vitesse de conduite moyenne et la réserve de marche.
Dans la cabine du Grand Vitara, vous trouverez un grand nombre de tiroirs et de poches où vous pourrez ranger différentes choses utiles. Les sièges du conducteur et du passager sont chauffants et suffisants pour permettre de situer aisément un ensemble et une gamme de réglages. Dans la deuxième rangée de la version à cinq portes de la place avec une réserve pour trois passagers, et ici à l'arrière à trois portes, deux passagers seront difficilement accueillis. Dans le modèle à 5 portes, la banquette arrière est équipée d'un accoudoir qui le divise en deux sièges, ce qui offre au maximum la commodité d'un atterrissage arrière.
Le coffre du Grand Vitara à cinq portes est conçu pour transporter 398 litres avec une rangée arrière occupée. Les sièges rabattables de la deuxième rangée pourront charger jusqu'à 1386 litres. Le multisegment court avec quatre passagers a un coffre minuscule de 184 litres, avec un conducteur et un passager avant, sa capacité de chargement augmente à 964 litres. En Russie, l'année modèle Grand Vitara 2013 est proposée en trois niveaux de finition.
Version de base, direction assistée, vitres électriques à toutes les portes, verrouillage central, climatisation, ordinateur de bord, sièges avant chauffants, rétroviseurs chauffants électriques, phares antibrouillard avant et arrière, six coussins gonflables, CD MP3, revêtement en tissu, pneus 225/70 R16 disponibles sur des disques en acier. Le haut de gamme comprend une sellerie en cuir, un écran tactile couleur (6.1 pouces), un navigateur Garmin, un système audio à commande vocale (CD MP3 USB AUX iPhone et iPod, Bluetooth), un régulateur de vitesse, des jantes en alliage 225 / 60R18, phares avec remplissage au xénon et rondelle, bouton de démarrage du moteur.
Lors de la mise à jour des caractéristiques techniques du crossover japonais, aucune ingérence particulière des ingénieurs de la société n’a été apportée. Suspension avant entièrement indépendante avec jambes de force McPherson et essieu arrière multibras (cinq leviers). La suspension indépendante et les quatre roues motrices permanentes assurent une conduite en douceur et une stabilité sur la route.
La présence d'un blocage de différentiel central et d'une rétrogradation dans la boîte de transfert permettent à la voiture de surmonter des obstacles. Tous les modèles à 5 portes sont équipés d'une boîte de vitesses intégrale à 3 modes avec différentiel central de blocage à frottement accru, qui garantit l'utilisation d'un large éventail d'options pour la répartition de la force de traction pour la conduite sur différents types de routes et hors route. Le commutateur sur l’un des modes de traction intégrale 3x est situé sur la console centrale, ce qui facilite au maximum la sélection du mode souhaité.
Pour passer aux modes de verrouillage N (neutre) ou 4L (vitesse lente avec différentiel central bloqué), le sélecteur de vitesse doit être activé, ce qui évite toute activation involontaire non souhaitée de ces modes. Sous le capot des moteurs à essence familiers des modèles dorestaylingovyh. La version à trois portes du SUV est agrégée par un moteur de 1,6 litre développant 107 chevaux. Il accélère la voiture à 100 km / h en 14,4 secondes. La consommation de carburant est en moyenne de 8,2 à 8,5 litres. La vitesse maximale de 160 km / h.
La version cinq portes est proposée avec des moteurs de 2,0 (140 ch) et 2,4 litres (169 ch). Transmission - manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4 vitesses. Mais la version 3.2 l de la Suzuki Grand Vitara n'est plus commercialisée, apparemment en raison de sa faible demande.
Hélas, il n’existe pas non plus de versions diesel sur le marché russe. Les développeurs du Grand Vitara 2013 ont porté une attention particulière à la sécurité: la structure de la caisse combine un cadre rigide et des zones de déformation qui absorbent l'énergie de l'impact. La rigidité de la carrosserie renforcée installée dans les portes des poutres de la voiture résistant aux chocs.
Sur les véhicules dotés d’un moteur de 3,2 litres, un système de maintien du véhicule en montée et en descente (contrôle de maintien en pente, HHC) améliore non seulement la sécurité active du véhicule, mais améliore également ses performances hors route. Même le Vitara standard est livré avec ABS, EBD et six airbags: deux rideaux avant, deux côtés et de protection.
