Suzuki Vitara a fait ses débuts en mai 1988. À la maison, au Japon, la voiture est connue sous le nom d'Escudo, sur le marché nord-américain - Sidekick, en espagnol - Santana. En outre, la voiture a été produite sous le nom de marque Geo (Chevrolet) et s'appelait Tracker.
Vitara à la fin des années quatre-vingt - est un VUS plein cadre. La suspension entièrement indépendante avec ressorts hélicoïdaux, triangles de suspension et amortisseurs arrière conférait à cette voiture un comportement tout à fait décent sur la route. Voiture à traction arrière avec essieu avant solidement connecté. Ce schéma implique l'utilisation de la traction avant pendant une courte période et uniquement sur des surfaces glissantes. Vitara première génération a reçu un salon confortable et confortable.
Le tableau de bord informatif a été fait proprement et solidement. Les commandes et les commutateurs de la console centrale sont très pratiques. L'atterrissage en hauteur était la clé d'une excellente visibilité depuis le siège du conducteur. Au début de la production, la voiture n’était produite que dans une version à trois portes et à culot court (3620x1630x1670 mm) et était équipée d’un moteur à essence d'une cylindrée de 1,6 litre et de 80 ch. En juin 1991, la version à cinq portes de la Suzuki Vitara est apparue. Leur empattement est 280 mm plus long que celui des versions à trois portes et leur encombrement est de 4125x1695x1700 mm.
La gamme de groupes motopropulseurs a reconstitué le moteur 1,6 litre à 16 soupapes de 97 ch. Il existe également une capote en tissu convertible Suzuki Vitara ouverte et convertible. Sa caractéristique est des pneus ultra larges de taille 255/60 R15. Dans toute l'histoire de la production, la voiture n'a subi qu'une modernisation modeste. À l’extérieur, des signes de restyling en 1995 sont apparus dans une nouvelle calandre chromée. Les modifications internes ont principalement affecté la visière du tableau de bord, qui a reçu une forme arrondie, une sécurité accrue dans la configuration de base est apparue, et dans certains marchés - deux oreillers.
La même année, la version à 5 portes et la décapotable De Luxe disposaient d'un bloc d'alimentation V6 de 2 litres d'une capacité de 136 litres. avec. Pour Vitara, les ingénieurs de Suzuki ont préparé une seule version du moteur diesel, ce qui n’est pas «natif». Mazda 2 litres turbo diesel de 71 ch apparu sous le capot de la voiture en 1996.
Un an plus tard, il reçut un refroidisseur intermédiaire d'air suralimenté, grâce à quoi la puissance passa à 87 ch. Diesel Vitara se distingue par une bagarre et une agilité enviables. Vous avez le choix entre deux types de transmissions: manuelle et automatique. Ce véhicule tout-terrain compact a été pendant neuf ans à la tête de la gamme Suzuki. Mais en 1997, le nouveau modèle Suzuki Grand Vitara est mis en vente.
Ce modèle de grande taille et de puissance accrue a progressivement commencé à déplacer la Suzuki Vitara du marché. Mais la production de Vitara est préservée en Espagne. La voiture est collectée principalement pour les pays du marché européen, où le facteur coût du SUV est plus important que son âge. Vitara même modernisé. Équipé d'une nouvelle suspension plus rigide: il y a des crémaillères à l'avant et un essieu continu à ressorts avec barres anti-roulis est préservé à l'arrière. Ses caractéristiques de conduite et ses capacités opérationnelles sont excellentes dans des conditions routières difficiles.
Le design extérieur du corps de cette génération par rapport à la précédente est devenu moins anguleux. À la suite du restyling, la conception de la calandre a changé. Ils offrent trois options de carrosserie (ouverture avec une capote amovible, 3 et 5 portes) sur un empattement de 2200 et 2480 mm. Les groupes motopropulseurs comprennent des moteurs de 1,6 litre avec des moteurs Peugeot 75 ch de 1,9 et 80 ch, ainsi que de 1,9 ch. et boîtes de vitesses mécaniques à 5 vitesses. Quatre roues motrices toutes les roues - avec l'inclusion / déconnexion de l'avant.
Début octobre 2014, un tout nouveau modèle au nom bien connu - le multisegment compact «Vitara» a fait ses débuts au Mondial de l'Auto de Paris. Cette voiture est devenue une incarnation en série du concept de "i-V4", présenté en 2013 au salon de l'automobile de Francfort. Dans la gamme des constructeurs automobiles japonais, la voiture a pris une position intermédiaire entre Jimny et Grand Vitara. Dans les pays européens, les ventes de nouveaux articles ont commencé en avril 2015 et début août, la voiture est apparue sur le marché russe. Apparence Vitara 2015 s'est avéré élégant et moderne.
L'avant se distingue par un puissant capot et une calandre en forme de trapèze inversé à garniture chromée d'origine. Les optiques de phare rigoureuses attirent l’attention des feux de croisement à LED aux contours bleus des lentilles. L'image est complétée par un pare-chocs massif avec une prise d'air à deux niveaux, des feux de brouillard ronds classiques et des sections verticales de feux de jour à LED encadrés de boomerangs chromés.
L'aspect dynamique de la voiture se caractérise par son toit en pente, ses passages de roue allongés contenant des disques de 16 à 17 pouces et ses lignes de côté coupées. Il est à noter que les parties inférieures des pare-chocs, les arêtes des passages de roue et les appuis de roue sont protégés par de larges plaques de plastique résistant aux rayures. La conception de la partie arrière de la carrosserie est simple et fonctionnelle: un grand hayon avec une grande surface vitrée et une lampe de lecture au plafond.
Le fabricant de peintures pour le corps propose une palette de 15 couleurs, la plus originale - Atlantis Turquoise Pearl Metallic (turquoise), Horizon Orange Metallic (orange) et Savannah Ivory Metallic (ivoire). Pour personnaliser l'apparence de la voiture, il est possible de commander différentes solutions de couleur pour la finition de la fausse calandre, des caches de pare-chocs arrière, des gaines de pseudo-ventilation sur les ailes avant, des encadrements protivotumanok, moulures et spoilers. Vous pouvez choisir des options de coloration individuelles pour le toit, les piliers et les miroirs.
Il existe également deux ensembles de décoration extérieure: ensemble urbain - éléments chromés sur la carrosserie ou ensemble robuste - finition mettant en valeur le puissant style multisegment. La longueur totale du modèle est de 4 175 mm, l’empattement est de 2 500, la largeur de 1 775 et la hauteur de 1 610. Lors de l’installation de grandes roues avec pneumatiques 215/55 R17 sur des jantes en alliage, la garde au sol est de 185 mm les débords de caisse offrent un angle d’entrée de 18,2 degrés et un angle de sortie de 28,2 degrés. L'intérieur de Vitara 2015 est fait dans un style laconique - sans fioritures inutiles, mais avec une excellente ergonomie.
Devant le conducteur se trouve un volant compact doté de colonnes réglables en hauteur et en profondeur, un tableau de bord informatif avec de larges rayons de compteur de vitesse et de tachymètre, un écran d'ordinateur de bord multifonction. Sur la console centrale, vous trouverez un écran tactile multimédia de 7 pouces du système multimédia et une unité de contrôle de la température avec un affichage monochrome individuel (dans les versions économiques, il existe un climatiseur standard). La garniture intérieure est faite de plastique de bonne qualité, de différentes textures, qui est diluée avec des niveaux de garniture coûteux avec une petite quantité de cuir.
Ajoutez à la conception de "jutosité" en utilisant des inserts décoratifs facultatifs de différentes couleurs. Les sièges de la rangée avant ont un soutien latéral modéré, un rembourrage étroit et une vaste gamme de réglages. Le conducteur et le passager avant, avec une augmentation de moins de 185 cm d’espace avec une marge, sont assis confortablement, mais les trois passagers arrière de même hauteur ne sont pas aussi libres: il y a un espace libre pour les jambes, au-dessus de la tête et au moins sur la largeur de l’habitacle.
Le compartiment à bagages du croisement à l’état de déplacement est de 375 litres et, lors de la transformation, les sièges arrière avec des pièces asymétriques augmentent à 1 120 litres (il en résulte une surface de chargement presque plate). Sous le plancher surélevé se trouve une niche supplémentaire, qui cède la place à l'option optionnelle compacte «dokatka». Dans notre pays, le crossover est proposé en trois niveaux de finition (GL, GL + et GLX).
L'équipement de base de la voiture comprend sept airbags, ABS et ESP, climatisation, système audio avec support USB et Bluetooth, sièges avant chauffants, rétroviseurs électriques et chauffants, vitres électriques avant, roues en acier et système d'aide à la conduite. Transmission manuelle. Dans le haut de la gamme, Suzuki Vitara est équipé de capteurs de lumière et de pluie, de feux diodes, de radars de stationnement avant et arrière, de la climatisation, d'un système multimédia avec écran tactile de 7 pouces et navigation, d'un toit panoramique avec trappe, d'un accès sans clé au salon et d'un bouton de démarrage du moteur Assistant descente de la montagne, etc.
En Russie, le groupe Suzuki Vitara (2015-2016) propose un moteur à essence de 1,6 litre développant 120 chevaux à 6000 tr / min et un couple de 156 Nm transmis aux roues à 4400 tr / min. En tandem avec le moteur, vous avez le choix entre «mécanique» en 5 étapes ou «automatique» à 6 bandes, qui envoie par défaut tout le stock de traction à l'essieu avant. Dans un certain nombre de pays, un volume similaire de diesel est en cours de développement, développant 120 forces et 320 Nm de couple. Au lieu d'un manuel à cinq vitesses, il passe à six vitesses.
Aussi plus tard apparu 140-forte modification Vitara S. En option, le crossover est équipé du système de transmission intégrale AllGrip avec embrayage électromagnétique dans la transmission arrière et de quatre modes de fonctionnement - Auto, Neige, Sport et Verrouillage (dans les valeurs extrêmes, jusqu'à 50% du couple peut être renvoyé). D'un lieu à 100 km / h, le «Vitara» à traction avant et la «mécanique» accélèrent en 11,5 secondes, et avec le mode automatique, en 12,5 secondes (la transmission intégrale ralentit l'accélération de 0,5 seconde).
Quelle que soit la modification, la vitesse maximale est fixée à 180 km / h, tandis que la consommation d’essence en mode combiné varie de 5,8 à 6,3 litres. L'utilisation d'acier robuste et résistant dans la fabrication de la carrosserie en Vitara a permis aux ingénieurs japonais de fournir un poids à vide de la voiture allant de 1 075 kg (traction avant, moteur à essence) à 1 295 kg (quatre roues motrices, moteur diesel). Les schémas de suspension du crossover sont les suivants: une partie indépendante avec jambes de force McPherson à l'avant et une poutre arrière semi-dépendante. Dans le système de direction appliquée puissance électrique.
