Pour la première fois, la Toyota Ist, une voiture compacte dotée d'un coffre spacieux et d'un design intérieur sportif, a fait ses débuts en tant que prototype au salon de l'automobile de Tokyo en 2001. Au Japon, les ventes de cette voiture ont commencé en mai 2002 et, au printemps 2003, la Toyota Ist a commencé à être vendue aux États-Unis sous la marque Scion. En Europe, cette voiture n'est apparue qu'en 2004. L'extérieur et l'intérieur de la voiture sont agréables à tous égards. Les passages de roue avant exceptionnels ainsi que les roues de 15 pouces soulignent le style tout-terrain de cette voiture.
Les fenêtres déployées devant la voiture se rétrécissent progressivement vers le hayon, ce qui correspond aux tendances de la mode en matière de design automobile. Les développeurs ont réussi à maintenir un équilibre entre panache et force, clairement exprimés dans la conception de la voiture. Le Salon Toyota Ist dispose de nombreux inserts en plastique argenté. Le tableau de bord, situé au centre de l'analogique avec une visière ondulée.
Avec la console centrale, ils ne font qu'un. Il y a des conduits d'air cylindriques au centre et sur les côtés, tous les types de régulateurs sont également en plastique argenté, ainsi qu'un moniteur à cristaux liquides avec toutes les fonctions nécessaires. La principale caractéristique de cette voiture, construite sur la plate-forme de la Toyota Yaris, est qu’elle peut être équipée d’un système de traction intégrale. Moteurs pour Toyota Ist empruntés également à la Yaris. Dans la configuration de base, la voiture sera équipée d'un moteur de 1,3 litre développant 87 ch. En option, une version avec moteur de 1,5 litre développant 109 ch est disponible.
Les caractéristiques de ces moteurs comprennent l'efficacité (5,5 et 6 litres aux 100 km, respectivement) et les faibles niveaux de substances nocives dans les gaz d'échappement. La vitesse maximale de la voiture est de 175 km / h. Sur toutes les versions de la Toyota Ist installé une transmission automatique à quatre vitesses. Suspension: jambe de force MacPherson à l'avant, suspension à barre de torsion à l'arrière. Freins, disque avant et arrière. Fait intéressant, le nom même que cette voiture a reçu du suffixe anglais —ist, qui fait partie de mots tels qu'artiste, styliste, etc.
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