Gol - modèle B, spécialement développé par Volkswagen pour le marché sud-américain. La première génération de Gol a débuté en 1980 et a immédiatement commencé à connaître un grand succès sur le marché automobile, en particulier au Brésil. C'est dans ce pays que Gol est produit. La praticité et la fiabilité ont fait de cette voiture la plus populaire et la plus vendue de sa catégorie. Le nom de la voiture a une particularité. En Russie, le modèle s'appelle Pointer.
Ayant décidé que pour l’oreille russe, Gol ne semble pas aussi présentable que nous le souhaiterions. En 1994, le modèle est mis à niveau. Cela devient plus moderne, fonctionnel et beau. Au seuil d'une nouvelle ère en 2000, la troisième génération de Gol. L'expérience acquise au fil des ans a permis au créateur de perfectionner toutes les qualités de la voiture. Les créateurs ont apporté des modifications à plus de 600 articles. En partant de l'avant, une partie entièrement modernisée, y compris les moindres détails de finition. Gol III a été créé pour un nouveau style de carrosserie amélioré et robuste.
Des panneaux de carrosserie galvanisés à 70% garantissent un haut degré de protection contre la corrosion. Le pare-chocs est profilé et peint dans la couleur de la voiture rend la partie avant plus complète. En outre, il comporte un rail externe et un amplificateur en polypropylène avec remplissage en mousse (EPP) pour améliorer les propriétés d'amortissement des chocs à faible vitesse, par exemple lors du stationnement. La conception de l'avant de la voiture complète la nouvelle garniture du radiateur, qui couvre les bords des feux de brouillard avec une optique modulaire elliptique et des lentilles hémisphériques.
Gol III est équipé de vitres teintées, de rétroviseurs, offrant une excellente visibilité et des rails pour l'installation du coffre. Les dimensions de la voiture sont de 3 916 mm de long et 1 621 de large. Le dos du Gol a également été considérablement modifié. Une forme plus simple du coffre à bagages et une lunette arrière collée forment une surface lisse et profilée. Cette impression est renforcée par les feux de position arrière et la nouvelle poignée de coffre, encastrés dans le plan de la carrosserie. Le volume du coffre à bagages est de 285 litres. Si vous rabattez la banquette arrière, il augmentera considérablement.
La conception de l’arrière de la troisième génération de Gol complète le pare-chocs, qui est doté, comme à l’avant, d’une moulure de protection noire et d’un essuie-glace modifié à surface de nettoyage élargie. Le tuyau d'échappement noir est caché sous le pare-chocs. Maintenant, quelques mots sur la cabine. Les sièges des passagers avant sont devenus plus confortables et offrent la possibilité de s’ajuster au millimètre près. Détails intérieurs à garniture chromée (poignées de porte, anneau autour du levier de vitesses).
Le tableau de bord a également subi une reconstruction. Il est maintenant fabriqué en plastique moulé et dispose d’un revêtement doux qui donne à l’intérieur de la cabine une sensation de confort et de convivialité. Une caractéristique de ce panneau est le rétroéclairage orange-rouge à luminosité réglable. La suspension du nouveau Gol est équipée de ressorts hélicoïdaux décentralisés pour réduire l’effet des forces latérales.
La course du ressort est ajustée pour offrir un maximum de confort. Les ressorts en forme de cône de la suspension avant ont un petit diamètre dans la partie inférieure et augmentent progressivement jusqu’à la fixation supérieure. Cette configuration prévoit que pour le moment lorsque le ressort est comprimé, ses tours ne se touchent pas. Ainsi, les forces agissant sur la suspension sont absorbées plus uniformément. Une autre caractéristique importante de la suspension avant est sa capacité à maintenir le niveau de la voiture en cas d'urgence, par exemple en cas de casse d'un pneu ou de freinage brusque.
Les éléments de poussée sont en polyuréthane, ce qui constitue un avantage par rapport au caoutchouc, car ils possèdent les meilleures qualités d’amortissement. Les plaquettes de frein sont fabriquées dans un matériau résistant à l'usure. Les freins sont également équipés d'un filtre anti-bruit qui absorbe les bruits de broyage désagréables. Le système de freinage a été mis à niveau pour fournir une réponse plus rapide et plus précise de la pédale.
Le système de ventilation est assez simple à utiliser et est régulé à l'aide d'une poignée rotative. Il offre une isolation phonique et le microfiltre empêche la poussière de pénétrer dans la cabine. La gamme de moteurs est un volume d'essence de 1 litre avec une capacité de 65 ch.
et la consommation moyenne de carburant sur l'autoroute est de 5,7 litres aux 100 km. La vitesse maximale de la berline cinq portes est de 157 km / h et son accélération à 100 km / h prend 15 secondes. Il est prévu de libérer des voitures d'un volume de 1,8 litre et d'une capacité de 100 ch. À l'automne de cette année, il est prévu de commencer à vendre Gol III en Russie. La voiture sera proposée en trois versions: baseline, Comfortline et Highline. Parmi les options de base, on trouvera la direction assistée, la suspension renforcée, le chauffage de la lunette arrière et les freins assistés.
Dans la version supérieure, il y a des freins antiblocage, la climatisation, des airbags, des jantes en alliage, etc.
