Volkswagen Golf Plus - examen de la voiture

Photo Volkswagen Golf Plus

Depuis le printemps 2005, les ventes du modèle Golf Plus (dimensions 4206x1759x1580 mm), une camionnette compacte 5 places sur les unités Golf V, ont débuté en Europe, puis sur d'autres marchés. À première vue, la voiture est perçue comme une Golf, mais elle a style et élargit les perspectives de la série Golf. Le principal avantage est la hauteur du corps augmentée de 95 mm. Bien que les autres dimensions restent les mêmes que celles du célèbre prédécesseur, la sensation d'espace est complètement différente en raison d'un ajustement plus vertical. Il offre également plus d'espace pour les jambes du conducteur et des passagers.

Des centimètres supplémentaires sont allés aux ailes avant (le nez du Plus est plus massif) et aux piliers de toit - avec le même angle d'inclinaison, ils commencent beaucoup plus tôt. Pour lui donner un aspect harmonieux, ils ont ajouté des triangles de fenêtres et une nervure allant des phares aux lanternes. Par rapport au donateur, Plus a une "face avant" très importante: ici, presque tous les détails sont originaux, l’optique principale, le pare-chocs, les ailes, etc.

Photo Volkswagen Golf Plus

En outre, la porte arrière et les phares sont décorés différemment et utilisent des diodes électroluminescentes à haute vitesse au lieu des ampoules à incandescence. Caractéristiques intérieures: console de plafond multifonctionnelle, siège arrière entièrement convertible (40:20:40) avec possibilité de réglage séparé dans le sens de la longueur (160 mm) et de l'angle du dossier, accoudoirs confortables à l'avant et au dossier (ajustables) et à l'arrière, fond du double plancher et nombreuses poches, rangements et des grilles pour accueillir de petits bagages. Par exemple, un accoudoir avant multifonctionnel pouvant accueillir une boîte réfrigérée (en option).

Le bureau d’études, prenant en compte la hauteur maximale de la Golf Plus, a mis au point un nouveau panneau de commande. Elle s’est levée et a acquis un look de «fourgonnette», principalement en raison de la console centrale massive et de 4 paires d’aérations de ventilation rondes. Tous les éléments individuels sont les mêmes que sur la Volkswagen Golf. Le volume du coffre peut augmenter de 395 litres à 1 450 litres avec les sièges arrière rabattus.

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La cinématique des sièges arrière est conçue de manière à ce que, lorsque le dossier se plie, le rembourrage s’abaisse et se replie, il en résulte un compartiment de chargement avec un plancher plat. Le siège du milieu de la rangée arrière peut facilement se transformer en table avec porte-gobelets, en accoudoir lourd ou en tiroir (avec module optionnel) en tiroir multifonctions.

Au départ, Volkswagen proposait quatre moteurs pour la Golf Plus: deux essence 1,4 litre (75 ch) et 1,6 FSI (115 ch), ainsi que deux turbodiesels de 1,9 l (105 ch) et 2,0 litres ( 140 ch) À la mi-2005, les moteurs gamma seront équipés de moteurs à essence de 1,6 litre (102 ch) et de deux litres FSI (150 ch), ainsi que d'un moteur turbo diesel de 90 chevaux. La transmission Golf Plus suppose également une grande variété: une «mécanique» à cinq et six vitesses, une «automatique» à six vitesses et une boîte robotisée évoluée avec deux embrayages DSG. Les options de configuration sont les mêmes que sur le Golf V - de la Trendline de base au Comfortline supérieur et à la Sportline sportive.

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Déjà en équipement standard, la voiture est équipée d'airbags frontaux et latéraux, de systèmes ESP, ABS, ainsi que du système de contrôle antidérapant ASR. Dans les versions Comfortline et Sportline dans l'équipement de base, Golf Plus comprend la climatisation Climatic. La console entre les sièges avant est disponible en deux versions. Dans la version supérieure, il contient un boîtier réfrigéré (dans les voitures climatisées) et permet également d'installer un changeur de CD ou un lecteur de DVD optionnel à partir du système de divertissement aux places arrière de Volkswagen Individual.

En outre, la console centrale peut accueillir une prise de 230 volts pour recharger la batterie d'un ordinateur portable ou d'autres périphériques, ce qui est une innovation absolue dans la catégorie Golf.

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