En 1979, la Golf reçoit un corps avec un coffre séparé et le nom de la modification Jetta. La force motrice de la voiture était le moteur de 1,0 litre. En mars 1984, une berline portant le nom de Jetta de deuxième génération apparaît, aussi unifiée que possible avec la Golf II. Structurellement, Golf et Jetta sont si proches qu'elles peuvent être considérées comme des voitures de la même famille.
Jetta devint la sœur cadette de la populaire VW Golf de l'époque et se distingua de son type de carrosserie (berline trois volumes avec un coffre de 500 litres), de la forme des phares ainsi que de la calandre, mais ne fut néanmoins pas un modèle distinct de Volkswagen, mais seulement seulement une modification du Golf omniprésent. Il a été produit en plusieurs versions: à 4 et 2 portes, la première est considérée comme plus pratique, la seconde plus agréable. Le prototype du coupé 2 portes, qui a été publié dans une petite fête, a servi de carrosserie Golf à trois portes. Cette modification n’était pas très populaire et sa publication a été interrompue en 1992.
La suspension était indépendante à l'avant, le ressort semi-indépendant à l'arrière, les roues étaient reliées par un essieu à effet de torsion. La voiture avait un lecteur aux roues avant. Le choix de Jetta offrait un grand choix de moteurs. - volume 1,3 l, capacité 60 l. avec., et plus tard 55 l. - un volume de 1,6 litre (1595 cm3), pour une capacité de 75 litres. - moteur diesel de 1,6 litre d’une capacité de 54 ou 70 litres.
avec. turbocompressé, consommant en moyenne 7 litres de diesel aux 100 km. La version sportive avec le logo GTI était équipée d'un moteur à essence de 1,8 litre avec une capacité de 90 ou 112 litres. avec. Sur le corps d'une Jetta des années 80, Volkswagen a donné une garantie de 6 ans contre la corrosion par la rouille, à condition qu'elle soit anticorrosive tous les 2 ans et qu'aucun dommage extérieur ne soit causé. Au milieu de 1988, la Jetta est en cours de modernisation, au cours de laquelle les concepteurs ont éliminé un inconvénient majeur du modèle, à savoir une visibilité réduite par le biais des rétroviseurs.
Le fait est que sur les portes avant des versions dorestayling, il y avait des pseudo-forts pour que leurs cadres ne chevauchent pas la vue, les miroirs ont dû être placés presque au milieu des portes. Dans les voitures de style, les orifices de ventilation ont été supprimés et les miroirs déplacés vers les coins des ouvertures de fenêtre. L'intérieur de la cabine est décoré dans un style légèrement anguleux, mais avec tous les détails de qualité allemande et durable. La tapisserie d'ameublement est faite de matériel durable qui a passé l'épreuve du temps avec dignité.
Sur la plupart des versions, le système de freinage était équipé de mécanismes à disque avant et à tambour arrière (les freins à disque arrière n'étaient installés que sur les versions les plus puissantes). La voiture était très demandée et devenait l'un des leaders des ventes dans le secteur des berlines de petite classe. Pendant longtemps, la Jetta a suivi les traces de la Golf, mais en 1993, un an après l’apparition de la troisième série, elle est devenue une nouvelle VW Vento et, après les débuts de la Golf IV, la Vento est apparue à la place de la Bora.
Le modèle Jetta a été arrêté. Il est maintenant de moins en moins possible de rencontrer la vieille Jettou sur les routes, mais les propriétaires l’apprécient pour son service sans prétention, sa résistance aux conditions de fonctionnement russes et sa grande résistance à l’usure. Pour Jetta fermement établi la gloire d'une voiture bon marché et forte. En 2005, une Jetta de cinquième génération entièrement nouvelle a remplacé la VW Bora.
La première mondiale a eu lieu au salon de l'auto de Los Angeles. La société allemande a présenté une nouvelle berline de classe moyenne sous un nom déjà oublié. La voiture est construite sur la base de la Golf V. Par rapport à son prédécesseur, le nouveau produit a considérablement augmenté de taille. La carrosserie est devenue plus longue de 17,8 cm - elle mesure maintenant 4,55 m, la hauteur de la voiture a augmenté de 1,3 cm et atteint 1,46 m de largeur, la Jetta a ajouté 4,6 cm et atteint 1,78 m. La taille a un effet positif sur l'espace intérieur de la voiture.
L'espace sur les jambes a augmenté de 6,5 cm et la largeur de la cabine - de 3,5 cm. L'espace au-dessus de la tête des passagers arrière a augmenté de 2,4 centimètres. En général, l'habitacle de la nouvelle Jetta mesure 5,4 cm de plus que l'habitacle de la Bora et atteint 1,74 m. particularité de la berline Jetta classique réside dans le fait qu'elle n'est pas inférieure aux berlines et même aux mini-fourgonnettes en termes de transformation intérieure. Un intérieur spacieux est sans aucun doute le point fort du nouveau modèle, mais loin d’être le seul.
Les dossiers de siège arrière séparés de manière asymétrique en position repliée permettent d'accéder à un compartiment à bagages spacieux avec un plancher plat. Dans cet état, la cabine de la nouvelle Jetta est prête à embarquer des objets d’une longueur maximale de 1,9 m, mais ce n’est pas non plus la limite. Si vous le souhaitez, vous pouvez commander une version avec dossier rabattable du siège passager avant, ce qui rend les possibilités d'utilisation de la voiture impressionnantes. La capacité du coffre à bagages est de 527 litres, soit 72 litres de plus que son prédécesseur Bora.
La capacité maximale de la Jetta atteint 602 kg, ce qui vous permet d’utiliser la quantité de bagages sans vous soucier de la surcharge du véhicule. De plus, il est capable de tracter une remorque ou une voiture d'un poids maximal de 1,7 tonne. La silhouette sportive et élégante de la Jetta reflète les caractéristiques de conduite impressionnantes de la voiture. La calandre émotionnelle en forme de U dans le nouveau style d'entreprise Volkswagen, ainsi que la bordure chromée du vitrage latéral soulignent le caractère indépendant. Les phares et les indicateurs de direction combinés sous un verre transparent définissent des accents esthétiques, offrant un excellent éclairage de la route.
Les feux arrière à DEL, les feux de stationnement, les feux de freinage et les indicateurs de direction Jetta sont créés à l'aide de la technologie DEL avancée. Les avantages de cette technologie sont évidents: les émetteurs à LED sont supérieurs aux feux arrière conventionnels. Le tableau de bord ergonomique repose sur un principe intuitif: toutes les commandes sont à portée de main et les lectures de l'instrument, grâce au rétroéclairage bleu de l'entreprise, sont parfaitement lisibles à tout moment de la journée.
Une large gamme de réglages pour des sièges confortables avec support latéral vous permettra de placer facilement le fauteuil dans une position confortable. La suspension avant de type Mc Pherson, combinée à la nouvelle suspension arrière multibras, conférait à la Jetta un comportement, un confort de conduite et une sécurité irréprochables. Une suspension dynamique et sûre offre une synthèse des performances sportives et un confort supérieur. Une amélioration radicale par rapport à la jambe de force de l’essieu avant Bora, ainsi qu’un nouveau propulseur pour essieu arrière qui augmente la maniabilité, le confort de conduite et la sécurité de la voiture.
La jambe de force de l'essieu avant avec le triangle triangulaire inférieur, emprunté à Bora, a été complètement repensée. L'essieu arrière du propulseur de la nouvelle Jetta offre un confort de conduite inégalé et une excellente maniabilité du véhicule. Jetta est l'une des voitures les plus sûres de la classe. Le package de base comprend déjà six airbags. À l’avant, le système est représenté par un airbag conducteur et un passager de 120 litres. Outre les airbags frontaux, latéraux et supérieurs, la nouvelle Jetta est équipée d’airbags latéraux pour les passagers arrière. Les fixations Isofix pour sièges enfants sont intégrées à la banquette arrière.
Cependant, Volkswagen a mis au point un siège enfant unique, le Bobsy GI Isofix Duo plus, qui permet de régler la position du dossier et des ceintures de sécurité. Il est conçu pour des âges allant de huit mois à quatre ans et pesant jusqu'à 18 kg. Un système de freinage puissant et stable fournit toutes les conditions nécessaires pour minimiser les distances d'arrêt.
Grâce aux dispositifs ABS et ESP avec assistance au freinage intégrée DBA (assistance au freinage double), le système contribue à la sécurité du véhicule. Trois niveaux de configuration Trendline, Comfortline ou Sportline vous permettent de créer une voiture en fonction de vos préférences personnelles. L'équipement de base (Trendline) comprend: verrouillage central avec télécommande, miroirs électriques, vitres électriques avant et arrière, sièges avant chauffants, ABS, coussins gonflables pour le conducteur et le passager, rideaux latéraux, direction assistée électrique, climatisation, lave-phares, ensemble mauvaises routes »et de nombreuses autres options.
En option pour la Comfortline et la Sportline, Volkswagen propose une sellerie en cuir de haute qualité et un volant multifonctionnel à trois branches décoré de cuir et de bois. Une finition est également proposée pour le frein de stationnement et les leviers de vitesses. Des incrustations de bois de noyer et des versions exclusives sont également proposées: décor Alu-Microtec (aluminium brossé) et Microtec-Anthrazit (anthracite brossé), qui ont l’air le plus impressionnant dans un intérieur beige (Pure Beige).
La gamme de moteurs Jetta commence avec un moteur essence de 1,6 litre d’une puissance de 102 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. En guise d'alternative, un moteur avec système d'injection FSI est proposé: l'unité de 2,0 litres fournit 150 ch de puissance. Le moteur 2.0 FSI est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ou à une boîte automatique Tiptronic à 6 vitesses. Pour les adhérents de groupes motopropulseurs puissants mais économiques, une gamme de moteurs diesel de dernière génération est proposée - créée à l'aide de la technologie TDI.
Ce moteur 1.9 TDI de 105 chevaux est équipé d’une transmission manuelle à 5 vitesses de série. Il existe une option pour installer la dernière boîte DSG. Turbodiesel 2.0 TDI, 140 ch, fonctionne à la fois avec une transmission manuelle à 6 vitesses et avec DSG. Il est à noter que les deux moteurs diesel sont équipés d'un système de démarrage progressif, qui vous permet de démarrer le moteur dans toutes les conditions météorologiques.
Les deux moteurs se caractérisent par une excellente élasticité et efficacité. En 2011, la berline Volkswagen Jetta a été complètement modernisée. Le monde a vu la sixième génération consécutive.
Jamais auparavant une Jetta n'avait été aussi sportive, n'avait une taille aussi importante et ne consommait pas si peu de carburant. Jetta 2011 - est une berline solide et représentative à 4 portes, non sans élégance. L'équipe de conception était dirigée par Walter de'Silva (Walter de Silva), ancien responsable du bureau de conception d'Audi. L'extérieur s'est avéré plus agressif que le modèle précédent. Partie frontale entièrement repensée. La voiture dit au revoir aux grilles chromées massives. Le pare-chocs est maintenant divisé en deux parties et il y a deux rangées de phares sur les côtés.
Les prises d’air plus basses et les feux de brouillard ont l’air plus harmonieux, et le becquet orienté vers l’avant, à l’avant de la voiture, semble un peu prétentieux. Pour la première fois en 30 ans, la nouvelle génération de Volkswagen Jetta n'est pas une version de la Volkswagen Golf. La sixième génération a un empattement plus long (265,2 cm), ce qui donne beaucoup plus d'espace libre aux passagers arrière. La longueur totale du modèle est de 462,8 cm, soit 7,4 cm de plus que le modèle 2010. Mais la hauteur a diminué suffisamment pour que la berline ait un profil plus sportif.
Ces dimensions permettaient à la Jetta de combler parfaitement le fossé entre la Golf compacte (4,20 mètres) et la nouvelle Passat (4,77 mètres de long). Les concepteurs et les ingénieurs ont également travaillé dur pour créer un intérieur complètement nouveau. Le design du panneau avant dans un style d'entreprise distinctif, des couleurs harmonieuses. L'ergonomie compétente du poste de pilotage, sévère, mais le siège du conducteur bien formé (support latéral étroit de la coque) est régulé non seulement longitudinalement, mais également en hauteur. Le volant est réglé en fonction de l'angle d'inclinaison et du départ.
Dans les versions plus coûteuses, la navigation est proposée avec une «interface» intuitive et pratique (tactile) permettant de contrôler les systèmes embarqués. L'exécution au plus haut niveau. La capacité du coffre - 510 litres. Les dossiers de siège arrière rabattables vous permettent de charger, si nécessaire, "dlinnomery". Le capot de coffre rabat très largement les amortisseurs à gaz et retombe sur les joints d'étanchéité sans le grondement habituel.
Le deuxième avantage clé de la Jetta est son économie. Non sans fierté, le constructeur affirme que la sixième génération peut consommer 20% de carburant en moins que ses prédécesseurs. Il s’agit des versions BlueMotion avec récupération, d’un système marche / arrêt et de moteurs à essence et diesel super efficaces. Mais les versions habituelles diffèrent par des appétits extrêmement modestes.
Moteur 1.6 TDI de 77 kW / 105 ch Cette version écologique du turbo diesel BlueMotion avec système d’injection de batterie ne consomme que 4,2 l / 100 km (équivalent à 109 g / km de CO2). On peut en dire autant du moteur 1.2 TSI, qui utilise également la technologie BlueMotion et qui a une puissance de 77 kW / 105 ch. Ce moteur à essence à injection directe et suralimentation ne consomme que 5,3 l / 100 km (équivalent à 123 g / km de CO2), ce qui est une réalisation exceptionnelle.
car la vitesse maximale d’une voiture équipée de ce moteur est de 190 km / h. Des moteurs plus puissants sont également disponibles sur commande: turbo diesel TDI 103 kW / 140 ch et trois moteurs à essence TSI d’une puissance de 90 kW / 122 ch, 118 kW / 160 ch et 147 kW / 200 ch Ainsi, la Jetta est exclusivement équipée de moteurs turbocompressés de haute technologie à injection directe. Tous les moteurs, à l'exception du TSI 105 ch, sont associés à une boîte de vitesses automatisée à deux embrayages (DSG). Jetta est exclusivement équipée de moteurs turbo haute technologie à injection directe.
Tous les moteurs, à l'exception du TSI 105 ch, sont associés à une boîte de vitesses automatisée à deux embrayages (DSG). Jetta est exclusivement équipée de moteurs turbo haute technologie à injection directe. Tous les moteurs, à l'exception du TSI 105 ch, sont associés à une boîte de vitesses automatisée à deux embrayages (DSG).
Le package Trendline est basique pour les modèles de la série Jetta. Les équipements de dotation en personnel comprennent: un système ABS intégrant un ensemble complet d’assistants au freinage, un système de stabilisation dynamique ESP, six coussins gonflables pouvant être portés à huit, cinq appuie-têtes de sécurité évolués (sièges avant équipés d’appuie-tête actifs), indicateur de ceintures de sécurité non attachées, système de déclenchement automatique de l’alarme en cas de freinage d'urgence, Hill Climb Assist. Plus un corps durable. Trois types d'acier ne sont utilisés que dans la structure porteuse.
Les plus rigides et les plus durables forment une cage de sécurité autour de la cabine et plus en plastique grâce à la déformation contrôlée conçue pour absorber l’énergie de choc.
