Volkswagen Passat est à juste titre l’une des voitures les plus populaires et les plus appréciées en Europe. Lorsqu'en 1973, un nouveau modèle a été créé, ils ont d'abord voulu attribuer uniquement l'indice 511, mais ont ensuite décidé de s'arrêter sur un nom propre, Passat, par analogie avec le phénomène atmosphérique qui détermine le climat de la planète. L'ancêtre de la nouvelle famille est considéré comme la Passat à traction avant, sortie en 1973. Il a été offert dans de nombreuses versions avec des moteurs de déplacement de 1,3 litres. jusqu'à 1,6 l.
En 1980, le monde a été présenté avec un modèle entièrement repensé Passat, à hayon 3 et 5 portes, en plusieurs versions: G (base), L et GL. Installé sur les moteurs de la voiture: capacité diesel de 1,6 litre de 54 ch et essence capacité de 1,3 litre de 55 ch, capacité de 1,6 litre de 75 ch et un 5 cylindres de 1,9 litre de 115 ch. (Il a été installé uniquement sur commande spéciale et n’était pas inclus dans le package de base). La même année, la gamme de modèles Passat a été complétée par un break à 5 portes baptisé Variant. En janvier 1981, la Passat a été améliorée.
Ils ont commencé à installer de larges spoilers avant et arrière. Apparu modèle "E" (elektropaket), et KP avec cinquième vitesse "étiré". En février de la même année, les développeurs de Volkswagen produisent un moteur de 1,6 litre d’une capacité pouvant atteindre 85 ch. et un nouveau modèle avec une botte Santana séparée. Les 3 modèles - Passat, Variant, Santana - sont des structures à traction avant avec moteurs longitudinaux, un salon confortable assez spacieux avec un bon niveau de confort. La suspension des roues de ces modèles peut également être décrite comme assez fiable et offrant une bonne stabilité directionnelle.
- capacité de 1,6 litre, 75 ou 85 ch (selon le carburateur), ainsi que 110 ch, avec injection d'essence (Passat GLI), consommant 10 à 13 litres d'essence par 100 km. Ce moteur est "obtenu" à partir d'un moteur de 1,5 litre en augmentant le diamètre des cylindres. Depuis 1984, ce moteur n'est pas installé. - Capacité de 1,6 litre, 75 ch, consommant environ 10 litres d’essence par 100 km. - un volume de 1,8 litre, d’une capacité de 90 CV, consommant environ 11 litres d’essence par 100 km. Ce moteur est également installé depuis 1984. - Moteur 5 cylindres de 1,9 litres, 115 ch (de l’Audi 100), consommant environ 12 litres aux 100 km.
En août 1984, les modèles à transmission intégrale Passat / Santana: Topic et Country quittent la chaîne de montage et le break dispose toujours de l’option syncro. En janvier 1985, la modernisation de toute la gamme de modèles commence: nouveaux pare-chocs, calandre, feux arrière et lunette arrière pour les modèles à hayon. Santana acquiert un nouveau nom - Passat Stufenheck, qui se traduit par "de retour sous forme d'escalier" (berline). Le modèle Syncro Passat Variant commence à paraître dans une modification du GT et est équipé en avril d’ABC. 1985 - le début de la production de modifications Passat Arena.
1987 - Le Passat Trophy est présenté à l'attention des acheteurs. En février 1988, les berlines Passat de troisième génération apparaissent. Ils ont reçu le symbole B3. La nouvelle famille se distingue des précédentes par des tailles plus grandes et des lignes de corps plus lisses.
En 1989, la version à transmission intégrale de la syncro est sortie. Il convient de noter que dans cette modification, lors du patinage des roues avant, l’attelage visqueux relie brièvement l’entraînement arrière. La voiture de cette génération a une garde au sol standard et un moteur situé en position transversale. La prochaine mise à niveau de la Passat a eu lieu en 1993 et, bien que, du point de vue de la conception, les voitures ne soient pas très différentes de leurs prédécesseurs, elles sont considérées comme la quatrième génération de la Passat, qui a reçu l'indice B4.
Le nouveau modèle a un intérieur actualisé, des moteurs aux performances améliorées, des airbags, des équipements ABC de série, d'autres phares et pare-chocs. La famille Passat de cinquième génération a été introduite dans le monde en 1996. Et cette fois-ci, les nouveaux articles étaient très différents de leurs prédécesseurs. Tout d’abord, les moteurs sont maintenant positionnés longitudinalement et non plus transversalement comme avant. Il convient également de souligner la suspension améliorée et le remplissage électronique moderne.
Les modèles sont fabriqués uniquement avec une berline et une break à 5 portes Variant. La Passat B5 est un représentant éminent de la cinquième génération. La voiture a un grand intérieur spacieux, où un panneau avant en plastique coûteux est adjacent aux inserts en bois sur les portes et la console avant. Les sièges sont très confortables et recouverts de velours. Le volant et la boîte de vitesses sont en cuir. L'équipement de base de la voiture est impressionnant. Il comprend: quatre airbags, ABS, équipement électrique pour les passagers avant, climatisation, siège conducteur réglable en hauteur, vitres teintées, etc.
Outre la configuration de base, vous pouvez choisir parmi trois autres: Comfortline, Trendline Et Highline. La première se distingue par des tons crème et des inserts en bois clair, des jantes en alliage et des sièges avant plus confortables, avec une fonction de soutien lombaire. Pour les amateurs de sport de style offert équipement «Trendline». Ici, sur le panneau avant, le bois a été remplacé par de l’aluminium poli et un volant à trois branches a été installé. Le forfait Highline se caractérise par la réalisation du maximum de confort.
La palette de couleurs de la cabine est maintenue en trois couleurs: bleu, noir et beige. Les sièges ont un revêtement en cuir et en tissu. - Un moteur cinq cylindres "VR5" d’un volume de 2,3 litres.
La lettre "R" dans son nom signifie que les cylindres sont situés avec un angle minimum d'effondrement, presque dans une rangée, uniquement dans un motif en damier. Pour cette raison, le moteur était très compact et léger. - 1,8 litre turbocompressé. Développe un solide 150 ch Grâce à la turbine basse pression, elle tire puissamment à basse vitesse, créant l’illusion d’une puissance et d’un déplacement plus importants. - moteur six cylindres de 2,8 litres. En outre, les créateurs proposent trois options pour la transmission: manuelle à cinq et six vitesses et "automatique". Plus deux types de lecteur - avant traditionnel et 4Motion complet.
La cinquième génération diffère considérablement de la précédente en ce qui concerne la conduite de la voiture: les spécialistes ont tendance à croire que la suspension avant multibras a apporté de tels changements. En 2000, Volkswagen a mis à jour la Passat, cette version recevant l’indice Passat GP. L'apparence du nouveau modèle est devenue plus solide et dynamique. La forme ronde originale des feux arrière complète l'image de sport de la voiture. Salon a reçu un grand nombre d'inserts décoratifs "sous l'arbre", de cuir et de pièces chromées.
L'équipement du véhicule comprend l'ABS, l'ESP, les airbags frontaux et latéraux, la climatisation, éventuellement complétée par un système de ventilation d'habitacle autonome, alimenté par un panneau solaire situé sur le toit ouvrant. La modernisation de la gamme de moteurs a pour tâche principale d’accroître la puissance et d’améliorer les performances environnementales. Tous les moteurs à essence sont conformes à la norme Euro 4 et les moteurs diesel à la norme Euro 3. La Passat mise à jour sera équipée de 5 moteurs à essence et de 3 moteurs diesel d'une capacité de 90 ch ou plus.
dans un moteur diesel de 1,9 litre avec injection directe de carburant à 190 ch le moteur à essence V6 de 2,8 litres. Le modèle avec un turbodiesel à six cylindres d’une puissance de 150 ch, alliant d’excellentes caractéristiques dynamiques à une économie de carburant exceptionnelle, a été très apprécié des Européens. La consommation moyenne d’une telle voiture n’est que de 7 litres aux 100 kilomètres. En résumé, on peut dire que cette génération de Passat est devenue nettement plus confortable, dispose d’un bon chauffage, d’une bonne ventilation, d’une isolation phonique de haute qualité et d’un excellent équipement.
Une place particulière est occupée par les modèles exclusifs à transmission intégrale Passat W8 et Passat Variant W8. Le design, pensé jusque dans les moindres détails, allie formes traditionnelles et style moderne. Salon spacieux et confortable avec une finition de haute qualité.
Climatronic, sièges à commande et chauffage électriques, qui maintient une température de consigne constante. Mais le plus important est le moteur W8 de quatre litres, avec une disposition des cylindres décalée par rangée et une transmission à transmission intégrale. La capacité du moteur est de 4,0 litres avec une puissance de 275 ch Il est capable de tourner à 6300 tr / min et a un caractère vraiment sportif, mais il est assez économique, la consommation moyenne de carburant sera de 13,1 litres aux 100 km. Il convient de noter la finesse caractéristique du moteur, obtenue grâce à l'utilisation de deux arbres d'équilibrage spéciaux, éliminant les vibrations indésirables.
L’accélération en «centaines» prend 6,5 secondes pour une voiture à boîte de vitesses manuelle, 7,8 secondes pour une «automatique». La vitesse maximale de la Passat W8 est limitée électroniquement à 250 km / h. La transmission intégrale améliore non seulement la maniabilité, mais également la maniabilité.
Les systèmes de sécurité active sont complétés par le système de contrôle de stabilité électronique ESP, le système de contrôle de traction ASR et le système d'accélération de l'activation du freinage complet au freinage assisté. La sécurité active est conçue pour améliorer les phares bi-xénon avec un ajustement dynamique de la plage de lumière. Ces phares, en plus du meilleur rendement lumineux, possèdent un écran mobile spécial qui régule la commutation des feux de croisement et des feux de croisement.
Le système de réglage dynamique de la plage de lumière permet de régler les changements de position du faisceau lumineux provoqués par le basculement de la carrosserie de la voiture lors des accélérations et des décélérations en millisecondes. Et bien sûr, il convient de mentionner les moyens de sécurité passive: deux airbags frontaux, deux airbags latéraux et des airbags rideaux en tête des fenêtres. Des ceintures de sécurité à prétensionneurs pyrotechniques sont prévues pour les passagers avant et arrière. En cas d'accident, l'ordinateur de bord déverrouille automatiquement le verrouillage centralisé et arrête la pompe à carburant pour éviter les fuites de carburant dangereuses.
La première mondiale de la sixième génération de Passat a eu lieu au salon de l’automobile de Genève en mars 2005. Un peu plus tard, le wagon Passat Variant est apparu avec un volume de coffre énorme de 603 à 1731 litres. La voiture est conçue sur la plate-forme augmentée et améliorée A1. Passat, qui a toujours performé dans la classe «D» selon la classification européenne, a considérablement grandi en taille. La longueur est de 4770 mm (62 mm de plus) et la largeur de 1820 mm (74 mm de plus). Passat s'est donc rapproché des représentants de la classe "E" (BMW série 5, Mercedes classe E, etc.).
En raison des dimensions accrues, beaucoup plus d'espace libre est apparu dans la cabine, en particulier sur les sièges arrière. Le design de la voiture est conçu avec un œil sur la luxueuse berline VW Phaeton. La Passat 2005 a hérité de la silhouette de la carrosserie et du style de l’avant des phares et de la calandre massive. Pour soutenir l'image d'une voiture prestigieuse et respectable, la Passat a reçu de nombreuses choses utiles et à la mode: des capteurs de lumière et de pluie, des phares bi-xénon, ainsi qu'un ordinateur de bord intelligent.
La voiture est équipée d'une clé de contact sans contact, d'un régulateur de vitesse, qui maintient automatiquement la distance au véhicule qui précède, d'un système de navigation et de la climatisation. De plus, pour la première fois de l'histoire, toutes les modifications de la Passat ont été équipées d'une suspension arrière multibras avec effet de direction passive, de direction assistée électrique, de frein de stationnement électrique et de couvercle de coffre électrique.
Un ensemble complet Trendline (huit PB, ABS + EBD, ESP, antidémarrage, climatisation, clé à puce, vitre chauffante, gicleurs et sièges avant, rétroviseurs électriques et vitres avant), Comfortline (régulateur de vitesse en option, encadrement de vitre latérale chromée, toit ouvrant capteur de pluie, toutes fenêtres électriques) et le plus luxueux Highline (intérieur cuir en option, climatiseur séparé Climatronic, jantes en alliage de 16 pouces). La Passat B7 a quelques moteurs. La base a un volume de 1,6 litres et une capacité de 102 ch.
En outre, deux essence avec injection directe de carburant FSI, 1,6 (115 ch) et 2,0 (150 ch). Le volume des moteurs diesel sera de 1,9 litres. et 2,0 l. (105 et 140 ch respectivement). Un peu plus tard, il y avait une version avec une unité de 6,2 litres à 6 cylindres.
250 ch Les moteurs sont associés à une «mécanique» à 5 ou 6 étapes ou à une «automatique» à 6 étapes. La version de pointe est équipée d'une boîte de vitesses séquentielle DSG. Une grande attention a été accordée à la sécurité - même dans la configuration de base, la voiture a reçu six airbags et un système de stabilisation de nouvelle génération ESP +. Basé sur le VW Passat B6 a été conçu coupé à quatre portes, qui s'appelait le Passat CC. Les lettres CC dans le nom du modèle sont décodées comme «comfort-coupe» (it.
Comfort-Coupe). La voiture est produite depuis 2008 à l’usine de la ville d’Emden. Le modèle CC est basé sur la Passat habituelle, mais sa taille est différente. Le coupé est 30 millimètres plus long, 36 plus large et 52 plus bas que la berline. La longueur totale de la Passat CC est de 4795 mm. Le coefficient de traînée de la Passat CC est 0.29. Extérieur distingué contours dynamiques du corps, plus prédateur "museau", énormes feux arrière.
Malgré le style uniforme, la berline Passat et la CC n'ont aucune partie du corps commune. La calandre avec deux grandes barres transversales et le logo VW ont l'air plus puissants. Dans la partie inférieure, trois grandes entrées d’air, indicateurs de direction et feux antibrouillard sont intégrés au pare-chocs. Ci-dessous se trouve un spoiler de sport, conçu, selon l’idée des ingénieurs, pour augmenter l’appui à grande vitesse. Le toit en pente s'écoule facilement du pare-brise vers le coffre, laissant le porte-bagages arrière. Les fenêtres latérales forment un arc étroit, délimité par une garniture chromée. Les portes sans cadre donnent à la Passat CC une élégance extraordinaire.
Une ligne d'épaule sportive et bien définie relie les passages de roue et les feux arrière. La partie supérieure des portes au-dessus des moulures chromées et les passages de roue étendus au-dessus des roues standard de 17 pouces sont tout aussi respectables. Le caractère sportif de la voiture se reflète également à l'intérieur. La différence entre la berline et la Passat n’est pas aussi grande que l’extérieur. Nouvelles garnitures de volant et de porte, sièges avec support latéral plus développé, ainsi que d'autres boutons et commandes de climatisation. Un toit panoramique en option rend la cabine plus lumineuse et élargit visuellement l'espace au-dessus de votre tête.
Le choix des acheteurs propose des inserts en bois naturel et en aluminium brossé. Dans les panneaux de porte décoratifs qui entourent le contour, vous pouvez intégrer un rétro-éclairage, ce qui crée une atmosphère agréable dans la cabine la nuit. Le volume de coffre de la Passat CC est de 535 litres, soit 30 de moins que la berline. En ce qui concerne la technologie, le CC a un rembourrage similaire berline.
Est-ce que le choix des moteurs est un peu - cinq, trois sont à essence et deux diesel. Les deux derniers TDI de deux litres, l’un de 140, l’autre de 170. La gamme de moteurs la plus haute est le moteur V6 de 3,6 litres et 300 chevaux, équipé en série d’une boîte de vitesses à double embrayage DSG et d’une transmission intégrale 4Motion. Ce moteur est capable d'accélérer le coupé à "des centaines" en seulement 5,6 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 kilomètres à l'heure.
Le «moteur» à essence le plus simple est un TSI de 1,8 litre avec une puissance de 160, soit encore plus haut, mais il fait déjà 200 litres et deux litres. En plus de la version haut de gamme, toutes les autres de la “standard” sont équipées d'une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, tandis que la liste des options inclut à la fois la DSG et la “automatique”. Il diffère de la Passat habituelle et de la suspension de voiture. Il est équipé d’un nouveau système DDC (Dynamic Drive Control), qui vous permet de modifier les réglages des amortisseurs et de la direction.
Au départ, le système est en position normale, mais vous pouvez rendre le trajet plus confortable en choisissant le mode Confort, ou plus rigide si vous activez la position Sport. De la version de base Passat du coupé est non seulement différentes formes, mais aussi un niveau d'équipement plus élevé. Dans l'arsenal de plusieurs assistants de conduite électroniques. Comprend un système innovant de maintien de la voie Assist Lane, un régulateur de vitesse adaptatif ACC avec la possibilité de maintenir automatiquement la distance Assist Avant, des capteurs de stationnement Park Pilot et une caméra arrière Assist arrière.
L'équipement standard comprend la climatisation double zone, six airbags, un ensemble hiver, des sièges sport, des jantes en alliage, une finition chromée, etc. Le 30 septembre 2010 au Mondial de l'Auto de Paris a eu lieu la première mondiale de la Passat de septième génération. Modifications externes du modèle - cosmétique. L'extérieur a été modifié conformément à la nouvelle identité visuelle de la marque.
Les phares ont perdu une forme bizarre, à la place des monoblocs gauche et droit de forme géométrique presque régulière. La voiture est devenue plus raffinée, disparue de feux arrière arrondis ludiques. La grille a diminué de taille. De manière générale, le design de la septième génération s’inspire de l’apparence des anciens modèles de la marque, notamment Phaeton. Les changements de dimensions sont également insignifiants: par rapport à la taille du prédécesseur, la berline Passat 7ème génération a augmenté de 4 mm (4769 mm) de hauteur, de 2 mm (1474 mm) de hauteur, sa largeur n’a pas changé (1820 mm).
Le salon de septième génération a changé un peu plus nettement - il est devenu encore meilleur et plus réfléchi. Le tableau de bord a été finalisé. Par exemple, un grand écran, situé entre le tachymètre et l’indicateur de vitesse, a fait passer certains appareils à un autre endroit. De plus, le volant est devenu différent. L'emplacement et la conception de certains boutons de la console centrale ont été modifiés et une horloge analogique est apparue dessus - un attribut plutôt élégant.
La nouvelle garniture de porte semble plus chère et plus agréable au toucher. Les nouveaux sièges sont équipés en option de masseurs intégrés et d'une ventilation. En termes de caractéristiques techniques de la Passat en 2010 a plus changé. L'une des principales mises à jour concerne les moteurs proposés.
En parfait accord avec la mode actuelle, tout est écologique et économique en termes de consommation de carburant, les nouveaux moteurs «mangent moins», moins «secrets», mais en même temps réduisent davantage la puissance. La version essence de base 1.4 TSI est dotée d'un moteur de 1,4 litre. Ce moteur a 4 cylindres, injection directe de carburant, et est également équipé d'un turbocompresseur. Tout cela ensemble vous permet de donner de la puissance à 122 ch Accélération à 100 km / h en 10,3 secondes avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. La consommation de carburant de seulement 6,3 litres dans le cycle combiné, et avec un robot en 7 étapes, et fait 6 litres.
La vitesse maximale pour la version avec mécanique est de 203 km / h. Ci-dessus est la version 1. 8 TSI avec un moteur éprouvé de 1,8 litres. Avec les mêmes 4 cylindres, injection directe et turbocompresseur, sa puissance atteint 160 ch De plus, une telle puissance n'est développée que sur les versions 1.8 TSI pour l'Europe. Le reste se contente de seulement 152 options. Avec ce moteur, la berline accélère à 100 km / h en 8,5 secondes. Consommation de carburant de seulement 6,9 litres en mode mixte.
La version 2.0 TSI avec un moteur turbo de 2 litres a une puissance de 210 ch La berline 100 km / h dotée de ce moteur et de son robot à 7 étapes surmonte la barre en 7,6 secondes. La vitesse maximale atteint 236 km / h. La version essence supérieure est équipée d'un V6 de 3,6 litres développant une puissance de 300 ch. Quant aux modifications diesel, le modèle le plus économique dispose d'un volume de 1,6 litre et d'une puissance de 105 ch. Ce moteur consomme en moyenne 4,2 l / 100 km, et les émissions de dioxyde de carbone enregistrées à 109 g / km. La version 2.0 TDI est disponible en versions de 140 et 170 ch.
La photo est complétée par un moteur à gaz naturel (1,4 litre EcoFuel, 150 CV) et un moteur au bioéthanol (1,4 litre TSI MultiFuel, 160 CV). La VW Passat est toujours proposée avec trois options d’équipement, qui incluent les modifications Trendline, Comfortline et Highline. L'équipement de base Trendline n'est disponible que pour le modèle 1.4 TSI de faible puissance, mais il est assez riche. Système de stabilisation, système audio, 6 airbags, système de refroidissement par air, hauteur du siège réglable, ainsi que des équipements électriques.
Outre les équipements de base, le kit complet Comfortline comprend un moteur plus puissant, un système de sécurité, un levier de vitesse garni de cuir de haute qualité, une unité de climatisation, des pneus à deux zones plus larges, un capteur de pluie, etc. L’équipement Hiline de qualité supérieure consiste à équiper la voiture de sièges en cuir robustes, d’un boîtier DSG robotique, d’un intérieur avec des inserts en aluminium, de roues de 17 pouces de diamètre et de pneus encore plus larges. La septième génération de Passat a reçu de nombreux assistants modernes au volant.
Parmi eux, le système de freinage d'urgence à basse vitesse, conçu pour protéger les piétons (le contrôle automatique de la distance détecte le bruit et arrête automatiquement la voiture à une vitesse maximale de 30 km / heure). Le système empêchant le conducteur de s’endormir au volant émet des sons qui ne lui permettront pas de s’endormir, et le tableau de bord mettra en évidence l’appel avec une proposition de repos. La fonction de commutation automatique des feux de croisement aux feux de croisement (phare actif ou Dynamic Light Assist) permet de ne pas aveugler les conducteurs venant en sens inverse.
La fonction d'accès au coffre de Easy Open permet au conducteur, dont les mains sont occupées, d'ouvrir la cale à bagages de la voiture en déplaçant légèrement sa jambe sous le pare-chocs arrière, où un capteur spécial est masqué. Simultanément à la sortie de la Passat de septième génération en 2011, la Passat CC a été restylée. La voiture a reçu un nouveau design de l’avant et de l’arrière, dans le style de la VW Passat de septième génération et de la berline phaeton restylée Phaeton. L'apparence a changé en raison des phares bi-xénon et des feux arrière à DEL. La calandre a reçu une finition chromée.
Salon a également reçu un certain nombre de changements. Enrichi avec plusieurs éléments de l'intérieur du modèle Phaeton, parmi lesquels une horloge analogique frappante. Les sièges avant peuvent désormais être complétés par une fonction de massage. Certains des systèmes de sécurité passive sont déjà disponibles en standard. Par exemple, le système de détermination de la fatigue du conducteur.
Dans la liste des options figuraient un système de contrôle des "zones mortes" et de reconnaissance des panneaux de signalisation, des garants de stationnement automatiques de la nouvelle génération, la commutation automatique du faisceau principal et spécialement pour les conducteurs paresseux, un système d'ouverture du coffre à pied a été inventé. La ligne de groupes électrogènes Volkswagen Passat CC est restée la même.
