Le créateur de l'entreprise automobile "populaire" de Volkswagen dispose désormais d'un arsenal et d'une limousine. S'appuyant sur les prévisions des spécialistes du marketing concernant la croissance des ventes de voitures de luxe, Volkswagen publie Phaeton au printemps 2002. Le nom de la marque est tiré de la mythologie grecque antique. Phaeton est un nom propre, c'était le nom du fils du dieu soleil Helios. La dotation finale de la nouvelle VW a lieu à Dresde.
Pour attirer l’attention sur son nouveau modèle, la société a construit l’usine la plus insolite du monde - la Manufacture de verre. Où, s'il le souhaite, le client peut voir de ses propres yeux comment sa voiture est assemblée. Alors que cette vue est très populaire parmi les touristes.
VW est particulièrement souligné que la Phaeton est une voiture construite à la main. Après avoir laissé la voiture représentative, Volkswagen s'est introduit dans un secteur nouveau et extrêmement conservateur. Il est logique de conclure que cette stratégie vise à améliorer le statut de la marque dans son ensemble.
Phaeton - une sorte de preuve des réalisations du groupe Volkswagen dans l’histoire de son existence. La voiture est solide et respectable. Ses dimensions sont longueur - 5055mm, largeur - 1903mm et hauteur - 1450mm. L'apparence est dépourvue de toute la conception et "fioritures". Mais on ne peut nier l'originalité des composants individuels de Phaeton. Ainsi, par exemple, lorsque les feux arrière sont éteints, 4 étoiles à trajets multiples brûlent derrière des réflecteurs en verre rouge. Clignotants et indicateurs recommandables, situés sur le bord inférieur des rétroviseurs latéraux sous la forme de bandes transparentes de LED.
Status oblige les créateurs à fournir une liste impressionnante d'équipements standard. Commençons par le salon. Le cuir et le bois naturel sont utilisés pour ses finitions. Sur la console centrale se trouve un écran multifonctions de 7 pouces pouvant servir de récepteur de télévision.
Il sert ordinateur de bord, système de navigation et audio, régulateur de vitesse. Le tableau de bord est d'origine et décoré de jantes chromées. Les sièges avant de la version W12 disposent de 18 réglages, ainsi que de systèmes de ventilation et de massage du dos intégrés. Canapé à l'arrière, donnant un siège, transformé en deux sièges luxueux. Ils sont séparés par une console à accoudoirs rabattables. Le système d'accès facilité déplace automatiquement le fauteuil lors de l'ouverture de la porte.
Une autre innovation utile est le flux d'air diffus. L'air extérieur purifié par deux filtres anti-poussière contenant du charbon actif est fourni par le ventilateur principal. Après cela, un système de 25 actionneurs distribue le flux d'air à travers la cabine. Le système audio fonctionne selon trois modes: studio, surround et salle de concert. Des téléphones portables pratiques sont dissimulés dans les accoudoirs centraux devant et derrière. Le système de base comprend également un système de climatisation à quatre zones: le contrôle et chaque passager peuvent définir leur propre microclimat.
Des capteurs de stationnement aideront non seulement dans le parking, mais aussi dans un flux de trafic dense, avertissant d'une approche dangereuse. Une attention séparée vaut la peine d'être suspendue. Chez Phaeton, il est pneumatique et doté de capteurs de hauteur sur chaque roue. L'électronique modifie automatiquement la position de la carrosserie en fonction des conditions de conduite et de la charge du véhicule. Si vous le souhaitez, le conducteur peut modifier la hauteur du corps au-dessus de la route. La suspension a 3 niveaux: normal (NN), abaissé (TN) lorsque le corps tombe 15 mm sous la position NN et haut (HN): le corps est élevé 25 mm au-dessus de la position NN.
Fait intéressant, le choix des niveaux NN et HN peut être réglé manuellement - en appuyant sur les boutons de la console centrale. Le mode TN est contrôlé exclusivement par des automatismes: lorsque l'indicateur de vitesse atteint 160 km / h, la suspension appuie automatiquement sur la voiture qui accélère, ce qui abaisse son centre de gravité et réduit ainsi la résistance aérodynamique. Selon ses caractéristiques, la suspension est divisée en 4 catégories: basique, confortable et deux sports. La gamme de moteurs comprend un V6 de 3,2 litres d’une capacité de 241 ch. Il peut être utilisé avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ou une boîte automatique Tiptronic à 5 vitesses.
Le temps d'accélération de 0 à 100 km est de 8,4 secondes et le moteur W12 d'une cylindrée de 6 litres et d'une puissance de 420 ch. Les ingénieurs de Volkswagen l'ont associé à une transmission à transmission intégrale 4Motion avec différentiel central Torsen. Son temps d'accélération est de 6,1 secondes. Le poids total du véhicule avec un moteur V6 est de 2600 kg, W12 - 2900 kg.
Capacité du réservoir de carburant 90 litres. Il est prévu de produire un moteur diesel V10 TDi biturbo 5 l / 313 ch Il viendra avec une transmission automatique adaptative Tiptronic à 6 vitesses. La particularité de ce moteur est que chaque turbocompresseur ne fait l'entretien que de sa propre rangée de cylindres. Selon les experts, l’apparition du nouveau moteur permettra au Phaeton de rivaliser à égalité avec la BMW Série 7, qui propose un moteur huit cylindres similaire dans sa gamme.
Les responsables de la sécurité sont les suivants: programme de contrôle de stabilité ESP, ABS, dortomazhivatel, système EBD, répartition électronique de la force de freinage, ainsi que le système de contrôle de la traction TCS. En option, un système de surveillance automatique de la pression atmosphérique dans les pneus RDKS, des appuie-tête actifs, des ceintures avec tendeurs, des airbags frontaux et latéraux (huit au total), des rideaux gonflables aux vitres sont proposés. Un corps partiellement en aluminium, l'un des plus robustes de sa catégorie, peut également être ajouté à la sécurité. Aujourd'hui, Phaeton est le plus grand modèle de la famille VW.
La publication d'un tel modèle témoigne des ambitions de l'entreprise VW et des droits imposés au marché de l'automobile, dans lesquels des géants de l'automobile tels que BMW et Mercedes se sentent toujours légitimes. S'éloigner du stéréotype de la «marque populaire» n'est pas si simple, les créateurs de Phaeton l'admettent eux-mêmes.
Tant que l’opinion publique ne renforcera pas l’idée que Volkswagen surmonte le plafond de la classe moyenne et soit tout à fait capable de créer des voitures prestigieuses d’une valeur de 55 à 120 000 euros (c’est précisément la fourchette de prix pour Phaeton), la nouveauté révolutionnaire restera le rêve ultime des seuls fans fidèles de la marque Wolfsburg. La première officielle de la berline de luxe Volkswagen Phaeton 2011 a été présentée au Salon de l'automobile de Beijing (Salon de l'auto de Pékin 2010). La version mise à jour de la Volkswagen Phaeton a été légèrement modifiée à l'extérieur et à l'intérieur, tout en devenant plus sophistiquée et technologiquement avancée.
Les dimensions de la voiture n’ont pas changé, elle a une largeur de 1903 mm, son empattement est construit en deux versions - 2881 mm ou +12 cm. La longueur, respectivement, peut également être différente - 5055 ou 5175 mm. À l’extérieur, l’année modèle Phaeton 2011 perpétue la tradition du style corporatif. Contrairement à la génération précédente, la nouvelle voiture a reçu un pare-chocs avant et une calandre mis à jour, ainsi que de nouveaux phares bi-xénon avec feux de jour à DEL. Un nouveau pare-chocs arrière et de nouveaux feux arrière sont également installés à l'arrière.
La qualité du travail sur la décoration intérieure, le cuir naturel à des fins spéciales et l'excellence du travail, les bois précieux et les autres matériaux utilisés méritent l'admiration, tout est fait dans le style Volkswagen. L'espace intérieur est immense, les sièges avant et arrière séparés peuvent être réglés dans 18 directions. À propos, la voiture est disponible avec deux versions de la deuxième rangée de sièges - deux ou trois places. Le remplissage des supports répond aux exigences de la classe et inclut les développements techniques les plus modernes: un écran tactile couleur de 8 pouces sur le tableau de bord, le système de navigation par satellite RNS810 basé sur Google Maps.
Il convient de noter l’un des systèmes de climatisation automatique les plus avancés installés sur la Volkswagen Phaeton, qui maintient même un niveau donné d’humidité dans la cabine dans quatre zones, en éliminant la formation de buée sur les vitres. L'année de modèle de Phaeton 2011 a reçu un système de réglage automatique des phares, Dynamic Light Assist, en option. Le dispositif de reconnaissance des panneaux de signalisation et la caméra de vue arrière complètent le tableau.
La gamme de moteurs de la nouvelle VW Phaeton comprend un diesel et trois variantes à essence. Le turbodiesel TDI de 3,0 litres a une puissance de 239 ch, accélère à 100 en 8,6 s et consomme en moyenne 8,5 litres de diesel. Moteur à essence de 6,0 litres fonctionne sur 12 cylindres, a une capacité de 450 litres. avec.
(Le couple maximal de 560 Nm est obtenu dans la plage de 2750 à 5200 tr / min.), Un V8 de 4,2 litres produit 335 ch. (430 Nm à 3500 tr / min), le V6 de base de 3,6 litres - 280 ch (370 Nm à 3500 tr / min). Non sans améliorations en termes d’efficacité - réduire la consommation de carburant est une puissance de pompe avancée responsable à performances variables.
