Le Tiguan est le premier multisegment compact de Volkswagen. Le nom sonore est dérivé de la combinaison des mots tigre (tigre) et iguane (iguane). La voiture a été récompensée d'une apparence sportive. Les designers ont réussi à créer un look très harmonieux et attrayant. La longue ligne du capot, les jambes avant droites, les passages de roue larges.
Le coefficient de traînée aérodynamique (Cx) a été sacrifié au sacrifice de la monumentalité du corps: il est égal à 0,37 pour le Tiguan. La plate-forme a été empruntée à la Volkswagen Golf. Volkswagen Tiguan est disponible en trois niveaux de finition: Trend & Fun, Sport & Style, Truck & Field. Les deux premières configurations diffèrent de la troisième forme du porte-à-faux avant. La version routière de la voiture est conçue pour fonctionner dans une mégapole et a des capacités hors route limitées, l’angle d’entrée maximal est limité à 18 degrés, tandis que la version hors route de Track & Field peut conquérir des pentes allant jusqu'à 28 degrés.
Sport & Style, grâce aux réglages de la suspension et de l’amortisseur, est axé sur une conduite sportive. Des barres transversales chromées sur la calandre, des glissières chromées sur le toit et des jantes de 17 pouces rendent l’apparence plus sportive. Le mode Offroad est activé par un clic sur le bouton, ce qui lance plusieurs systèmes électroniques auxiliaires.
L'assistant de mouvement en descente contrôle automatiquement la vitesse à la sortie de la montagne. L'assistant de mouvement à la hausse modifie les caractéristiques du système de gestion du moteur et évite l'usure de l'embrayage. Le changement de mode d'accélérateur permet un dosage plus précis du couple, et le système ABS est également optimisé pour la conduite hors route. Le châssis Tiguan conçu pour réussir à surmonter les routes avec n'importe quelle surface. Transmission intégrale permanente 4Motion répartit le couple entre les essieux et les roues. Le système détecte un glissement en une fraction de seconde et redistribue instantanément les fringales.
Lorsque vous conduisez sur asphalte en mode silencieux, la voiture et la voiture sont automatiquement transférées en mode traction avant. ce qui augmente la rentabilité. La version de base de la traction avant Tiguan. L'intérieur règne sur la sévérité familiale. Tout est de haute qualité et ergonomique. Les appareils ont reçu une lumière bleue brillante du Golf. La banquette arrière dispose d'un réglage longitudinal de 16 cm et d'un dossier à angle d'inclinaison réglable, ce qui vous permet d'améliorer le confort du passager ou d'augmenter la quantité de bagage utile.
Le siège se plie en 40:60 et, dans les voitures Tiguan Track & Field et Sport & Style, l'équipement de série est un siège de passager avant rabattable, ce qui facilite le réglage de la cabine pour le transport d'objets longs. La base Tiguan brille de chrome et protège les passagers des rayons du soleil, du vitrage athermique brûlant et des vitres arrière teintées. Le bas de la voiture est également doté d'une protection moteur et d'une protection anti-gravier, qui vous permettront de quitter en toute sécurité la route goudronnée vers la route de campagne.
Outre le coffre, qui peut contenir jusqu'à 650 kg de chargement dans les profondeurs, des rails sont prévus sur le toit, capables de supporter jusqu'à 100 kg de chargement supplémentaire. Tiguan - le premier SUV au monde, équipé uniquement de moteurs turbo. Deux nouveaux moteurs TSI sont disponibles pour les acheteurs russes: 1,4 TSI avec suralimentation double, 150 ch. et turbocompressé 2.0 TSI 170 ch Les deux moteurs sont équipés de boîtes de vitesses manuelle et automatique à 6 vitesses, respectivement. Consommation moyenne de carburant: 8,4 - 9,9 l / 100 km.
Ces moteurs sont caractérisés par un faible bruit et sont conformes à la norme environnementale Euro 5. Pour les marchés des autres pays, un moteur turbo de deux litres à injection directe de 200 ch est également proposé. Une liste complète de systèmes électroniques, standard et optionnels, caractérise tous les modèles Volkswagen. Tiguan est équipé d’ABS, un système de maintien de la stabilité, de surveillance de la pression des pneus. Le système d'infodivertissement combine les fonctions d'un centre de musique et d'un système de navigation. Pour contrôler le système à l'aide de l'écran tactile actif. Les cartes et les fichiers multimédia sont stockés sur un disque dur de 30 gigaoctets.
Il existe un emplacement pour cartes mémoire SD à travers lequel vous pouvez télécharger des fichiers MP3. La fonction innovante du système de navigation est utile lorsque vous conduisez dans des conditions tout-terrain et dans une zone pour laquelle il n’existe pas de carte électronique. L'appareil peut enregistrer jusqu'à 500 points intermédiaires de l'itinéraire. Il est donc toujours possible de trouver un moyen de revenir en arrière. L'Organisation européenne pour la protection des consommateurs, Euro NCAP, a testé le niveau de sécurité de la voiture et les résultats sont excellents.
Après une série de tests de collision, Tiguan a remporté cinq étoiles pour la protection des passagers et, grâce à la somme de ses notes, est devenu le leader en matière de sécurité dans la catégorie des multisegments compacts. Les équipements de base (en Europe) comprennent: des airbags frontaux, des airbags latéraux pour la protection de la tête et du corps, des ceintures avant avec prétendeurs et limiteurs de force, un témoin lumineux sur les ceintures avant non attachées, des fixations ISOFIX aux places latérales arrière. Le modèle de Tiguan est devenu un projet très réussi. Depuis ses débuts en 2007, il n’a pas diminué depuis les premières lignes de cotes de vente.
Afin de maintenir l'intérêt des consommateurs au salon de l'automobile de Genève en 2011, un crossover modifié a été présenté, pour lequel la société a de grands espoirs. Extérieurement, le Tiguan mis à jour n’est pas très différent de son prédécesseur. La voiture est disponible en quatre niveaux de finition: Trend & Fun, Track & Field, Sport & Style et Track & Style, ce dernier étant proposé uniquement avec un moteur diesel de 140 chevaux et automatique. Chaque version a ses propres caractéristiques distinctives.
Les pare-chocs et les bas de caisse de la version Track & Field améliorent les capacités tout-terrain de la voiture et, dans la version Sport & Style, ils rendent l'apparence plus à la mode et sportive. La version tout-terrain est plus longue de 177 mm, présente le meilleur croisement géométrique et n’est équipée que d’une transmission à transmission intégrale. Version pour la ville peut être monoprivodnom.
La nouvelle Tiguan a été conçue comme une longue ligne de capot, des jambes de suspension avant droites et de larges passages de roue. L'extérieur est devenu un peu plus mature et similaire au frère aîné de la Volkswagen Touareg, ce qui est particulièrement utile dans l'optique à LED avant. Calandre noire brillante conçue conformément au nouveau style d'entreprise de la société et décorée de moulures chromées. Les feux de freinage arrière arrondis prédécesseur ont été remplacés par une forme angulaire plus spectaculaire. Il ne reste plus qu'à ajouter des seuils mis à jour, des jantes en alliage de 16 ou 17 pouces et des barres de toit chromées.
La hauteur de la garde au sol est de 195 mm - exactement les mêmes chiffres que pour la Touareg. Salon Volkswagen Tiguan 2011 n'a pas subi de changements fondamentaux. Une attention particulière est accordée au nouveau volant multifonctionnel du modèle Golf IV et à l'affichage des informations sur le tableau de bord mis à jour. Sur la console centrale, l'emplacement des boutons a changé et plus de chrome est devenu. L'unité de contrôle du microclimat a changé et le bouton de démarrage du moteur est situé à gauche de la boîte de vitesses.
La façade est douce et agréable au toucher, ainsi que toutes les niches et tous les tiroirs, dont un grand nombre chez VW Tiguan, sont recouverts d'un matériau souple. Dans les équipements les plus coûteux, il existe une version du rembourrage en cuir marron de haute qualité. Les spécialistes de VW ont également travaillé sur l'isolation acoustique.
Quatre niveaux de finition sont proposés: S, SE, Sport et Escape. Trois des sept unités de puissance sont nouvelles. Quatre moteurs à essence TSI: capacité de 1,4 litre et 122 et 160 ch, volume de 2,0 litres et 180 et 210 ch. Trois moteurs diesel d'une cylindrée de 2,0 litres, fournissant des puissances de 110, 140 et 170 ch En Russie, tous les crossovers Tiguan sont toujours équipés d’une boîte de vitesses manuelle ou automatique à six rapports. Pour le marché européen, le modèle 2011 est passé des «automates» à une boîte de vitesses DSG robotisée à sept vitesses avec deux embrayages.
La suspension DCC en option vous permet de sélectionner les paramètres optimaux en fonction des conditions de mouvement (Normal, Sport et Confort). Si l'ancien Tiguan ne pouvait se garer que parallèlement au trottoir, le nouveau, grâce au système Park Assist de deuxième génération, pourrait également se tenir perpendiculairement. Douze capteurs à ultrasons avec un rayon de fonctionnement de 4,5 m sont responsables de la bonne exécution de la manœuvre.
