Le lancement d’une berline Volkswagen Vento a eu lieu en 1992. Le nom de la voiture en italien signifie «vent». Il a été créé sur la base du modèle Golf III et d’un point de vue technique, il n’est pratiquement pas différent de ce modèle. Extérieurement, le Vento ne différait que par des détails mineurs tels que la technologie d’éclairage d’origine, la fausse calandre, les pare-chocs et, bien sûr, la forme de la carrosserie. Toutefois, le Vento était légèrement plus grand en raison d’un coffre séparé dont le volume, avec les sièges arrière non repliés, était de 550 litres et celui replié de 850 litres.
Le salon Volkswagen Vento est assez spacieux pour sa classe. Les dimensions de la berline sont 4380 mm de long, 1695 de largeur et 1425 mm de hauteur. Les versions les plus populaires de la berline sont les index GTI et VR6. Ces versions se distinguent par une garniture intérieure plus riche et, surtout, par un moteur puissant sous leur capot. Jusqu'en 1993, la version GTI était équipée d'un moteur de 2,0 litres à 8 soupapes produisant 115 ch. Après 1993, elle était équipée d'un moteur à 16 soupapes du même volume produisant 150 ch. Le moteur VR6 est de deux types.
Avec la traction avant, son volume est de 2,8 litres (174 ch) et les versions à traction intégrale du Syncro (paru à la fin de 1994) avec un moteur de 2,9 litres avec une capacité de 190 ch. Cet équipement est une option standard. Bien sûr, ces moteurs plairont au propriétaire de la voiture avec une bonne dynamique, mais vous devrez payer pour cela avec un service plus coûteux et une consommation d'essence élevée. Par exemple, un moteur de 2,8 litres consomme 15 litres aux 100 km. Par conséquent, les moteurs les plus optimaux sont de 1,6 l / 75 ch. et 1,8 l / 90 ch Depuis 1996, la Vento a commencé à installer une cylindrée de 1,6 litre et une puissance de 100 ch.
Il existe des versions diesel de la berline. Le plus "modeste" d'entre eux avait une capacité de 1,9 litre et une puissance de 64 ch Le même moteur, mais avec turbocompresseur, produit 75 ou 90 ch. Depuis l'été 1996, un nouveau moteur turbodiesel de 1,9 litre est apparu avec une puissance de 110 ch. La suspension Vento a été empruntée à McPherson devant la Golf avec une barre stabilisatrice et derrière la poutre dite semi-dépendante (dans les versions à transmission intégrale, l'arrière est également indépendant). Vento se caractérise par la fiabilité, le confort et le prestige de la marque Volkswagen.
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