Les voitures dans les villes européennes sont devenues de plus en plus nombreuses, les embouteillages constants et les problèmes de stationnement ont ravivé le boom des voitures de taille compacte. Prenant la plate-forme C1, qui a déjà fait ses preuves, utilisée sur la Volvo S40, la Ford Focus et la Mazda 3, les Suédois ont commencé à travailler dur. La conception de la voiture de production correspond en grande partie aux formes du modèle conceptuel de la Volvo C30 Design Concept, présenté au salon de l’automobile de Detroit au début de 2006. La voiture de série a été présentée au public lors du Mondial de l'automobile de septembre.
La production a commencé fin 2006. La nouvelle C30 est la voiture la plus compacte (4250 mm de long) et la plus expressive de la gamme. L’apparence de l’arrière de la voiture, construite dans le style de la voiture concept de sécurité de 2001 (SCC) 2001, est tout à fait intéressante. Le verre presque rond de la porte arrière, traditionnellement bordé de lanternes encastrées dans des paniers, est en fait la porte arrière, c’est-à-dire que l’ouverture du coffre s’est avérée haute et presque semi-circulaire. Les phares incurvés dotés d'une large calandre et de la ligne de capot d'origine définissent le caractère dynamique de l'avant.
L'atterrissage bas et le toit en pente font partie de la silhouette rapide de la voiture, qui met l'accent sur les vitres latérales. Cet effet a été obtenu en rétrécissant le toit et en prolongeant les éléments latéraux. L'arrière de la voiture sur le spectacle ne traîne pas derrière l'avant. Les feux arrière tendus vers le haut, la cinquième porte en verre et, pour la finition, un élégant spoiler dans sa partie supérieure. La partie inférieure avec des sorties d'échappement plus grandes est proposée dans une gamme de couleurs avec le corps ou dans une autre couleur.
La large palette de couleurs disponibles pour la partie inférieure du corps vous permet de faire de nombreuses combinaisons individuelles. À propos, une couleur complètement nouvelle, la nacre blanche cosmique, a été développée spécialement pour ce modèle. En général, la voiture est fabriquée à l’extérieur dans le même style que les modèles actuels Volvo S40 et V50. Malgré sa taille compacte, la berline Volvo C30 offre confort et fonctionnalité, ce qui donne l'impression d'une grosse voiture. Il y a assez d'espace dans la voiture pour quatre adultes. Les sièges avant ergonomiques permettent au conducteur de prendre une position correcte et confortable.
Ils se replient facilement, offrant un accès pratique aux places arrière. Pour un accès facile, le centre arrière est réduit. En créant la C30, les Suédois se préoccupaient avant tout du conducteur et réfléchissaient à l'ergonomie afin que, tout d'abord, cela soit confortable pour le conducteur. Les sièges arrière séparés et autonomes offrent un espace individuel suffisant. Les sièges sont installés plus près de l’axe central de la voiture, ce qui augmente l’espace et offre une excellente visibilité.
Cet agencement vous permet également de placer des niches de stockage sur les côtés de la cabine et permet également aux passagers avant et arrière de communiquer librement avec le conducteur et entre eux. Les dossiers des sièges arrière sont réglables indépendamment. Les sièges arrière peuvent être rabattus à la fois du coffre à bagages et du compartiment passagers. La porte vitrée arrière s'ouvre et se ferme très facilement, offrant un accès pratique au coffre à bagages. Pour masquer le contenu du coffre à bagages des regards indiscrets, vous pouvez utiliser deux types de rideaux: option souple et option dure.
L'intérieur de la C30 a également été conçu de manière à satisfaire les souhaits individuels de chaque client. Même en standard, une sellerie rouge ou bleue est disponible. Une tapisserie d'ameublement noire avec des tapis rouges contrastants est également disponible. En standard, il sera possible de choisir trois options de découpage différentes. La célèbre console «flottante» de Volvo est maintenant disponible dans une variété d'options. Les acheteurs ont la possibilité d'installer des pièces d'origine à l'intérieur de la cabine.
Par exemple, comme un volant de sport, un levier de changement de vitesse sportif avec des inserts en aluminium, des pédales avec revêtement en aluminium et des tapis spécialement conçus pour la C30. Afin de créer l’atmosphère souhaitée à l’intérieur de la cabine, la Volvo C30 est équipée d’une climatisation avec filtre. La voiture peut également être équipée d'un système de climatisation électronique ECC (Electronic Climate Control) entièrement automatisé qui maintient la température sélectionnée à l'intérieur de la cabine, quelle que soit la température à la mer.
Il est possible de maintenir des températures différentes à gauche et à droite de la cabine. Le système de climatisation peut être complété par un système de contrôle de la qualité de l’air dans la cabine IAQS (système de qualité de l’air intérieur), qui surveille le niveau de monoxyde de carbone dans l’air entrant dans l’habitacle et ferme automatiquement les entrées d’air lorsqu’il dépasse la norme. Le système est également équipé d'un filtre à charbon qui empêche les particules de saleté et de poussière, ainsi que les odeurs désagréables, de pénétrer dans la cabine. De la liste des équipements "agréables" que l'on trouve dans cette voiture, il convient de noter le système audio.
Il peut être de trois types. Performance - avec un amplificateur 4x20 W et quatre haut-parleurs. Haute performance - avec un amplificateur 4x40 W et huit haut-parleurs. Les vrais fans de musique peuvent installer Premium Sound avec un amplificateur audio numérique ICE Power 5x130 Watt d’Alpine, Dolby Pro Logic II Surround et 10 haut-parleurs du fabricant danois Dynaudio dans leur voiture.
Afin de minimiser les risques de distraction lors de situations de conduite dangereuses, la Volvo C30 est équipée de série d'un système d'information de conduite intelligent (IDIS). Ce système surveille en permanence certaines fonctions du véhicule, telles que le volant, le degré d'enfoncement de la pédale d'accélérateur, la direction du capteur de déplacement et le frein. ImageData est traité et, dans certaines situations, la réception d'informations préjudiciables à la sécurité du trafic (messages texte ou appels entrants du téléphone intégré, par exemple) est différée jusqu'à ce que des conditions plus favorables se présentent.
À la demande du conducteur, IDIS peut être configuré pour recevoir des appels GSM en toutes circonstances. Comme toutes les voitures Volvo, la C30 se distingue par une attitude particulière à l’égard des questions de sécurité dès la phase de conception. La carrosserie de la voiture est divisée en "zones de déformation", constituées de différents types d’acier et présentant différentes caractéristiques de déformation. Cela vous permet de redistribuer et d'absorber efficacement les charges résultant d'une collision. Les longerons inférieurs sont conçus de manière à ne pas permettre aux roues avant de pénétrer dans l’habitacle en cas de collision.
Pour assurer la sécurité du conducteur en cas de collision frontale, la voiture est équipée d'un pédalier déformable. L'équipement standard de la voiture comprend des airbags à deux étages, des airbags latéraux, complétés par des rideaux gonflables, des ceintures de sécurité (frontales avec prétendeurs), des sièges avec appuie-tête actifs qui protègent la nuque des passagers lorsqu'ils sont frappés de l'arrière. En option pour la Volvo C30, le système BLIS est disponible, ce qui aide le conducteur à reconnaître les véhicules se trouvant dans la zone morte des rétroviseurs.
De plus, les sièges avant sont équipés du système de protection anti-coup de fouet cervical WHIPS (Système de protection contre le coup du lapin de Volvo), qui réduit les risques de dommages au cou. Et la colonne de direction, une fois frappée, se développe de manière télescopique, ce qui lui permet d’interagir efficacement avec l’airbag. Le moteur est positionné transversalement de manière à laisser suffisamment de place lors d’un choc frontal dans le compartiment moteur pour le déplacer sans transférer la charge dans l’habitacle. Le réservoir de carburant est situé devant la suspension arrière - dans l’endroit le plus protégé.
Le système de protection contre les chocs latéraux SIPS (Side Impact Protection System), les airbags latéraux en rideau et les rideaux latéraux IC (rideaux gonflables) offrent une protection efficace contre les chocs latéraux. Les piétons ne sont pas oubliés. La Volvo C30 dispose d'une large gamme de moteurs.
Trois d'entre eux ont chacun quatre cylindres, disposés en rangée, avec des volumes de travail de 1,6, 1,8 et 2,0 litres, et développent 100, 125 et 145 ch. respectivement. Il existe également des moteurs diesel: 1.6 / 109 ch, 2.0 / 136 ch, 2.4 / 163 ch et 2.4 / 180 ch Les plus puissants sont deux volumes de moteurs en ligne à cinq cylindres de 2,4 et 2,5 litres. Et si le premier d'entre eux développe 170 ch, le second, grâce au turbocompresseur, produit 220 ch. Les groupes motopropulseurs Volvo offrent une accélération rapide, un couple élevé, une faible consommation de carburant et de faibles émissions.
Grâce à son style unique, la C30 attirera certainement les jeunes acheteurs vers les produits Volvo. La voiture a été créée pour divertir et maintenir le rythme actif de sa vie. Un équipement riche, une large gamme de moteurs, une excellente maniabilité, un design raffiné ne laisseront pas indifférent tous ceux qui choisiront cette voiture extraordinaire pour eux-mêmes.
