En 1996, la berline de la Volvo 850 a été remplacée par une version améliorée de la S70. Cette étape de la société s’explique par la volonté de rafraîchir la voiture et d’opposer de manière adéquate ses produits aux géants tels que BMW et Mercedes-Benz, qui ont mis à jour leurs modèles. Le modèle 850ème a été pris pour base et plus de 1 800 modifications ont été apportées à sa conception, y compris externe. L'angularité inhérente à 850 a disparu. En comparaison avec elle, la S70 a commencé à paraître plus rapide et plus dynamique. De son prédécesseur, il se distingue par une conception du corps plus épurée et une taille plus grande.
Parmi les éléments caractéristiques du design extérieur, on peut appeler un pare-brise feuilleté collé plutôt plat, mais aussi un pare-brise stratifié, des vitrages latéraux et des feux de brouillard intégrés dans le pare-chocs avant massif. La forme modifiée des feux arrière et la découpe sous le numéro. L'ouverture du couvercle du coffre est devenue beaucoup plus large.
L'extérieur de la S70 a été conçu selon les nouveaux concepts de design Volvo. La forme plus arrondie du boîtier est parfaitement combinée avec une garniture intérieure complètement mise à jour, empruntée au modèle coupé C70. L'intérieur de la S70 a subi des modifications plus graves. Le nouvel intérieur a créé une sensation d'espace et a augmenté le confort de la voiture. Tout d'abord, les panneaux de porte sont devenus plus lisses. Ils sont apparus poignées chromées verrouille la forme habituelle et des touches pratiques contrôlent les fenêtres électriques.
La porte d'entrée comporte des poches et sur la porte du conducteur se trouvent les boutons de commande permettant de déverrouiller le couvercle du coffre et le réservoir de carburant. Le volant et le panneau avant ont légèrement changé. La colonne de direction réglable en inclinaison et en portée a été rallongée de quelques centimètres. Le tableau de bord est simple et fonctionnel. Il est fabriqué dans le style classique de Volvo: de nombreuses informations et quelques instruments soigneusement conçus. Tous les appareils ont un nouveau design qui facilite leur utilisation et améliore la qualité de leurs lectures.
Le compteur de cycles sur le S70 est à cristaux liquides; Il est situé au centre du compteur de vitesse "flèche". Seuls la vitesse, la vitesse de rotation du vilebrequin, l'alimentation en carburant et le niveau de température sont contrôlés par des instruments individuels. Le reste des informations est affiché sur un autre écran oblong. La longueur de la voiture a augmenté de 5 cm et la quantité de bagages - de 445 à 470 litres. En raison de quoi l'intérieur est devenu encore plus spacieux. Les nouveaux sièges avant offrent un réglage en hauteur amélioré, un système de chauffage plus efficace et une sellerie en matériaux dernier cri.
Il convient de noter le réglage des sièges en hauteur avec une très grande plage. Dans les feux de freinage ont été implantés ce qu'on appelle des cristaux de LED. Après avoir appuyé sur la pédale de frein, elles commencent à émettre de la lumière 250 fois plus rapidement que les ampoules à incandescence classiques. En pratique, cela ressemble à ceci: lorsqu’une urgence s’arrête à une vitesse de 90 km / h, le conducteur du véhicule qui se trouve derrière a une distance de repos supplémentaire de 5 à 6 mètres en réserve. C’est là un autre exemple de la sécurité des ingénieurs de Volvo, à laquelle l’entreprise accorde généralement une grande attention.
Comme il convient à une voiture d'une célèbre marque suédoise, la S70 dispose d'une liste impressionnante de dispositifs améliorant la sécurité: un siège enfant intégré à l'accoudoir du dossier, le réglage automatique des ancrages de ceinture de sécurité supérieurs dans les sièges avant et leur précontrainte partout. La colonne de direction dans l'impact frontal se développe; les portes se déverrouillent automatiquement si les airbags frontaux ou latéraux se déclenchent. La structure de la carrosserie fournit des zones déformées, des éléments transversaux (pour dissiper la force d’impact) et de la puissance - pour empêcher la pénétration des roues dans la cabine.
Le réservoir de carburant est protégé de manière fiable et permet une fixation sûre des tubes. Le niveau de sécurité, l'un des plus élevés au monde, a encore été amélioré et inclut le développement de la protection contre les collisions côté système SIPS. La force de choc est répartie sur les éléments de support, les montants de porte, le toit et le sol.
Toutes les voitures sont équipées du système ABS à 5 canaux, associé aux 4 freins à disque et au système antidérapant TRACS, connecté à une vitesse inférieure à 40 km / h. Volvo a développé son propre système de contrôle de la stabilité et de la traction (STC). Il garantit la transmission du couple aux roues motrices afin de maintenir une adhérence stable. STC vous aidera à démarrer le mouvement si les roues motrices sont dans des conditions différentes, par exemple lorsque vous quittez le trottoir. Le système fonctionne à toutes les vitesses.
Dans le même temps, si le système de freinage est connecté à basse vitesse, il supprime le couple moteur. Cependant, le STC ne peut être utilisé que sur des véhicules équipés d'un moteur à essence équipé d'un turbocompresseur. Pour toutes roues motrices versions de la S70 ne sont pas fournis.
L'équipement de série de la Volvo S70 est impressionnant: les vitres électriques avant et arrière et les rétroviseurs extérieurs, l'hydrocorrecteur de phare et les airbags latéraux sont compris dans l'équipement de base de toutes les Volvo S70. Comme pour la série 850, la S70 a été proposée pour commander un siège rabattable pour deux enfants, monté dans le sens contraire des mouvements. Comme tous les autres sièges, il est doté de ceintures de sécurité à 3 points d'attaches et d'appuie-tête. Si nécessaire, le siège peut être retiré sous le plancher du coffre.
La gamme de moteurs est représentée par quatre moteurs à essence à cinq cylindres en ligne et un moteur diesel de 2,5 litres développant 140 chevaux. La vitesse maximale est de 195 à 245 km / h, respectivement. Turbocompressé équipé de 2 moteurs à essence. L’un d’eux - un volume utile de 2,4 litres - fournit un couple élevé sur presque toute la plage de régime du moteur. L'autre est conçu pour fournir une bonne accélération à faible vitesse, mais a une puissance de pointe inférieure et consomme moins de carburant à haut régime. Selon ses caractéristiques, le moteur turbo-diesel s’est approché des moteurs à essence: il peut accélérer une voiture lourde jusqu’à 100 km / h en 10,2 secondes.
La vitesse maximale de la version diesel est de 200 km / h. Les moteurs à essence les plus puissants étaient équipés de voitures «chargées», qui avaient l’indice «R» dans le titre. La boîte de vitesses Volvo S70 peut être une manuelle à 5 vitesses ou une automatique à 4 bandes. Les deux modèles ont été hérités de la même série 850. La transmission manuelle assure une triple synchronisation. Le pignon arrière est également synchronisé.
La boîte de vitesses automatique pour moteurs à 10 soupapes dispose de 3 modes de conduite: économie (économie), sport (sports) et hiver (hiver). Dans les moteurs à 20 soupapes, le programme de changement de vitesse s’adapte au style de conduite de l’automobiliste. Le type de suspension à double bras Delta-Link, indépendant de l’arrière, offre une bonne stabilité du véhicule et une adhérence fiable sur la chaussée. Sur les versions à transmission intégrale, essieu arrière installé avec suspension multibras et différentiel à glissement limité dans la transmission principale. Le couplage visqueux joue le rôle du différentiel central.
Une suspension avant spéciale, intégrant la jambe de force et le levier McPherson, associée à un seul roulement à billes, empêche le véhicule de «plonger» à l'avant pour freiner. Il augmente le confort et distribue plus uniformément la force de freinage. Volvo S70 a une excellente résistance du corps à la corrosion. Toutes les voitures ont une bonne période de traitement et une période de garantie de 10 ans à compter de la rouille. De plus, tous les éléments du corps sont galvanisés.
Salon Volvo S70 garni de cuir et de bois. Ces matériaux nobles coexistent même sur le volant. Un système audio de première classe avec un changeur de CD, une climatisation réglable, toutes sortes de commandes électriques - tout cela donne l'impression d'un modèle de classe affaires véritablement prestigieux et chic. Un capteur spécial de la température de l'air extérieur via la LED avertit le conducteur de l'apparition de glace. La propulsion électrique ne concerne pas seulement les sièges, mais aussi les rétroviseurs extérieurs et les feux de croisement ajustables.
La Volvo S70 se distingue par ses finitions de haute qualité, ses excellentes performances sur route, son haut niveau de sécurité: il existe des airbags frontaux et latéraux, ainsi que des freins antiblocage.
