Le Vortex Estina Sedan est la deuxième vie du Chery A21 (Fora) chinois. En russe, "Estina" est traduit par "ouragan" ou "tourbillon". Le numéro a été créé en 2008 à l'usine automobile de Taganrog. La production se poursuit sur un cycle complet (y compris le soudage et la peinture de la carrosserie). Avant de commencer la production fait quelques améliorations techniques. Les dimensions du TagAZ Vortex Estina sont 4 552 mm de long, 1 750 mm de large, 1 483 mm de haut, une garde au sol de 124 mm et un empattement de 2 600 mm.
Les principales caractéristiques visuelles de la carrosserie sont une courbure convexe du toit, un capot en pente, un coffre lourd (avec un volume de chargement moyen de 473 litres), de grands phares de forme simple et presque triangulaire, une tache brillante d’une calandre chromée. Les lignes droites prévalent à l'intérieur, les détails et les panneaux sont simples, la console avant est en forme de T traditionnel, les couleurs claires dominent dans la décoration. Ergonomie du siège du conducteur au niveau, siège du conducteur avec réglage en hauteur "élévateur", le panneau avant n’est pas surchargé de détails.
La gamme de moteurs comprend deux groupes essence: 1,6 l / 119 ch, 2,0 l / 136 ch Les deux moteurs sont couplés à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. La suspension avant de type McPherson et arrière multibras, construite sur le triangle de suspension avec barre anti-devers et amortisseurs hydrauliques. Le fabricant propose 4 options de configuration - MT1 / 2/3/4. Les trois premiers sont équipés d'un moteur de 1,6 litre, le dernier de 2,0 litres. Les deux premiers sont équipés de deux airbags, d’un ordinateur de bord, d’un système d’alarme, de vitres et de rétroviseurs électriques, d’une direction assistée, d’un magnétophone à cassettes MP3, d’ABS et EBD et de freins à disque.
Les MT2 et MT3 sont en outre équipés de la climatisation, de capteurs de stationnement et du verrouillage centralisé, ainsi que du système de commande de climatisation, des phares antibrouillard, des airbags latéraux, des sièges garnis de cuir et du siège conducteur électrique. Les ventes de Vortex Estina ont augmenté régulièrement, ce qui a incité la direction de l'entreprise de fabrication à réfléchir sérieusement à la mise à jour du modèle, ce qui contribuerait à une augmentation encore plus grande de l'intérêt des acheteurs potentiels. En 2012, le monde a vu la version mise à jour de Vortex Estina, qui a reçu l'indice FL-C.
Les mises à jour ont touché à la fois l'extérieur et l'intérieur. Par rapport à la version dorestaylingovoy, l'Estina FL-C a considérablement changé et a commencé à paraître plus moderne et plus élégante. Au lieu de lignes angulaires grossières, des virages et des courbes beaucoup plus complexes et lisses sont apparus. Les concepteurs ont concentré leur attention sur les parties avant et arrière de la voiture, laissant les portes et le toit pratiquement inchangés, ne réduisant que légèrement les détails. Le front frappe d’abord un nouveau pare-chocs tridimensionnel.
Dans la partie inférieure du pare-chocs, il y a un faux plafond de radiateur supplémentaire, sur lequel des feux de stationnement ronds sont encastrés dans les renfoncements. Une grande calandre chromée de forme nouvelle, ainsi que de jolies optiques, sont apparues au-dessus du pare-chocs. Complétez l’extérieur mis à jour de l’avant du capot de la voiture en relief et entourez les ailes.
Le dos de la nouveauté est également fabriqué dans le nouveau style volumétrique. Les concepteurs ont décoré le pare-chocs avec un feu de freinage supplémentaire situé dans la partie inférieure de la zone centrale du pare-chocs. Le couvercle du coffre est devenu beaucoup plus petit, mais a obtenu une grande poignée confortable en chrome avec un éclairage intégré de la plaque d'immatriculation.
Les feux arrière se sont également transformés, éliminant la forme triangulaire obsolète et devenant beaucoup plus jolis et plus instructifs. La voiture a également reçu de nouveaux seuils, des rétroviseurs mis à jour et une jolie antenne de toit. A subi des changements majeurs et la berline intérieure. L'intérieur répond au panneau avant redessiné avec une nouvelle console centrale, un tableau de bord différent et le volant de conception modifiée. Certains paramètres responsables de l'équipement et de la sécurité ont également été améliorés. Sous le capot du modèle restylé, une unité d'alimentation moderne de 1,5 litre est installée, capable de développer une capacité de 109 chevaux.
Cherry a travaillé avec l’AVL autrichien pour le créer. Le moteur est associé à une transmission manuelle à cinq vitesses.