Una serie di autovetture della classe media "Alfa Romeo", tra cui due modelli tecnicamente identici 3 porte "145" e 5 porte "146", è apparso nel 1994 al posto della precedente gamma "33". Tuttavia, entrambe le vetture sono unificate con i modelli FIAT - Bravo (Bravo) e Brava (Brava), apparsi un anno dopo. La versione 5 porte di Alfa Romeo 146, nata sei mesi dopo il 145 °, fu equipaggiata per la prima volta con un motore a benzina a 4 cilindri contrapposto con una disposizione longitudinale, ma presto fu sostituita con una più avanzata 4 cilindri in linea con 16 valvole da 1,4. fino a 2,0 litri.
Modello 146 con motore da 2 litri 150 hp Ha sviluppato una velocità fino a 212 km / he può accelerare da fermo a 100 km / h in 8.5 s. I suoi sport Una sospensione ben tenuta può sembrare un po 'dura, ma questo è un pagamento per l'immagine "maschile" del marchio Alfa Romeo, i cui modelli espressivi sono tradizionalmente decorati con un'etichetta di presa d'aria a forma di V. Nel gennaio 1996, il lancio della versione top di Alfa Romeo 146 ti ("Tourismo Internazionale") con un motore 2.0 litri forzato e aerodinamica avanzata, cambio manuale a 5 marce.
La versione aggiornata del "146 °" divenne immediatamente molto popolare in Europa, che non rallentò per influenzare le vendite. Ad esempio, nel Regno Unito nel 1996 l'implementazione di Alfa Romeo è aumentata del 100%. Quasi allo stesso tempo, appare la versione turbo diesel 2.0 litri. Nel marzo 1997, l'azienda rilascia nuove versioni dei modelli compatti "145" e "146", Equipaggiato con motori a 16 valvole da 1,6 e 1,8 litri.
Questi modelli hanno anche ricevuto una nuova trasmissione, dischi interni e anteriori migliorati. Da quel momento, l'airbag del guidatore è diventato di serie su entrambe le vetture. Nel maggio 1998 furono rilasciate versioni aggiornate con i motori Alfa-Romeo 156 1.8 e 2.0 TS 16v, una classe superiore a quella di 114 e 155 CV. con geometria variabile del percorso di aspirazione. Le differenze esterne con le versioni precedenti sono le seguenti: nuovi paraurti verniciati in tinta con la carrozzeria, una nuova griglia, ora non composta da due griglie triangolari, ma da sei tagli arcuati di diverse dimensioni, un nuovo modello di cerchi, nuove gonne laterali in plastica.
Come prima, l'aggressivo "becco" predatore, sormontato da un logo aziendale, attira l'attenzione. Le linee del corpo sono diventate moderne, morbide e lisce, risalgono una linea di cintura alta con due nervature di rinforzo sui lati. Nel modello 146, Alfa Romeo incarna tutti gli sviluppi della ricerca scientifica della RAT sulla geometria delle sospensioni al fine di ottenere buone caratteristiche di adesione delle ruote alla superficie stradale e l'eccellente risposta dei comandi alle azioni del guidatore.
Il modello 146 ha le travi di protezione contro gli urti laterali incorporate nelle portiere, l'airbag del guidatore, un piantone dello sterzo telescopico schiacciato in caso di incidente e altre caratteristiche di sicurezza passiva. Nel 2001, la hatchback serie 146 fu rimossa dalla produzione, fu sostituita sul trasportatore 5 porte Alfa Romeo 147. Nel modello 146, Alfa Romeo incarna tutti gli sviluppi della ricerca scientifica della RAT sulla geometria delle sospensioni al fine di ottenere buone caratteristiche di adesione delle ruote alla superficie stradale e l'eccellente risposta dei comandi alle azioni del guidatore.
Il modello 146 ha le travi di protezione contro gli urti laterali incorporate nelle portiere, l'airbag del guidatore, un piantone dello sterzo telescopico schiacciato in caso di incidente e altre caratteristiche di sicurezza passiva. Nel 2001, la hatchback serie 146 fu rimossa dalla produzione, fu sostituita sul trasportatore 5 porte Alfa Romeo 147. Nel modello 146, Alfa Romeo incarna tutti gli sviluppi della ricerca scientifica della RAT sulla geometria delle sospensioni al fine di ottenere buone caratteristiche di adesione delle ruote alla superficie stradale e l'eccellente risposta dei comandi alle azioni del guidatore.
Il modello 146 ha le travi di protezione contro gli urti laterali incorporate nelle portiere, l'airbag del guidatore, un piantone dello sterzo telescopico schiacciato in caso di incidente e altre caratteristiche di sicurezza passiva. Nel 2001, la hatchback serie 146 fu rimossa dalla produzione, fu sostituita sul trasportatore 5 porte Alfa Romeo 147. schiacciato in caso di incidente del piantone dello sterzo telescopico e di altri elementi di sicurezza passiva. Nel 2001, la hatchback serie 146 fu rimossa dalla produzione, fu sostituita sul trasportatore 5 porte Alfa Romeo 147. schiacciato in caso di incidente del piantone dello sterzo telescopico e di altri elementi di sicurezza passiva.
