La più grande fiera automobilistica di Ginevra 2013 è diventata il sito di esordio del nuovo anno di modello Alfa Romeo 4C 2014: un evento significativo per il mondo delle vetture di produzione sportiva in generale e per il famoso marchio italiano in particolare. Il concetto di questa vettura è stato mostrato nella primavera del 2011, sempre a Ginevra. Nell'ottobre 2012 è diventato noto che l'auto andrà in serie. Alfa Romeo 4C (codice corpo 970) è un'auto sportiva a due posti compatta.
Il nome della vettura ha ricevuto il numero di cilindri nel motore, così come l'Alfa Romeo 6C nella prima metà del secolo scorso e l'Alfa Romeo 8C Competizione alla fine degli anni 2000. La 4C è immediatamente riconoscibile come il vero rappresentante di Alfa Romeo ed è caratterizzata da una combinazione di prestazioni impressionanti e peso modesto. Il motore quattro cilindri high tech da 1,75 litri, il cui blocco è completamente in alluminio, è responsabile delle caratteristiche del coupé. Il motore è in grado di sviluppare 240 CV e 350 N • m di coppia massima.
Un indicatore di prestazioni degno è il merito di turbocompressione efficiente, separato per valvole di aspirazione e scarico, fasatura variabile delle valvole e un sistema ottimizzato di aspirazione e scarico. Secondo lo sviluppatore, l'80 percento della coppia del motore è disponibile quasi dal punto di partenza, da 1.700 giri al minuto. Dato il piccolo peso a secco del modello, la potenza del motore è sufficiente per un'accelerazione sicura del coupé da 0 a 100 chilometri all'ora in 4,5 secondi. La velocità massima è limitata a 250 km / h, ma qui i creatori sono stati guidati da considerazioni di sicurezza. Il motore è abbinato a un cambio a doppia frizione TCT a 6 rapporti.
Come in qualsiasi auto sportiva, il piacere di guidare è in primo luogo, e quindi il conducente sarà in grado di cambiare marcia con l'aiuto di petali del volante. Ma la caratteristica principale di Alfa Romeo 4C è diventata la sua massa. Grazie al suo ampio utilizzo nella costruzione di fibra di carbonio e alluminio, l'auto pesa solo 952 kg.
Una monoscocca interamente in carbonio-4C pesa 65 chilogrammi. I telai, le parti del telaio, i diffusori e i rinforzi del tetto sono in alluminio. Il rifiuto di elementi in acciaio ha permesso di ridurre il peso della vettura del 20%. Per motivi di peso ridotto, anche i telai dei sedili 4C sono realizzati in fibra di carbonio e fibra di vetro. La coupé esibisce fanali a LED e splendidi cerchi in lega: "diciottesimo" davanti, "diciannovesimo" nella parte posteriore. Di serie, il corpo vettura è rosso Alfa Red, ma anche l'auto è verniciata in un bianco Carrara Bianco più raro.
Front 4C ha una sospensione a molla indipendente su doppio braccio oscillante, e la parte posteriore sono cremagliere McPherson. Una soluzione così insolita (sulle auto convenzionali, la sospensione del tipo MacPherson si trova nella parte anteriore), accoppiata con una massa ridotta e la mancanza di servosterzo, secondo gli sviluppatori, dovrebbe portare alla migliore maneggevolezza possibile. Contribuisce anche a questo differenziale posteriore con blocco meccanico e sistema di stabilizzazione completamente disattivato.
Una buona frenata (da 100 km / h a 0, l'auto ferma a 36 metri) è fornita da freni Brembo con pinze a quattro pistoncini e pneumatici Pirelli P Zero con diversi diametri e larghezze nella parte anteriore e posteriore. Il sistema di controllo della spinta Alfa DNA, che controlla il comportamento di motore, freni, sterzo, risposta del gas, sospensioni e cambi, ha, oltre a Dynamic, Normal e All Weather, una nuova modalità speciale per lo sport: Race, in cui il sistema di stabilizzazione è disattivato completamente.
