La produzione della Audi RS6 (acronimo di Renn Sport) della prima generazione è iniziata nel 2002. L'auto è basata sul modello Audi A6, può essere sia una berlina che una station wagon (Avant). La RS6 è il primo modello RS disponibile in Nord America (USA e Canada). Ha lavorato alla creazione degli ingegneri e designer della fabbrica automobilistica della divisione Quattro. Le griglie nere e il paraurti posteriore, i falsi tubi di scarico e le minivanche e i sottoporta minimi visivamente rendono l'auto un po 'più bassa. L'interno incontra un cruscotto nero con un tachimetro digitalizzato a 310 km / he i sedili anteriori Recaro.
I tradizionali pulsanti del cambio sul volante vengono sostituiti con i tasti dei petali originali con i segni "+" e "-". Sotto il cappuccio - "otto" a forma di V di 4,2 litri, che con due turbocompressori sviluppa 450 CV e fornisce una coppia eccezionale di 560 Nm già a 1950 giri / min. Secondo i test, l'Audi RS6 accelera a una velocità di 100 km / h in 4.7 s (Avant in 4.9 s). La velocità di 200 km / h RS6 guadagna in 17,6 s (Avant 17,8 s). Trasmissione - "automatico" a 5 velocità con la funzione della modalità manuale Tiptronic. La trasmissione del lavoro include l'opzione "rilevamento collina".
È in grado di rispondere ai cambiamenti sulla superficie stradale e selezionare la marcia desiderata. Inoltre, ci sono più di 200 programmi corrispondenti a diversi tipi di guida. Azionamento - Quattro trazione integrale.
Per il differenziale anteriore e posteriore viene utilizzato un dispositivo di bloccaggio differenziale (EDL). Inizialmente, la potenza generata dal motore passa al dispositivo Torsen centrale, e quindi distribuito tra trazione anteriore e anteriore. I freni anteriori includono 8 pistoni con una pinza rigidamente fissata (4 su ciascun lato), nonché un disco da 14.37 pollici (1,3 pollici di spessore) dotato di fori per l'aria. I freni posteriori contengono pistoni con una pinza rigida (2 su ciascun lato), un meccanismo di freno di stazionamento e un disco da 13.19 pollici (spesso 0,9 pollici). I dischi freno anteriore e posteriore sono fissati alla boccola con bulloni metallici.
È interessante notare che l'Audi RS6 è stato il primo modello dotato di un sistema di controllo di guida dinamico (DRC - Dynamic Ride Control). Il sistema è costituito da una pompa che mantiene la pressione negli ammortizzatori durante la marcia in curva. Inoltre, Il sistema DRC è in grado di monitorare costantemente ciascun ammortizzatore individualmente per ottenere una guida confortevole e la massima aderenza. Eccellenti prestazioni dinamiche combinate con il massimo livello di comfort e sicurezza. L'equipaggiamento di base comprende climatizzatore automatico, sistema audio avanzato BOSE, sospensioni sportive rigide, cerchi in lega da 18 pollici, sistemi ABS e EBD.
Nel 2004, è stato prodotto un numero limitato di auto RS6 Plus, che differivano dal solito RS6 in termini di potenza e alcune altre caratteristiche. La potenza del motore RS6 Plus è aumentata a 480 CV a 6000-6400 giri / min La velocità massima di 280 km / h. Tali indicatori sono raggiunti attraverso un nuovo sistema ECU e due radiatori supplementari situati tra gli intercooler. Il sistema di controllo DRC e le sospensioni sportive Sports Suspension Plus sono di serie sulla RS6 Plus. Per il modello RS6 Plus sono stati utilizzati pneumatici migliorati 255/35 R19. L'auto è stata prodotta esclusivamente nel corpo Avant ed è stata venduta solo in Europa.
La seconda generazione è stata presentata nel 2007 al Salone di Francoforte. La vettura sembra molto aggressiva: i passaruota estesi, le ruote larghe, gli alloggiamenti predatori del paraurti anteriore suggeriscono ancora una volta le straordinarie capacità del nuovo modello RS6. Dopotutto, sotto il cofano, nasconde un motore V10 da 580 CV da 5,2 litri con un paio di turbine e una coppia massima di 650 Nm. Grazie al cambio a sei marce Tiptronic e alla trazione integrale con trazione sugli assi 40 / 60.100 100 km / h si ottiene in 4,6 secondi e 200 km / h, già per tutti i 14,9 secondi La velocità massima secondo le regole generalmente accettate è limitata a 250 km / h.
Anche il paraurti posteriore ha subito modifiche significative: al posto dei due tubi di scappamento, sono comparsi dei tubi singoli, e ora c'è un diffusore sportivo aggressivo tra di loro. Dentro, ci sono posti sportivi comodi coperti in Alcantara, un volante sportivo di pelle con un sistema di controllo di MMI e un sistema di controllo comodo con navigazione e un grande monitor. Come opzione, Audi offre di dare alla cabina un potente sistema audio BOSE, sedili anteriori riscaldati, un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e un assistente di parcheggio.
Un po 'di comfort RS6 dà al sistema di controllo dinamico della dinamica «Dynamic Ride», che riduce i rulli laterali e le cadute dinamiche non necessarie. Come opzione, c'è anche la possibilità di regolazione nella modalità a tre stadi del telaio sportivo, ciò che rende la base dinamica RS6 più compatibile con una particolare autostrada. Non dimenticare il sistema ESP, che manterrà il conducente entro certi limiti del possibile. La nuova RS6 è stata calzata con cerchi da 19 pollici con pneumatici 255/40.
