Nel 1998, la berlina Bently Arnage fu introdotta a Torino. Nello stesso anno è stata lanciata la produzione manuale del modello. La prima generazione della Bentley Arnage era praticamente un "clone" di Seraph d'argento Rolls-Royce. La fondamentale differenza tra Arnage e Silver Seraph era nell'unità di potenza. La Rolls-Royce era equipaggiata con un motore V12 e una versione speciale del V8 da 4,4 litri, sviluppata da BMW, è stata sviluppata per la Bentley. Alcuni mesi più tardi, il modello cominciò a installare il famoso V8 britannico da 6,75 litri.
Il debutto di questo propulsore - a quel tempo il suo volume era di 6,25 litri - ebbe luogo nel 1959 - sul coupé Bentley Continental Mulliner Le Mans. Nel 1970, il volume del motore fu portato ai leggendari 6,75 litri. Nella primavera del 2004, il modello Arnage è stato aggiornato.
Le modifiche hanno interessato principalmente lo stile e gli interni. I fari sono diventati rotondi e separati con indicatori di direzione integrati e lampadine allo xeno. Il cappuccio ha acquisito una forma più elegante, e la griglia è diminuita in larghezza e ha ricevuto un motivo a rete, realizzato mediante perforazione laser. L'interno ha una nuova console centrale con un'unità di controllo dell'aria più ergonomica e un numero ridotto di pulsanti di controllo, alcuni dei quali sono rimossi sotto i pannelli di alluminio o di legno.
La versione sportiva di Arnage T si distingue per il logo del marchio Bentley con uno sfondo nero, un paraurti anteriore "sportivo" con fendinebbia, l'assenza di modanature cromate, una carrozzeria monocromatica, cerchi in alluminio a 7 razze e l'interno è rifinito con speciale pelle lucidata Connolli. Il motore L410IT installato su Arnage ha sviluppato 400 CV. e 835 Nm nella versione R, o 450 CV e 875 Nm nella versione T. Il propulsore era abbinato a un cambio automatico a 4 marce. Per i clienti più esigenti, è previsto il modello Arnage RL, ampliato di 250 mm. Grazie alla base in 3366 mm, maggiore spazio per i passeggeri posteriori.
Oltre alle tradizionali regolazioni dei sedili individuali e al climatizzatore separato, riceveranno anche un lettore DVD. Come opzione, Arnage RL può essere ordinato con le barre verticali cromate nello stile del classico Bentley 20s. Il design del telaio e della centrale elettrica Arnage RL è del tutto identico alla berlina di base Arnage R. Nel 2007 è stata introdotta la seconda generazione di Bentley Arnage. Il compito era difficile: mantenere lo spirito del marchio, e allo stesso tempo sviluppare un modello di un livello completamente diverso di qualità, in base alle prestazioni, alla tecnologia e allo stile corrispondenti al titolo della vettura per il 21 ° secolo.
I progettisti sono stati aiutati dal fatto che il Seraph Silver di Rolls-Royce è stato interrotto e, di conseguenza, l'aspetto di Bentley Arnage è diventato automaticamente esclusivo. La prima cosa che è stata fatta ha rafforzato significativamente la struttura del corpo. Il design della Bentley ingombrante non ha fornito un'adeguata rigidità torsionale. La seconda generazione Arnage trovò nuovi fondi, la struttura degli sbalzi anteriori e posteriori, il tetto e i suoi pilastri, la rigidità della struttura portante fu aumentata del dieci percento.
Molti cambiamenti sono stati fatti dagli ingegneri nell'aerodinamica. Le sospensioni anteriori e posteriori migliorate su doppie leve e ammortizzatori elettroidraulici con un grado di smorzamento variabile ARC conferiscono alla vettura un'eccellente maneggevolezza. I cambiamenti nel nuovo modello sono molto evidenti. Soprattutto di fronte. Invece di doppi proiettori rotondi sotto un tappo trasparente e indicatori di direzione separati, ora gli spazi aperti delle strade sono coperti da un'ottica completamente diversa, progettata in vista della somiglianza familiare con altri modelli del marchio.
Gli stessi obiettivi sono soggetti a modifiche nella cabina, che si adatta solo a un termine "lussuoso". Nell'attrezzatura di base, il rivestimento Arnage R e RL è la radice del noce, mentre l'Arnage T ha finiture in alluminio spazzolato a mano e cromature. Gli interni di tutti i modelli sono rifiniti con esclusiva pelle Connoli (27 tonalità e colori). A causa dell'allungamento (di 25 mm) del piantone dello sterzo, l'ergonomia è stata notevolmente migliorata. Il pannello informativo si basa sulla tecnologia TFT e visualizza in modo più chiaro tutte le informazioni necessarie.
Il display domina logicamente il cruscotto, le leve del cambio e del freno di stazionamento sono nascoste in custodie in pelle. L'elenco delle attrezzature di base comprende un piantone dello sterzo regolabile in altezza, un telefono con funzione Bluetooth, un emblema elettrico sulla griglia, che consente di nasconderlo sotto il cofano. Oltre al sistema audio-video premium. Alla vettura è stata data un'unità V8 modernizzata da 6,75 litri. Le nuove turbine e un sistema di distribuzione delle valvole rielaborato estraggono 456 cavalli e 875 Nm di coppia dai modelli Arnage R e RL e 507 cavalli con 1000 Nm di coppia da Arnage T.
La trasmissione di potenza nelle versioni R e RL viene effettuata mediante una trasmissione automatica a 4 velocità e nel modello Arnage T una trasmissione automatica a 6 velocità con selezione manuale del tavolino. La modifica delle unità di potenza influenza direttamente le qualità dinamiche. La velocità massima del modello Arnage T è aumentata di 18 km / ha 288 km / h, mentre per i modelli Arnage R e RL di 20 km / ha 270 km / h. Un elevato livello di sicurezza è assicurato da un controller della pressione dei pneumatici, sei airbag e un sistema di controllo direzionale migliorato (attrezzatura di base).
Atelier Mulliner è responsabile per l'adattamento finale di Arnage a qualsiasi capriccio dei clienti.
