L'aspetto del modello di produzione di Enclave è stato preceduto da una concept car, presentata nel gennaio 2006 al Detroit Auto Show. La versione seriale ha debuttato solo alla fine del 2006 al salone dell'auto di Los Angeles. L'auto può ospitare 7-8 passeggeri, ha un corpo portante in acciaio a 5 porte con un telaio integrato con una lunghezza di 5.118 mm, sospensioni indipendenti di tutte le ruote e un layout a trazione anteriore con un gruppo di potenza posizionato trasversalmente.
Il passo è di 3020 mm. Di progettazione, l'auto vince sicuramente contro i suoi parenti più vicini - GMC Acadia e Saturno Outlook. Luogo di produzione: la città di Lansing, Michigan. Sotto il cofano della Buick Enclave c'è un motore V6 da 3,5 litri con un sistema Variable Valve Timing da 275 CV, è da notare che questo è quasi il V6 più potente mai prodotto con il marchio GM. Il primo posto è andato oltre questo motore a causa di un cavallo.
Tutti gli allori sono andati a GNX SFI Turbo 1987 da Buick, il potere ufficiale di cui era 276 cavalli. Inoltre, la Buick Enclave è equipaggiata con il primo nella storia del marchio a sei velocità automatico. Fino a 100 km / h l'auto accelera in 9 secondi. L'Enclave a trazione anteriore della città consuma (14,5 litri ogni 100 km) e solo sulla strada di campagna (9,8 l / 100 km).
Sotto l'ordine, l'Enclave può essere equipaggiato con una trasmissione a trazione integrale con il collegamento delle ruote posteriori solo quando le ruote anteriori scivolano. Allo stesso tempo, il momento viene ridistribuito lungo gli assi in base alla velocità di movimento, alla posizione del pedale del gas e alle condizioni di aderenza al suolo di ciascuna ruota separatamente. Se necessario, il 100 percento della trazione può essere trasferito alle ruote posteriori.
La velocità, la posizione della valvola a farfalla, la rotazione di ogni ruota - tutto ciò avviene sotto il controllo del computer. Come standard, il cliente riceverà ruote standard da diciotto pollici, fari allo xeno adattativi, sei airbag, sistema di stabilizzazione anti-ribaltamento StabiliTrak, oltre a controllo di stabilità, controllo della trazione e ABS. I sedili separati della seconda fila, con i quali l'Enclave può ospitare sette persone, sono standard. Senza sovrattassa, possono essere sostituiti con un sedile solido, nel qual caso l'Enclave Buick entra nella categoria dei modelli a 8 posti. Sedile posteriore triplo.
Quando tutti i sedili sono installati, la capacità del bagagliaio è di 535 litri, e quando la seconda e la terza fila sono ripiegate, aumenta fino a 3290 litri - più di un SUV spazioso come la Chevrolet Tahoe. L'accesso alla terza fila di posti si apre facilmente. Questo è supportato da uno speciale design della seconda fila, che Buicki chiama "Smart Slide" ("Smart Sled"). Su ogni lato del sedile c'è una grande leva di plastica che guida il sedile della fila centrale e allo stesso tempo spinge il fondo della terza fila verso la parte posteriore del sedile anteriore. La Buick Enclave è insonorizzata. Nell'interno c'è molta plastica e inserti "sotto l'albero".
L'unica eccezione è la versione CXL: ha un vero mogano che adorna il volante. Bux Enclave nella versione CX ha un rivestimento tessile, una trasmissione elettrica per la regolazione dei sedili anteriori (6 posizioni a sinistra e 2 posizioni a destra), una porta del vano di carico con telecomando e telecamera posteriore, che semplifica notevolmente il parcheggio. A sua volta, la CXL si differenzia per i rivestimenti in pelle perforata (regolazione in 8 posizioni, riscaldamento, posizione programmabile) e cerchi da 19 pollici con pneumatici Michelin. Il sistema di trazione integrale viene utilizzato su CX e CXL come opzione.
Come opzione, è possibile ordinare ruote cromate da 20 pollici, un doppio tetto apribile, un sistema audio Bose con 10 altoparlanti e un lettore DVD, regolazione del volante elettrico e un sistema di avvio remoto del motore. Per le sue dimensioni considerevoli e il suo peso impressionante (auto a trazione anteriore da 2200 kg, trazione integrale da 2500 kg) Enclave sembra essere abbastanza facile da guidare una macchina con una buona stabilizzazione e uno sterzo non troppo sensibile. La complessa e costosa sospensione posteriore con leve in alluminio a forma di H consente di affrontare con successo irregolarità urbane senza perdita di comfort.
Buick Enclave ha superato perfettamente il test standard di sicurezza: cinque "stelle" per proteggere conducente e passeggeri in una collisione frontale e impatto laterale, e quattro "stelle" per essere in grado di sopportare un ribaltamento. Forbes ha stilato la classifica dei migliori SUV nel 2007.
