Cadillac SRX ha debuttato nel gennaio 2003 a Detroit. L'auto è creata sulla piattaforma Sigma con un motore longitudinale. Le caratteristiche progettuali sono un corpo rigido con controtelai, sospensioni anteriori e posteriori completamente indipendenti con leve in alluminio (posteriore multi-link) e il sistema proprietario Cadillac Magnetic Ride Control.
SRX offre nuove opportunità al suo segmento di mercato. Il design del crossover riecheggia, come dovrebbe essere, con tutti i modelli della moderna linea Cadillac. Forme angolari, fari e luci posteriori altamente posizionate, linee veloci e l'esterno nel suo insieme continuano nella decisione stilistica di percorrere il "sentiero battuto" delle vetture XLR e CTS precedentemente annunciate. Durante la creazione della SRX, sono state utilizzate le idee che sono state prima incorporate nel metallo nella concept car Vizon.
L'auto sarà un gradino più in basso rispetto alla grande Cadillac Escalade, ma sarà anche ben equipaggiata. La SRX combina prestazioni eccellenti, design elegante e interni di lusso. L'auto "trattiene" perfettamente la strada e passa perfettamente i fasci difficili di curve ad alta velocità. Avendo il passo più lungo della sua categoria, SRX unisce potenza e maneggevolezza sofisticata, visibilità eccellente e praticità. L'ergonomia pensata, la disposizione degli elementi e la loro gestione causano solo emozioni positive.
I sedili con rivestimento in pelle e supporto laterale sufficiente, così come l'assemblaggio del pedale, sono dotati di azionamenti elettrici, che, in combinazione con un piantone dello sterzo regolabile in altezza, consentono di assumere una postura confortevole al volante. Nel ruolo della principale forza motrice: 4,6 litri Northstar V-8 VVT (con fasatura variabile delle valvole) o 3,6 litri V-6 VVT con una capacità di 258 CV Il motore V-8 a 32 valvole è stato modificato e installato longitudinalmente. Distribuisce 320 CV a 6400 giri / me la sua coppia massima è 427 N / m a 4400 giri / m. Cadillac SRX può essere sia con pieno che con trazione posteriore.
Il pacchetto comprende molti diversi sistemi ausiliari e una sospensione autoregolante. L'eccellenza tecnologica della trasmissione integrale a trazione integrale Cadillac SRX è finalizzata al controllo completo della strada in tutte le condizioni atmosferiche. La trasmissione distribuisce la coppia in un rapporto 50/50 tra le ruote anteriori e posteriori, che consente l'uso più efficiente della distribuzione del carico sull'asse. Il sistema antiscivolo, funzionante a qualsiasi velocità, e il sistema di controllo della stabilità StabiliTrak garantiscono un'accelerazione fluida e sicura su qualsiasi strada.
Uno dei vantaggi dell'SRX è il telaio integrato del corpo in acciaio ad alta resistenza con zone di assorbimento dell'impatto, definito dai progettisti nella fase di sviluppo dell'auto. Ma con tutto questo, la Cadillac SRX non è molto adatta per viaggiare su terreni accidentati. Questa è una tipica city car, offrendo ai suoi passeggeri un viaggio confortevole senza incidenti. Dovrebbe anche essere notato tronco spazioso e interno spazioso. L'auto può ospitare fino a sette passeggeri. A proposito, basta una pressione del pulsante e l'auto si trasformerà in una cinque posti. Questo difficile da un punto di vista tecnico, l'operazione può aumentare la capacità del vano bagagli.
Nell'agosto 2006, Cadillac ha iniziato a vendere la SRX con un rivestimento interno completamente nuovo, più moderno, di alta qualità e su misura per i desideri degli automobilisti europei. Allo stesso tempo, le modifiche hanno interessato, in primo luogo, il pannello frontale, che ha mantenuto l'architettura già familiare, ma allo stesso tempo ha cominciato a sembrare notevolmente più ricco. La modifica ha subito la forma della console centrale e del tunnel, tutti i condotti dell'aria, i comandi e persino il quadro strumenti, che ha ricevuto una nuova forma e layout.
In generale, le linee interne sono diventate lisce e arrotondate, ei materiali utilizzati nella decorazione sono stati sostituiti con quelli migliori e più costosi. L'attrezzatura di base per il mercato statunitense è dotata di un sistema audio Bose 5.1 Cabin Surround, che gli acquirenti possono completare con un lettore DVD e uno schermo aggiuntivo montato sul tunnel centrale dietro i sedili anteriori. Infine, la Cadillac SRX del 2007 con un motore V8 è dotata di un cambio automatico a sei rapporti, e nella versione Sport, questa vettura può essere ordinata con ruote da 18 o 20 pollici tra cui scegliere. Colleziona Cadillac SRX nello stabilimento di Lansing Grand River.
La Cadillac SRX 2010 è stata presentata al mondo a gennaio al Detroit Auto Show. Al centro della macchina è la concept car Cadillac Provoq. L'auto è basata sulla piattaforma GM Theta Premium (insieme a vetture come Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X e persino Daewoo Winstorm) e ha le versioni a trazione integrale e trazione anteriore.
SRX 2010 stabilisce nuovi standard di qualità nel prestigioso segmento crossover. Combina con successo le caratteristiche di un'auto sportiva e le forme raffinate ed eleganti di un'auto rappresentativa costosa. Il design è diventato più sofisticato e dinamico: dimensioni compatte, lati rialzati marchiati, timbratura sul cofano del bagagliaio, potenti passaruota. Un nuovo "volto" per l'auto è creato da uno scudo della griglia, rivestito da eleganti tubi in lega leggera e da fari verticali cult di Cadillac dotati di un sistema di illuminazione anteriore adattivo. Completano efficacemente il corpo trim e swift, lungo i cui bordi sono posizionate ruote standard da 18 pollici.
Allo stesso tempo, la seconda generazione della SRX enfatizza ulteriormente lo status del marchio non solo per il suo aspetto, ma anche per gli interni qualitativamente nuovi. Salon Cadillac SRX 2010 - una simbiosi di tecnologia nel campo della multimedialità e materiali di finitura costosi. Nonostante le dimensioni più compatte rispetto alla generazione precedente, la SRX 2010 rimane un crossover abbastanza spazioso e funzionale: porte larghe, sedili in pelle comodi con comandi elettrici, spazio per gambe e testa e una piccola altezza di carico per il vano bagagli. La struttura di supporto del corpo crossover SRX offre il livello di rumore più basso tra le auto di questa classe.
Gli ingegneri dell'azienda hanno ottenuto un notevole successo nel ridurre il rumore proveniente dal gruppo motore, dall'impianto di scarico e dalla trasmissione, dai componenti aerodinamici del corpo e dalle ruote sul fondo stradale. Gli sviluppatori hanno anche ridotto il rumore grazie all'utilizzo di un rivestimento del pannello frontale insonorizzante, un trattamento speciale del pavimento e l'uso di un parabrezza multistrato e di finestrini laterali multistrato. Per l'anno modello Cadillac SRX 2010, ci sono due motori tra cui scegliere, con una grande combinazione di efficienza del carburante e potenza.
Il motore V6 di base da 3,0 litri con iniezione diretta del carburante e fasatura variabile delle valvole (VVT) sviluppa una potenza massima di 269 CV. e una coppia massima di 302 Nm. Il motore V6 Turbo da 2,8 litri opzionale offre una potenza impressionante - fino a 300 CV. e coppia - fino a 400 Nm. Entrambi i motori sono abbinati a un cambio automatico a 6 marce con modalità manuale (DSC), che consente al guidatore di cambiare le marce senza premere il pedale della frizione. Grazie al sistema di trazione integrale AWD, la stabilità e la controllabilità vengono raggiunte in tutte le condizioni di guida.
Il sistema include un differenziale a slittamento limitato con l'ultima generazione di controllo elettronico (eLSD). Innanzitutto, la tecnologia consente di distribuire la coppia lungo gli assali e tra le ruote e, in secondo luogo, fino al 100 percento della trazione può essere trasmessa a una singola ruota, il che consente di elevare lo sterzo su una strada tortuosa e scivolosa ad un nuovo livello.
L'elenco delle attrezzature di base Cadillac SRX è interno in pelle (sedili, pannelli porta, volante, siluro), accessori full power con pedaliera elettrica, memoria sedile conducente, climatizzatore con zone separate (conducente / passeggero), volante multifunzione, portellone posteriore , tettuccio apribile, sistema audio premium con caricatore CD Bose a 8 altoparlanti, computer di bordo avanzato, airbag frontali e laterali, airbag a tendina e controllo di stabilità Stabilitrak. Un sistema telefonico senza fili Bluetooth, fari allo xeno e sensori di parcheggio sono di serie su tutte le Cadillac SRX.
I sistemi di sicurezza SRX sono progettati per proteggere i passeggeri prima, durante e dopo un incidente. Oltre alla struttura e alle sospensioni rinforzate del corpo, che assorbono l'energia d'impatto, l'acciaio martensitico viene utilizzato nelle travi a scatola. È uno dei più durevoli e aiuta a proteggere il corpo dalla distruzione durante gli impatti laterali, oltre a garantire la sua integrità durante le collisioni frontali e gli urti posteriori.
Le caratteristiche di sicurezza includono anche airbag a tendina di serie, airbag laterali anteriori per proteggere la zona toracica e pelvica (sono installati nella parte posteriore dei sedili anteriori), cinture di sicurezza anteriori con doppio pretensionatore e limitatore di forza, sensori di riduzione del rollio, pedali di sicurezza, sistema di stabilizzazione rimorchio e sistema OnStar. Inoltre, la SRX soddisfa tutti gli standard europei per la protezione dei pedoni, il suo paraurti anteriore si trova quasi al livello dei paraurti delle altre vetture.
Il vano bagagli multifunzionale ha un volume di 1,7 m (con i sedili posteriori ripiegati), e sotto il pavimento sono spaziosi scomparti dove è possibile mettere, ad esempio, zaini o attrezzature sportive. Il sistema opzionale U-Rail e una partizione regolabile consentono di organizzare in modo ottimale lo spazio per il bagaglio e di fissare in modo sicuro vari oggetti. Una tenda retrattile, fissata in due posizioni, nasconde il bagaglio da occhi indiscreti, senza che sia difficile per te accedervi. Sul sedile posteriore, c'è una patta per oggetti lunghi come sci, che non impedisce ai due passeggeri di sedersi comodamente sul sedile.
Il facile accesso al vano bagagli offre una porta posteriore opzionale con altezza di sollevamento elettrica programmabile. Nel 2012, al Salone Internazionale dell'Auto di New York, Cadillac ha presentato al pubblico il secondo restyling della SRX di seconda generazione. La casa automobilistica ha aggiornato la parte anteriore, rivisto il design della parte posteriore, cambiato le ruote, le gomme e installato un nuovo sistema multimediale moderno CUE (Cadillac User Experience). L'aspetto dell'auto non è cambiato molto.
I progettisti hanno premiato il modello aggiornato con una nuova griglia del radiatore di dimensioni più grandi con fessure cromate sfaccettate e un nuovo emblema Cadillac, modificato i paraurti anteriore e posteriore, dando loro forme più levigate e più espressive. Il paraurti anteriore è stato completato con una fessura di presa d'aria compatta e fendinebbia rotondi in anelli di cromo. Il design delle ruote in lega di alluminio da 20 pollici con pneumatici 235/55 R20 è cambiato.
Il lato del corpo si distingue per gli enormi raggi dei passaruota, i condotti dell'aria sui parafanghi anteriori, le eleganti nervature che tagliano organicamente le superfici delle porte nelle parti inferiore e superiore, le porte con un alto batticalcagno, le finestre compatte e il tetto a cupola. La parte inferiore del corpo è ricoperta da un'ampia protezione in plastica nera, che impedisce al corpo danni minori. C'è un'opzione aggiuntiva per la verniciatura del corpo Xenon Blue Metallic. Altrimenti, l'immagine già familiare di un crossover con grandi e bellissimi proiettori posizionati verticalmente con un contenuto tecnico complesso è il bi-xeno adattivo con luci di marcia diurna.
L'auto davanti sembra solida, potente e assertiva. Le dimensioni complessive sono di 4834 mm di lunghezza, 1910 mm di larghezza, 1669 mm di altezza, con 2807 mm di interasse e 179 mm di altezza da terra (altezza da terra). Salone aggiornato SRX 2012 è cambiato molto più evidente, ma, come prima, rimane solido e costoso. La console centrale è stata aggiornata e il nuovo pannello degli strumenti con un display multi-colore di grandi dimensioni ha acquistato uno slot per schede SD e diverse porte USB. Installato un nuovo volante, che ora è riscaldato.
Sul volante sono posizionati i pulsanti per il controllo del più recente sistema informativo CUE (Cadillac User Experience) con un touch screen a colori da 8 pollici montato sulla console centrale. Il sistema è responsabile delle impostazioni del sistema audio (CD MP3 USB SD Bluetooth) con altoparlanti Bose (8 altoparlanti) o Bose 5.1 Cabin Surround Sound (10 altoparlanti) e climatizzatore bi-zona, visualizza mappe di navigazione e un'immagine dalla telecamera posteriore. Al posto del conducente può facilmente ospitare anche un uomo alto.
Ergonomia e facilità d'uso di tutti i controlli a un livello accettabile. Il piantone dello sterzo è regolabile in altezza e profondità, il gruppo pedale viene regolato tramite un motore elettrico. Il sedile del conducente (con impostazioni di memoria per due) e il passeggero anteriore con regolazione elettrica in 8 direzioni, supporto lombare regolabile elettricamente, riscaldato e ventilato (in configurazioni costose).
Se lo si desidera, i sedili riscaldati possono essere ordinati per la seconda fila di sedili. La Cadillac SRX, tra le altre cose, è molto silenziosa. Si tratta di materiali insonorizzanti con interni e finestre moderne con doppi vetri sui finestrini dell'auto. Inoltre, tra la prima e la seconda fila di sedili vi è un sistema di barriere stratificate strutturali. Bloccano il rumore proveniente da sotto la macchina. Il bagagliaio con i passeggeri della seconda fila è in grado di prendere circa 844 litri di bagaglio, abbassando la parte posteriore dei sedili posteriori, otteniamo il bagagliaio con capacità di carico aumentata a 1.730 litri. Il portellone è dotato di un motore elettrico.
È interessante notare che l'angolo di apertura della porta può essere modificato a seconda delle circostanze. Tra le funzioni che garantiscono la sicurezza del guidatore e dei passeggeri, vale la pena di notare sistemi nuovi e precedentemente inaccessibili: monitoraggio degli angoli ciechi, avvertimento sulla possibilità di una collisione davanti, controllo della partenza dalla corsia e avvertimento di oggetti in avvicinamento sul retro lungo il percorso trasversale.
Specifiche SRX 2012 implica sospensione indipendente su montanti MacPherson con barra antirollio anteriore e posteriore multi-link, ammortizzatori in grado di modificare la rigidità in tempo reale, freni a disco avanzati con Auto-Dry (asciugatura dei dischi freno dopo l'acqua), Avviamento in salita, Brake Assist , ABC, StabiliTrak (sistema di stabilizzazione), TRC (sistema antislittamento), servosterzo con forza variabile a seconda della velocità di movimento. In presenza di un sistema AWD intelligente con differenziale autobloccante (eLSD). Ci sono due motori per il crossover, entrambi a benzina sei cilindri: un 3,0 litri da 270 CV.
e una capacità di 3,6 litri di 318 CV. La trasmissione automatica 6 con modalità manuale e sportiva funziona in tandem con i motori. L'accelerazione a 100 km / h in un crossover con un motore da 318 cavalli è di 7,2 secondi. La velocità massima è limitata a 200 km / h.
La capacità del motore di 2,8 litri è stata interrotta.
