Chevrolet Impala è un'automobile full-size di Chevrolet (una divisione di General Motors). Alla fine del 1950, il principale ingegnere Ed Cole, presentò questo modello come "un'auto prestigiosa che sarà disponibile per ogni abitante dell'America". Per la prima volta l'auto fu messa in vendita nel 1958. Inizialmente, le auto Bel Air sono state prodotte con questo nome, che aveva un pacchetto speciale di opzioni. Il modello indipendente divenne Impala nel 1959. Fu la macchina a grandezza naturale più costosa fino al 1965, quando Chevrolet lanciò il Chevrolet Caprice più costoso. Negli anni '60, la Chevrolet Impala gareggiava con auto come la Ford Galaxie 500 e la Plymouth Fury.
Il modello Chevrolet Impala negli anni '60 divenne un bestseller. Nel 1965, il numero di auto vendute superava il milione. A quel tempo, l'auto fu prodotta in due versioni del corpo: berlina di 4 porte e coupé di 2 porte.
Dal 1962, l'auto cominciò ad usare la piattaforma B dalla società General Motors, che fu la ragione per la riprogettazione esterna. Nel 1965 fu rilasciato un modello chiamato Impala Caprice. Era una berlina di 4 porte, che ebbe un interno interno unico. Nel 1966, questa auto divenne nota semplicemente come la Chevrolet Caprice, diventando il modello più costoso di Chevrolet in quel momento. Tuttavia, la Chevrolet Impala rimase il più venduto fino alla fine degli anni '70.
Nel 1967, l'esterno di Impala fu basato sulla linea di modello Buick Riviera del 1963. Per quanto riguarda i motori della Chevrolet Impala, nel periodo tra il 1957 e il 1980 sono state utilizzate alcune modifiche. Tre modifiche dei motori a 6 cilindri: Blue Flame 6 con un volume di 3,9 litri (1958-1962), Turbo Thrift 6 con un volume di 3,8 litri (1963-1965) e Turbo Thrift 6 con un volume di 4,1 litri (1966-1969).
Cinque varianti di piccoli blocchi Turbo Fire V8: un volume di 4,7 litri con una capacità di 195-220 CV (1957-1967); volume di 5 litri e 200 CV (1968); 5,4 litri di capacità e 235-375 cavalli (1961-1969); volume di 5,8 litri di capacità di 250-350 hp (1969-1980); volume di 6,6 litri di capacità di 255-265 hp (1970-1976).
Sei modelli di grande blocco V8: W serie Turbo Thrust V8 con un volume di 5,7 litri e una capacità di 250-350 CV (1958-1961); W-series Turbo Thrust V8 con un volume di 6,7 litri e 340-425 CV (metà 1961 - inizio 1965); 427 blocco grande serie W con un volume di 7 litri (1963); Turbo Jet V8 di 6,5 litri di capacità di 265-425 CV (metà 1965 - 1969); Turbo Jet V8 con un volume di 7 litri e una potenza di 335-425 CV (1966-1969); volume unità di potenza di 7. 5 litri capacità 345-390 hp (1970-1976). Vale la pena notare che nel 1961 fu rilasciata la versione Chevrolet Impala SS (Super Sport).
Questo pacchetto di opzioni comprendeva: motori V8 con un volume di 5,7 litri e una capacità di 305, 340 e 350 CV, nonché un nuovo motore con un volume di 6,7 e una capacità di 425 CV; pneumatici speciali; sospensione avanzata; guarnizioni dei freni speciali in metallo in polvere. Nel 1962, per il modello Impala SS, erano già disponibili tutti i motori, che all'epoca venivano offerti per l'Impala. Sul retro della versione sportiva c'erano targhette "SS". Nel 1964, la versione SS divenne un modello indipendente, piuttosto che un pacchetto di aggiornamento come era prima, avendo ricevuto il proprio emblema. Nel 1969, il modello Impala SS fu interrotto fino al 1994.
Quest'anno è stata introdotta la versione dell'Impala SS Z24 (SS427), che era equipaggiato con un motore V8 da 7 litri (valutato a 335, 390 e 425 CV) e cerchi da 15 pollici. Nel 1971, la Chevrolet Impala subisce cambiamenti esterni. Si basa anche sulla piattaforma B e diventa l'auto full-size più lunga mai presentata da General Motors. Nel periodo dal 1971 al 1976.
La Chevrolet Impala è stata offerta nei seguenti veicoli: coupé 2 porte, coupé 2 porte, coupé sportiva 2 porte, berlina 4 porte e station wagon. Nel 1977, i cambiamenti nelle tendenze del mercato automobilistico portarono a ulteriori cambiamenti nell'aspetto della Chevrolet Impala. L'auto è diventata più corta, più stretta e più alta. Il nuovo modello Impala è essenzialmente una versione abbreviata della vecchia Impala sulla piattaforma B. L'auto ha perso la versione sul retro di una decappottabile. Delle opzioni del corpo precedentemente proposte rimangono: coupé 2 porte, berlina 4 porte e station wagon.
Nel 1980, l'auto riceve altre piccole modifiche esterne. Nel 1991, appare la prossima generazione di Chevrolet Impala. Quest'anno, l'auto ottiene un aspetto dinamico moderno completamente nuovo.
Il logo Impala SS è stato rianimato ed è stato utilizzato per dimostrare il concetto al Salone di Detroit nel 1992. Sul design del concept lavorato da John Moss (designer di General Motors). La versione seriale è stata rilasciata nel 1994. Il motore si trovava sul volume della cappa LT1 V8 di 5,7 litri e una capacità di 300 cv. Nel 1996, la produzione della Impala SS fu interrotta.
Nel 2000, la Chevrolet Impala aggiornata. A differenza dei modelli Impala precedentemente prodotti, era già un'auto a trazione anteriore. Per questo è stato proposto due opzioni di motore: V6 LA1 con un volume di 3,4 litri, 180 hp. (offerto di serie) e un V6 L36 con un volume di 3,8 litri e una potenza di 200 CV. Inoltre è offerta la versione LS, equipaggiata con sedili anatomici, ABS, controllo di trazione, fendinebbia integrati e motore V6 L36 da 3,6 litri e potenza 200 hp Nel 2004 riappare la versione SS, equipaggiata con un motore L67 V6 turbo da 3,67 litri con 240 CV, precedentemente utilizzato su Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS e Pontiac Bonneville SSEI.
L'accelerazione della nuova versione SS a 100 km / h è stata di 6,5 secondi (per i modelli degli anni passati, 7,1 secondi). Ha anche rilasciato versioni utilizzate dalle forze dell'ordine. C'erano due pacchetti di miglioramento: Pacchetto Polizia (9C1) e Polizia sotto copertura (9C3).
Sono stati equipaggiati con una sospensione rinforzata e un motore 3.8 L V6. La versione 9C3 era dotata di un pulsante speciale, che si trovava sul posto dell'interruttore dei fendinebbia, che disattivava tutta l'illuminazione della vettura, che permetteva alla macchina della polizia di diventare invisibile di notte. L'anno modello 2006 Impala è stato presentato al Los Angeles Auto Show nel 2005. L'auto ha ricevuto una nuova piattaforma W. Come standard, l'auto è equipaggiata con un motore LZE V6 da 3,5 litri, la cui potenza è di 211 CV. Sono disponibili anche altre 2 varianti di propulsori: LZ9 V6 con un volume di 3,9 litri e LS4 V8 con un volume di 5,3 litri.
Nel 2007 è stata introdotta la versione RSS di Impala, che ha ricevuto un nuovo paraurti, uno spoiler posteriore e un aspetto complessivamente più aggressivo. Sotto il cofano della versione RSS è l'unità di potenza LZ9 V6 con un volume di 3,9 litri. Si presume che le prossime modifiche significative all'esterno della Chevrolet Impala siano attese per l'anno modello 2010.
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