L'originale SSR dallo stile retrò in stile sportivo è stato introdotto per la prima volta a Detroit nel 2000 e ha ricevuto un feedback così comprensivo da parte del pubblico che era già stato deciso di lanciare il modello nella produzione di serie, che è stato lanciato nello stabilimento di Lansing, Michigan nell'autunno del 2003. . Chevrolet SSR fu costruita sulla base del cargo Chevrolet, prodotto negli anni '50 del secolo scorso. Si basa sulla piattaforma di Chevroelt TrialBlazer SUV. Sul certificato di registrazione Chevrolet SSR, il tipo di veicolo è elencato come lato del carico. E c'è del vero in questo.
L'auto ha davvero un corpo e in base a tutte le indicazioni può essere considerato un ritiro. Ma è improbabile che qualcuno trasporta merci su di esso - scomodo e costoso. Per scopi utilitari, è meglio trovare un altro camion, non equipaggiato con un tetto elettrico pieghevole, sospensioni sportive, ruote a basso profilo e un V8 forzato. Anche se, in generale, non è proprio un pick-up. Il corpo del camion della vettura non colpisce affatto con la sua capacità (solo 671 litri di volume utilizzabile). Sì, e l'accesso al vano bagagli è piuttosto difficile. Nelle profondità del "vano portaoggetti" c'è un pulsante speciale.
Quando viene premuto, il coperchio rigido che copre il bagagliaio "scatta" verso l'alto, aprendo una fessura stretta in cui è necessario inserire la mano per trovare il fermo interno del portellone. Ripiegare la scheda e sollevare il coperchio nella posizione superiore. All'interno, il tronco (o il corpo) è rifinito con un bellissimo tappeto nero con inserti in mogano. Chiuso anche il bagagliaio non è il modo più ovvio. Innanzitutto è necessario abbassare il coperchio superiore e solo dopo sbattere il portellone. Al contrario è impossibile - non si chiuderà. La SSR è un'incredibile auto sportiva ibrida e un camion.
Un cofano inclinato, notevolmente affusolato sul muso dell'auto, i parafanghi anteriori e posteriori sporgenti, ampie fessure orizzontali della griglia del radiatore con piastre in alluminio satinato e un tappo arrotondato del cruscotto sono tutte caratteristiche integrate della SSR Chevrolet. Le caratteristiche progettuali di questo modello sono un corpo semi-montato con un telaio leggero per impieghi gravosi realizzato con idroformatura e un tetto pieghevole pieghevole in lega di alluminio. È equipaggiato con un azionamento elettrico, in meno di 25 secondi che trasforma il camioncino in una roadster aperta. Chevrolet SSR - l'unico pick-cabriolet al mondo!
Nel pozzetto, lussuosi sedili in pelle con archi protettivi integrati nei poggiatesta, uno spettacolare cruscotto illuminato dalla luce della luna e un inserto in alluminio lucido sull'intera cabina. Stufa della centrale, il ventilatore e l'aria condizionata sono abbastanza tradizionali - nella forma di tre verniers. Sotto il cofano, è stato installato un motore da 5,3 litri per 294 CV. (dal Tahoe SUV), dal 2005 è stato aggiunto un motore V8 da 6 litri con una capacità di 390 CV. e una coppia di 549 Nm. L'unità più potente consente all'SSR di accelerare da zero a 100 km / h in soli 5,3 secondi. Il motore è abbinato a un cambio manuale a 6 marce.
Viene offerto anche il cambio automatico della supercar Corvette della passata generazione. Tale potenza deve essere utilizzata correttamente, altrimenti sarà pericoloso. Quindi non è un caso che i progettisti delle scelte sportive abbiano utilizzato le sospensioni della coupé Chevrolet Camaro.
La stabilità SSR su strada è molto buona. Reazioni accurate e raccolte allo sterzo. La sospensione è abbastanza dura, e non a scapito del comfort. Nel 2006, la leadership della General Motors decise di cessare la produzione del retro-pickup Chevrolet SSR. La ragione di una decisione così inaspettata è semplice: l'auto è venduta piuttosto fiacca a causa del suo design ambiguo. Nel 2005, i concessionari Chevrolet sono riusciti a vendere 8107 copie di questo modello, il 16% in meno rispetto ai dati del 2004. In soli tre anni, sono stati prodotti 25.000 Chevrolet SSR, cosa che a GM chiaramente non piace.
Infine, l'impianto in cui viene prodotta la Chevrolet SSR rientra nel programma di ristrutturazione della produzione, in base al quale GM chiuderà otto delle sue strutture, compresa questa. Nel 2005, i concessionari Chevrolet sono riusciti a vendere 8107 copie di questo modello, il 16% in meno rispetto ai dati del 2004. In soli tre anni, sono stati prodotti 25.000 Chevrolet SSR, cosa che a GM chiaramente non piace. Infine, l'impianto in cui viene prodotta la Chevrolet SSR rientra nel programma di ristrutturazione della produzione, in base al quale GM chiuderà otto delle sue strutture, compresa questa.
Nel 2005, i concessionari Chevrolet sono riusciti a vendere 8107 copie di questo modello, il 16% in meno rispetto ai dati del 2004. In soli tre anni, sono stati prodotti 25.000 Chevrolet SSR, cosa che a GM chiaramente non piace.
