Citroen Grand C4 Picasso è un minivan a sette posti con trazione anteriore di classe C, costruito su una piattaforma comune con Citroen C4. L'auto ha debuttato nel settembre 2006 al Salone di Parigi. I principali concorrenti sono Kia Carnival, Mazda5 e Ford S-MAX. La macchina sembra più equilibrata e solida rispetto al compagno di cinque posti. La parte anteriore è interessante, soprattutto l'illuminazione bellissima. La griglia tradizionale per la nuova Citroen con un emblema inscritto è stata conservata. Ci sono alcune altre sfumature che lo distinguono solo dalla C4 Picasso.
Per cominciare - il paraurti anteriore, che a causa di uno stile più conservativo sembra molto più vantaggioso. Anche se c'è un blocco nel montante posteriore, non è così significativo come nella versione a cinque posti, che consente di posizionare carichi di grandi dimensioni nell'auto. Grand C4 Picasso a questo proposito è molto più pratico.
Un altro aspetto interessante dell'esterno, che non è immediatamente evidente, è un enorme, solo un gigantesco parabrezza che arriva fino al tetto. L'angolo verticale dal posto di guida - fino a 70 gradi. Una revisione best-in-class in anticipo - grazie ai sottili montanti del parabrezza. Aggiungi qui un tetto in vetro e l'area totale della superficie trasparente dell'auto diventa la più grande della categoria - 6,4 m². Le dimensioni impressionanti del Grand C4 Picasso - 4,59 m di lunghezza, 1,83 m di larghezza e 1,66 m di altezza, consentono di ospitare comodamente sette persone.
Grazie alla disposizione razionale, il minifurgoncino ha la cabina più spaziosa della sua categoria e un baule enorme. Sette posti a pieno titolo sono disposti su tre file, i due posteriori possono essere ripiegati senza rimuovere i poggiatesta, quindi un vano di carico di 1951 litri viene formato contro 576 litri prima di questa operazione. Per raggiungere la fila di sedili posteriori, basta premere il pulsante e l'azionamento elettrico ripiegherà gli schienali e sposterà i sedili centrali vicino ai sedili anteriori. La terza fila di sedili non tradisce la sua presenza.
Aprendo il bagagliaio, davanti ai tuoi occhi appariranno le cinture di sicurezza sugli scaffali posteriori e un pavimento completamente piatto. Ma è da sotto questo piano piano da semplici manipolazioni che si ottengono altri due posti. L'interno è realizzato nello stile della hatchback C4.
Il contagiri elettronico si è spostato al centro del pannello frontale - su un grande monitor, dove sono visualizzate le letture degli strumenti rimanenti, nonché la mappa del sistema di navigazione. Non c'è una console centrale: il controllo del cambio (offerto automaticamente o con il robot a 6 velocità) è stato spostato sul volante. Non c'è la leva del freno di stazionamento tra i sedili: è elettrica per il Grand C4 Picasso, è controllata da un pulsante. I progettisti hanno speso un grande sforzo per il comfort dei passeggeri. In cabina possono essere installati due sistemi di climatizzazione indipendenti per i passeggeri anteriori e per i passeggeri posteriori.
I telecomandi per l'aria condizionata con display LCD gialli illuminati si trovano su entrambi i lati del pannello anteriore - convenienti sia per il conducente che per il passeggero. Il pannello frontale ha quattro scatole capienti, una delle quali è raffreddata e contiene una bottiglia da 1,5 litri o due 0,5 l ciascuna. Il sistema di ventilazione ha un sensore per controllare le impurità nocive e un deodorante per ambienti integrato.
Il sistema di climatizzazione a quattro zone offre un flusso d'aria individuale per ogni passeggero. Finestre laterali - insonorizzate, laminate. Il minivan Citroen vanta un sofisticato sistema di illuminazione interna.
Oltre alle lampade nella parte inferiore del pannello frontale, nelle porte e sul soffitto, diffondendo una luce soffusa e diffusa per il comfort dei passeggeri, sono stati inventati alcuni "chip". I passeggeri possono utilizzare luci di lettura incorporate nella parte posteriore dei sedili anteriori. Se hai bisogno di trovare qualcosa nelle tasche della porta - nessun problema, vengono automaticamente evidenziati all'apertura. Il tocco finale è una torcia nel bagagliaio, che viene ricaricata automaticamente durante la guida. Ai passeggeri viene promesso un comfort eccezionale.
Prima di tutto, grazie alle sospensioni pneumatiche, che garantiscono una guida fluida e stabilità in curva, indipendentemente dal carico di lavoro della vettura, e per facilitare il carico di cose pesanti, consente di mettere l'auto sul ventre. Tra le innovazioni tecnologiche, vale la pena notare un freno di stazionamento elettronico combinato con un sistema di avviamento in salita, nonché un avanzato "sensore di parcheggio", che determina autonomamente la dimensione del parcheggio proposto. Otto diffusori audio di alta qualità sono distribuiti in tutta la cabina. Nella parte posteriore dei sedili anteriori sono montati schermi con cuffie e un lettore DVD.
Equipaggiamento di base: airbag guidatore, airbag passeggero, lato airbag, sistema antibloccaggio (ABS), sistema di distribuzione della forza frenante (EBD), stabilità direzionale (ESP, DSC), sistema di frenata di emergenza (Brake Assist), piantone dello sterzo regolabile, chiusura centralizzata, Alzacristalli elettrici anteriori, fendinebbia, lavafari, cruise control, sedili anteriori riscaldabili, specchietti elettrici, specchietti riscaldati. Come la principale forza trainante della C4 Picasso, viene proposto un motore a benzina da due litri da 143 cavalli, oppure un motore diesel con una capacità di 110 o 138 CV.
La premiere ufficiale della seconda generazione Citroen Grand C4 Picasso si è tenuta al Salone dell'Auto di Francoforte nel settembre 2013. Il furgone compatto a sette posti, al quale, come prima, i valori familiari non sono estranei, è diventato più facile, più spazioso, più tecnologico e più economico. Il modello è costruito su una nuova piattaforma modulare EMP2 gruppo PSA Peugeot Citroen. Il passo è di 2,84 metri, che è di 11 centimetri in più rispetto al suo predecessore. Allo stesso tempo, la lunghezza e la larghezza complessive del modello sono rimaste invariate e sono pari a 4,59 me 1,83 m, rispettivamente.
La diminuzione dell'altezza totale (fino a 1,63 m) è parzialmente compensata da un piano inferiore (-20 mm). "Big Picasso" è ora un uso più razionale delle sue impressionanti dimensioni. Quindi il tronco è aumentato di 69 litri. Con la terza fila di sedili ripiegati, il volume di stiva è pari a 645 litri. Se la seconda fila viene spostata in avanti alla massima distanza possibile, lo spazio utilizzabile aumenterà fino a 700 litri.
L'architettura flessibile ha permesso di ridurre la massa del modello di ben 100 kg e abbassare notevolmente il suo centro di massa (in particolare, il motore è ora impostato 50 mm in meno rispetto a prima) - questo dovrebbe avere un effetto benefico sulla manipolazione. I calibri estesi (82 mm nella parte anteriore e 31 mm nella parte posteriore) e gli ammortizzatori montati verticalmente sono anche chiamati a migliorare il comportamento della vettura sulla strada.
Esternamente, il Grand riecheggia senza dubbio la C5 a cinque posti, ma ci sono dettagli unici: la parte anteriore è leggermente diversa, l'ottica posteriore ha un aspetto diverso, e la pratica ringhiera del tetto è anche un elemento di design, che si fonde con i montanti anteriori e posteriori. Completa le ruote da 18 pollici e il tetto panoramico. È vero, entrambi sono disponibili solo come opzione. Ma all'interno, la Citroen a sette posti ripete completamente il suo "fratello minore", il che significa una ricca finitura con parti nere e cromate lucide.
Il minivan è dotato di un design del sedile pieghevole originale che consente di trasformare facilmente e rapidamente la cabina per ospitare sette passeggeri. I sedili della seconda fila si piegano con un movimento della mano e i sedili della terza fila, senza rimuovere i poggiatesta, si piegano in nicchie speciali nel pavimento, formando un piano comune con il vano bagagli. Per migliorare la visibilità dei passeggeri della terza fila, la seconda fila è inferiore alla terza. I sedili anteriori possono essere equipaggiati con massaggiatori e poggiapiedi a scomparsa, mentre i sedili posteriori separati con schienale regolabile possono essere spostati avanti e indietro.
Per i passeggeri della terza fila sono disponibili deflettori aria individuali. Tecnicamente, la seconda generazione di Grand C4 Picasso è letteralmente piena di soluzioni intelligenti e alta tecnologia. La vettura ha ricevuto due display: uno schermo tattile da sette pollici sulla console centrale e uno da 12 pollici sopra, che può trasmettere, ad esempio, i dati del sistema di navigazione o le foto in qualità HD da supporti esterni collegati tramite porta USB. Il primo monitor, a sua volta, è responsabile della gestione della maggior parte delle funzioni. In particolare, può essere utilizzato per regolare la temperatura in cabina o controllare il sistema audio.
Secondo Citroen, la novità è diventata estremamente rispettosa dell'ambiente. Uno dei motori che saranno disponibili per il Grand C4 Picasso è il motore diesel BlueHDI da 150 cv con un volume di 2 litri - secondo i calcoli degli sviluppatori, rilascia solo 110 g di CO2 per chilometro nell'atmosfera. Oltre a lui, la lista comprende altri due motori diesel con una capacità di 90 e 115 CV. Tutti i motori diesel sono dotati di un sistema stop-start di default. Oltre al cambio manuale a 6 marce, una versione migliorata del "robot" ETG6 è a disposizione dei clienti, consentendo loro di scegliere tra cambio manuale e cambio automatico.
