Il debutto della Citroen C5 si è tenuto al Salone di Parigi nel 2000. Nella gamma di modelli dell'azienda C5, due modelli Xsara e XM sono stati sostituiti contemporaneamente. La vettura è stata prodotta in due versioni: hatchback e wagon (C5 Break). C'erano tre opzioni per la configurazione: X, SX ed Exclusive. Citroen C5 era facilmente riconoscibile nel traffico cittadino grazie alla sua griglia del radiatore di forma ovale con un grande emblema cromato, enormi fari inclinati, un cofano spiovente e un'ampia pendenza del parabrezza.
L'auto esterna non poteva rifiutare l'individualità, tuttavia, come l'interno. Il pannello frontale è realizzato sotto forma di archi intersecanti provenienti dagli angoli inferiori del vetro. La loro intersezione delinea la console centrale, sulla quale si trovano i deflettori, proprio sotto - il registratore radio e, sotto, il pannello di controllo del climatizzatore. Auto dotata di impianto audio con 6 altoparlanti.
Il pacchetto SX vanta anche un cambia CD a 6 dischi. Il tronco è abbastanza spazioso. C'è un vano portaoggetti relativamente grande nella cabina, e nella configurazione SX ed Exclusive c'è un posto per le cose sotto i sedili e nel bracciolo centrale posteriore. La Citroen C5 di prima generazione ha una lista abbastanza ricca di sistemi elettronici: Parktronic, sensori di pressione dei pneumatici, tergicristalli automatici, sensore pioggia, su un segnale da cui, quando compaiono precipitazioni, non solo i tergicristalli puliscono l'acqua dal parabrezza, ma anche i finestrini e il tettuccio apribile si chiudono automaticamente.
L'auto ha usato la sospensione idropneumatica Hydractive III. Ha due modalità di Sport e Comfort, previene gli angoli di rollio, annuisce durante l'accelerazione e la frenata, e abbassa anche il corpo quando si guida alle alte velocità, riducendo la resistenza aerodinamica e, di conseguenza, risparmiando carburante. "H" - il più alto per sostituire una delle ruote, invece di un jack.
"P" (200 mm) viene utilizzato per guidare su strade sconnesse a bassa velocità. "N" (160 mm) - standard per condizioni di guida normali. "B" (145 mm) - distanza minima, consigliata ad alta velocità. Informazioni su quanto alto è il corpo in questo momento dalla strada sono visualizzate su un display multifunzionale situato in una nicchia sopra la console centrale. Il sistema di controllo basato sull'analisi delle condizioni della strada e dello stile di guida modifica automaticamente le caratteristiche degli elementi elastici e degli ammortizzatori. Grazie a questa sospensione, la Citroen C5 offre contemporaneamente un elevato livello di comfort e un'eccellente maneggevolezza.
Anche la sicurezza è al primo posto tra le caratteristiche di C5. Il sistema di sicurezza comprende airbag frontali e laterali per il guidatore e il passeggero anteriore, nonché tende gonfiabili. Tutti i cuscini hanno due livelli di divulgazione , a seconda della forza del colpo. Tutte le cinture di sicurezza soddisfano gli ultimi requisiti EuroNCAP.
Il blocco del baule è bloccato all'inizio del movimento e le porte si bloccano automaticamente se non vengono aperte 30 secondi dopo lo sblocco. La linea di propulsori offre due opzioni: un motore a benzina V6 da 3 litri con una capacità di 210 CV, un motore diesel da 2,2 litri con iniezione diretta del carburante con una capacità di 136 CV. Entrambi i motori sono abbinati sia alla trasmissione manuale che automatica. Nel 2004, la Citroen C5 è stata facilmente aggiornata. Le modifiche hanno riguardato non solo l'esterno dell'auto, ma anche i suoi riempimenti.
All'esterno, i principali cambiamenti hanno interessato la parte anteriore del corpo, dove sono comparsi un nuovo cofano, un paraurti, una griglia e dei fari. La parte posteriore ha acquisito nuove luci, le parti in plastica del corpo sono diventate diverse, il paraurti posteriore modernizzato. Inoltre, la parte posteriore del C5 è diventata più allungata, il che ha dato l'aspetto di armonia e altri 15 litri nel vano bagagli. Nella cabina sono stati utilizzati nuovi materiali. C'è un nuovo sistema di climatizzazione automatico con comandi separati per i lati sinistro e destro della cabina. La facciata della consolle centrale è stata decorata con un sistema audio di classe hi-fi incorporato.
I cambiamenti tecnici non erano meno che esterni. C'è una nuova idraulica e ESP di ultima generazione. Inoltre, per migliorare la sicurezza passiva e l'isolamento acustico sull'acciaio C5 è stato installato vetro a tre strati. La vettura ha ricevuto tutti i più avanzati sistemi di sicurezza passiva, oltre a una nuova generazione di sistemi di controllo della stabilità. La linea di propulsori è rappresentata da tre motori a benzina e tre motori diesel con la tecnologia di alimentazione diretta del carburante.
Motori a benzina: quattro cilindri di 1,8 e 2,0 litri di capacità di 116 e 140 CV rispettivamente, un motore a benzina a 6 cilindri a V con una capacità di 3 litri con 24 valvole, un sistema di cambio costante nelle fasi del meccanismo di distribuzione del gas (VVT) e una capacità di 210 litri. pp., aggregato con una nuova trasmissione automatica a sei velocità. Per quanto riguarda la gamma di motori diesel, Citroen C5 installa tre tipi di motori diesel Hdi, che utilizzano la tecnologia di iniezione del carburante Common Rail di ultima generazione. La potenza di questi motori varia da 110 a 138 litri. con., capacità del motore di 138 litri. a.
nuovo cambio manuale a 6 marce aggregato. La qualità dei motori diesel come Hdi dal punto di vista della protezione ambientale è migliorata grazie alla presenza di un filtro antiparticolato (FAP). Su tutti i freni a disco di tutte le ruote. Il diametro dei dischi anteriori è 288, e il posteriore - 276 mm. Se la frenata si verifica in modalità di emergenza, viene attivata l'assistenza alla frenata di emergenza.
Mobilita automaticamente tutte le forze del sistema di frenata, anche se il guidatore non ha schiacciato a fondo il pedale e, con l'aiuto del sistema antibloccaggio ABS e del sistema di distribuzione ottimale della forza frenante sugli assi EBD, l'auto si ferma completamente e in sicurezza nel modo più rapido e sicuro possibile. Anche nella composizione dell'attrezzatura standard include un limitatore di velocità. Quando acceso, questo sistema controlla la conformità con il limite di velocità stabilito e consente di guidare l'auto in totale tranquillità, senza preoccuparsi di guardare costantemente il tachimetro.
Nell'ottobre del 2007, Citroen ha introdotto una nuova generazione del modello C5. L'auto è disponibile solo con berlina e carro. Il design del modello precedente è obsoleto.
I creatori hanno dovuto ridisegnare completamente l'esterno della vettura, cercando di preservare le caratteristiche che attiravano gli acquirenti. La grazia delle forme volumetriche, l'originalità della silhouette del corpo e la moderna stilistica del design hanno reso l'apparenza C5 luminosa e memorabile. Il paraurti anteriore con una presa d'aria ampia e la griglia originale con cromature chevron danno l'impressione di una certa aggressività e sportività. I fari inclinati leggermente stretti, accoppiato con un grande cappuccio con vyshtampovkami originale aggiungono la grazia di auto, così come la nebbia insolita.
La linea del tetto allungata enfatizza la levigatezza della sagoma dell'auto, L'ampia superficie vetrata del corpo con la terza apertura laterale offre un'eccellente illuminazione interna. Questa generazione di C5 ha mantenuto la caratteristica caratteristica del design della carrozzeria delle berline Citroen: anteriori allungate e porte posteriori più corte. Durante lo sviluppo del C5 in una station wagon, i progettisti di Citroen hanno cercato di offrire agli acquirenti una grande quantità di cabina e allo stesso tempo mantenere lo stile dinamico della vettura.
Così, la parte anteriore del carro C5 appare proprio come un albero genealogico come la berlina, e la parte posteriore ha un aspetto più libero e surround. Con dimensioni impressionanti, le linee del corpo della station wagon sono lisce ed equilibrate, e l'interno è impressionante con il suo spazio interno. Tradizionalmente, la nuova generazione del modello è cresciuta di dimensioni: lunghezza - 4,78 metri, larghezza - 1,86 e altezza ridotta a 1,45 metri, grazie alla quale la berlina C5 ha iniziato a sembrare più dinamica.
La lunghezza del carro è di 4,83 metri. Grazie all'ampio passo (2,82 m), l'abitacolo si è rivelato spazioso e spazioso. I creatori hanno prestato maggiore attenzione al comfort dei passeggeri. Gli interni sono decorati con materiali di alta qualità e costosi, oltre che decorati con inserti in alluminio spazzolato. L'isolamento acustico interno è simile alla più grande Citroen C6, compresi i finestrini laterali laminati e un parabrezza che protegge dai rumori.
Gli acquirenti di questa generazione Citroen C5 avranno la possibilità di scegliere il tipo di sospensione: oltre al Hydrhyd 3 Plus "idropneumatico" tradizionale per C5, l'auto può essere equipaggiata con una sospensione a molla più economica. La gamma di motori comprende una vasta gamma di motori: quattro di benzina 1.8 e 2.0 litri, tre litri V6 con una capacità di 127, 143 e 215 CV rispettivamente, così come quattro turbodiesel - 1,6, 2,0, 2,2 e 2,7 litri di capacità da 100 a 208 cavalli. A seconda del tipo di motori sono aggregati con trasmissioni manuali a 5 e 6 marce o con un automatico a 6 bande.
L'elenco delle apparecchiature standard comprende un sistema di stabilizzazione elettronico ESP, da 7 a 9 airbag (a seconda della configurazione). Come equipaggiamento supplementare, sono offerti fari bi-xeno, un sistema per determinare lo spazio di parcheggio necessario. Il sistema I / O comfort spinge e spinge il sedile del guidatore verso il piantone dello sterzo. Nei modelli costosi c'è anche una funzione di "massaggio alla schiena". La protezione della sicurezza dei passeggeri è il sistema AFIL (avviso relativo all'incrocio involontario della linea di segnaletica stradale).
All'accensione, questo sistema risolve (con l'indicatore di svolta disattivato) l'intersezione involontaria della linea e dei segnali stradali su autostrade e autostrade a velocità superiori a 80 km / h. In tale situazione, sul lato dell'intersezione della linea di segnaletica orizzontale, vengono accesi i sensori di vibrazione incorporati nel sedile del conducente. Pertanto, il sistema informa il conducente sulla necessità di regolare la direzione della vettura.
Come equipaggiamento aggiuntivo sul nuovo modello C5, viene installato il sistema di navigazione di ultima generazione, che combina funzionalità quali un telefono GSM, un sistema audio (radio, lettore CD e MP3, salvataggio di file musicali su un disco rigido) e un sistema di navigazione GPS. Il sistema NaviDrive include un disco rigido da 30 GB per la memorizzazione di mappe della località (30 paesi) e file musicali. La funzione Juke Box consente di salvare fino a 180 ore di file musicali su un disco, con copia parziale o totale da CD o MP3.
La porta del bagagliaio della station wagon è dotata di un motore elettrico, e per impostare l'altezza massima a cui dovrebbe aprirsi, è sufficiente fermarlo durante la risalita, il computer ricorderà questa posizione e continuerà ad aprire la porta all'altezza specificata. Il nuovo C5 ha un volante di seconda generazione con un mozzo fisso e pulsanti di controllo. I tasti per il controllo delle funzioni del limitatore di velocità, del cruise control, del computer di bordo e del comfort (radio, telefono, controllo del display centrale e altri) sono facilmente accessibili e leggibili al buio, grazie alle icone retroilluminate.
Il volante della nuova C5 è anche un'importante innovazione dal punto di vista della sicurezza: nella sua parte centrale fissa c'è un airbag del guidatore, che ha una forma ottimale e, in caso di impatto, protegge più efficacemente il guidatore. Entro il 2010, circa 200 mila berline e station wagon della C5 erano state vendute in tutto il mondo. Come parte del Salone Internazionale dell'Auto di Parigi, Citroen ha fatto il suo debutto mondiale con la nuova generazione C5 2011. Minimi cambiamenti nel design sono legati alla relativa novità della precedente generazione Citroen C5, che è stata rilasciata dall'inizio del 2008.
Ecco perché i progettisti della casa automobilistica francese si sono limitati ad aggiungere elementi LED nei fari e hanno apportato una leggera correzione all'illuminazione posteriore. Nella cabina il francese non ha toccato nulla. Tra le nuove opzioni c'è il sistema satellitare eTouch per comunicare con il centro servizi e chiamare i soccorritori in caso di incidente.
I cambiamenti più globali toccano le unità di potenza della nuova Citroen C5: un innovativo motore diesel da 110 litri con motore da 110 litri con turbocompressore, basato sulla tecnologia micro-ibrida, è installato sotto il cofano, che include un sistema di arresto e un generatore elettronico che rigenera l'energia dal processo frenatura. Il nuovo turbodiesel è equipaggiato con un cambio robotizzato EGS6 con paddle per cambio marcia.
E tenendo conto del fatto che il modello originale è dotato di pneumatici originali con elevata resistenza all'oscillazione, la Citroen C5e-HDi può percorrere più di cento chilometri e il consumo di carburante sarà solo di 4,6 litri, mentre la quantità di emissioni nocive nell'atmosfera sarà di soli 120 g / km. Anche sul restyling Citroen C5 è installato un motore 2.2 HDi a quattro cilindri con una potenza di 204 (era 173) con un sistema di iniezione Common Rail di terza generazione modernizzato e un eccellente indicatore di coppia di 450 Nm. Il motore è abbinato a un "automatico" a sei velocità e consente alla Citroen C5 aggiornata di accelerare a "cento" in 8,3 secondi.
La velocità massima di 230 km / h. Il consumo di carburante combinato in base al passaporto tecnico è di 5,9 l / 100 km per la berlina e di 6,1 l / 100 km per la station wagon. Inoltre, il vecchio motore benzina da 1,8 litri da 127 litri è stato sostituito da un economico propulsore da 120 CV da 1,6 litri, che funziona con un cambio robotizzato a 6 velocità.
