Ancor prima del debutto, alla Citroen C6 è stato conferito il ruolo onorifico dell'ammiraglia del marchio francese. La berlina C6 fu introdotta per la prima volta al pubblico nella primavera del 2005 al Motor Show di Parigi. La versione di produzione ha preso in prestito molti elementi esterni dal concetto di Lignage, introdotto dalla società nel 1999.
C6 è costruito sulla piattaforma PF3. Per ridurre i costi di produzione, circa il 60% dei componenti del veicolo viene preso in prestito da altri modelli PSA, tra cui Citroen C5 e Peugeot 607. Tutti i modelli Citroen hanno un aspetto originale, unico e memorabile, ma il C6 è un capolavoro di idea creativa. L'aspetto della novità si è rivelato audace e all'avanguardia, elegante e aggraziato, rispettabile ed elegante. Con l'uscita del C6, la compagnia francese ritorna alle auto della classe dirigente. Prima di questo, Citroen è stata introdotta nel modello XM, che è stato rimosso dalla produzione nel 2000.
Linee morbide del corpo La Citroen C6 crea una bella silhouette e perfettamente combinata con un interno ergonomico attentamente studiato. Proprio come creano un'immagine da un mosaico, C6 è stato creato da una varietà di tecniche stilistiche di Citroen. Ciò è confermato da tali caratteristiche del marchio della marca francese come proporzioni del corpo, linea del tetto e passaruota arrotondati. Un lungo sbalzo nella parte anteriore del corpo e un breve sbalzo nella parte posteriore creano un'immagine collettiva di una potente coupé e una prestigiosa berlina.
Un'ampia calandra con un emblema cromato ingrandito, i fari, come se galleggiassero sui parafanghi e un ampio cappuccio a coste, completano il look. Il passo lungo conferisce alla C6 un aspetto imponente ed è la chiave per una cabina spaziosa. Il profilo rapido e gli ottimi indicatori aerodinamici parlano della stabilità su strada e dell'eccellente dinamica della vettura. La lunghezza del corpo di 4,92 metri mette la Citroen C6 insieme a giganti come Mercedes-Bens S-Class o Audi A6.
Ma il design futuristico dell'auto fuori dalla concorrenza. La vetratura dell'auto è combinata con la linea convessa del soffitto, che entra nei montanti posteriori, tipico dei corpi di tipo coupé. La somiglianza del design del corpo è anche migliorata dalle porte senza telaio. Particolarmente insolito è il design della parte posteriore della C6 con un montante posteriore fortemente inclinato, una grande finestra triangolare tra il montante e la porta posteriore, oltre a luci posteriori insolite di forma complessa. Il vetro posteriore della forma concava arriva al coperchio del bagagliaio, completando così la sagoma del corpo, e anche eseguendo le funzioni di luce naturale.
Un altro punto saliente del C6 è lo spoiler posteriore che è automaticamente retrattile ad alta velocità. Salon delizierà i passeggeri con spazio, comfort e intimità. Il cruscotto è fatto di materiale costoso e robusto. Gli spaziosi sedili C6 hanno una forma anatomica e offrono la sistemazione più confortevole per i passeggeri. Le soluzioni tecniche innovative sono presenti abbastanza ampiamente nel C6. La società ha proposto un nuovo concetto di sedile di guida, in cui un elegante quadro strumenti è combinato con un grande display centrale di informazioni e un sistema di visualizzazione delle informazioni sul parabrezza.
Grazie a ciò, l'autista può seguire la strada e leggere le informazioni sul traffico: velocità, dati del sistema di navigazione. Così, Questo sistema fornisce un contributo significativo nel campo della sicurezza attiva. Vale particolarmente la pena notare che la C6 è dotata di un freno di stazionamento elettrico, esclusivo per la gamma di auto Citroen. La linea di propulsori è composta da: benzina V6 con un volume di 3 litri e una capacità di 215 litri. a. e il motore diesel di tipo HDi 2,7 litri con una capacità di 208 litri. a. Quest'ultimo è dotato di un filtro antiparticolato.
Entrambi i motori sono dotati di una trasmissione automatica a 6 velocità. Inoltre, la novità ha ricevuto sospensioni pneumatiche con controllo elettronico delle sue modalità di funzionamento, un avanzato sistema di controllo della velocità (per i passeggeri anteriore-sinistra e destra-sinistra), un sistema di tracciamento della segnaletica stradale, sensori di parcheggio, luci di svolta nei fari e fari allo xeno con la funzione regolazioni al fascio di luce. Tuttavia, l'azienda francese non conta su una forte domanda e produrrà questa vettura in piccoli lotti.
I media hanno già riferito sui piani della preoccupazione Citroen di creare nel 2006 sulla base della versione C6 con un coupé, che porterà il proprio nome C7.
