Il debutto ZX è avvenuto nel 1991. Il modello è durato sul nastro trasportatore per più di sei anni e ha avuto un grande successo in Europa. Il predecessore della ZX, Citroen GS, una volta era molto popolare, quindi gli specialisti della compagnia avevano il compito di non danneggiare. L'auto è stata creata con un occhio al suo predecessore. Anche le dimensioni avrebbero dovuto essere le stesse. Ma alla fine, lo ZX si è rivelato essere un'auto completamente nuova, nemmeno esteriormente simile al modello precedente. Il primo ZX fu rilasciato con un'autovettura a tre oa cinque porte di 5 porte.
Alla fine del 1992 apparve una versione a 3 porte e nel novembre 1993 la station wagon ZX Break. Nel luglio 1994, il modello è stato ridisegnato. Era semplicemente necessario eliminare i difetti strutturali e tecnologici emersi dalla macchina durante i primi anni di funzionamento. Invece di "sordi" la griglia del radiatore ha una griglia falsa con un emblema nel mezzo. La Citroen ZX a cinque porte è stata assemblata in Francia, la tre porte in Spagna, e la serie ZX 16V in edizione limitata è stata prodotta anche lì.
Universal ZX Break ha preso il suo posto d'onore nella gamma di modelli di Citroen. Sono stati aggiunti altri 20 cm di lunghezza rispetto alla base della berlina: il volume di avvio è di 490/1580 litri contro i 325/1145 litri nella berlina. La parte posteriore di alcuni degli ZX ha una notevole capacità di muoversi avanti e indietro, regolando così il volume del vano bagagli - una soluzione unica per quei tempi. La parte posteriore del divano nelle versioni di Advantage e Aura è completamente reclinabile. Presente nella ZX e la tradizionale decisione francese di posizionare la ruota di scorta sotto il fondo del bagagliaio. Ha offerto quattro livelli base di attrezzature.
Il più semplice è Reflex. Nel mezzo è vantaggio. In cima alla scala c'è Aura. C'era anche una versione sportiva di Volcane con motori potenti e top di gamma. Come è comune a Citroen, la gamma di modifiche è stata ampliata per includere molte edizioni limitate e design speciali. Allure, Audace, Flash, Fugue, Miami, Prestige: tutte queste versioni presentavano differenze specifiche rispetto alla nomenclatura standard: volanti sportivi, materiali di rivestimento esclusivi, vetri oscurati e altre belle caratteristiche. La linea powertrain Citroen ZX è direttamente ereditata dai modelli AX e BX con le stesse trasmissioni.
I motori a benzina erano sei. Due mono iniettati: 1,1 l (60 hp) e 1,4 l (75 hp). Il resto - con iniezione distribuita. Il 1.6 litri (90 hp) era disponibile per l'Aura. 1,8 litri (103 CV) - per lo sport a tre porte ZX Furio.
I motori più potenti da 2 litri: 2, 0 l (122 hp) per la versione Volcane e la versione superiore della 16V con una centralina da 150 hp Sul ZX installato tre versioni di motori diesel con un modello BX. Il più vecchio - atmosferico 1,8 litri (60 hp). Gli altri due - 1.9 litri, con una capacità di 71 e 90 CV.
(Turbo). I motori hanno un alto grado di affidabilità ed efficienza. La sospensione anteriore: montante McPherson, posteriore - torsione. Una sospensione posteriore del propulsore passivo Citroen ZX ti dà l'opportunità di fare a turno ad alta velocità e con un tiro minimo. Il servosterzo è stato installato solo su alcuni ZX. Amplificatori e ABS - la prerogativa delle versioni costose della ZX.
Freni anteriori - disco su tutte le versioni e a partire da 1.6 "benzina" - ventilato. Dietro ci sono i tamburi ovunque, ad eccezione delle versioni a benzina da due litri. Citroen ZX è un'auto che in cui semplicità e comfort sono perfettamente combinati, bassi costi di manutenzione ed eccellente qualità costruttiva, durata dei componenti e basso consumo di carburante. In tutta la storia del rilascio di Citroen ZX ha pubblicato più di mezzo milione di automobili. Nel 1997, l'ultimo ZX europeo ha rotolato giù dalla linea, lasciando il posto alla Citroen Xsara.
