Nell'autunno del 2003, la prima europea di Daewoo Lacetti fu tenuta a Francoforte, uno dei primi modelli sviluppati dai coreani sotto il patrocinio di GM. In Corea, questa auto ha debuttato al Seoul Auto Show nel novembre 2002. Lacetti è stato sviluppato in un breve periodo di record - 30 mesi. E poi completamente testato. I test hanno riguardato oltre 1,8 milioni di chilometri in Gran Bretagna; in condizioni estreme del caldo spagnolo, il freddo svedese, le regioni dell'altopiano della Cina. In parallelo, in America, sono stati condotti 190 crash test. Il nome della vettura deriva dal latino "Lacertus", che denota il concetto di energia, potenza, forza e giovinezza.
È interessante notare che nel mercato coreano il modello è venduto con il nome di Lacetti, ma in Europa porta il noto nome Nubira, negli Stati Uniti è noto come Suzuki Forenza, in Tailandia e in India - Chevrolet Optra. Lacetti sembra moderno, inoltre ha una riconoscibilità al 100% - la caratteristica griglia è già diventata una caratteristica familiare delle auto Daewoo. Più grandi fari trasparenti, spigoli vivi e passaruota ben definiti. Dalla progenitrice Nubira, l'auto è diversa nel design della parte anteriore, cofano e paraurti.
Inoltre, in Europa, il Lacetti è rappresentato da un corpo di autovettura a tre oa cinque porte e, di conseguenza, ha ricevuto un progetto completamente diverso della retroguardia. L'esterno di questo modello è stato occupato dallo studio Giugaro. La berlina Lacetti si basa sulla piattaforma di trazione anteriore della berlina Nubira, con la quale l'auto condivide anche motori, riduttori e altri componenti. Tuttavia, insieme ai propulsori a benzina Nubirov 1.6 e 1.8 litri rispettivamente con 109 e 122 litri. a. Lacetti ha un motore da 92 litri da 92 litri. L'interno è progettato in colori vivaci, rende l'auto visivamente dall'interno più che dall'esterno.
Non c'è nulla di pretenzioso e nuovo nella decorazione, ma nel complesso tutto sembra molto decente. Già nella versione base, l'interno è rivestito in plastica a due colori: grigio scuro nella parte inferiore e beige caldo nella parte superiore. Il posto di guida è ottimale: i sedili sono comodi, i comandi sono a posto. Il salone è accogliente Piacevole alla vista e al tatto, finitura in plastica combinata organicamente con un morbido velluto dei sedili.
Tutte le bilance sono perfettamente leggibili e non si sovrappongono con un timone con regolazione dell'inclinazione. Il quadro strumenti è semplice, ma piacevole alla vista e la visiera elimina l'abbagliamento alla luce del giorno. Al centro della parte anteriore c'è una comoda consolle, sulla quale, a seconda della configurazione, viene posizionato un registratore radio standard o doppio, centralina per climatizzazione o climatizzazione. In generale, l'ergonomia ad un livello accettabile. Una delle carte vincenti di Lacetti nella lotta per la borsa di un esigente acquirente europeo sarà un alto livello di equipaggiamento.
Insieme alla trasmissione manuale, le auto da 1,6 e 1,8 litri offriranno un automatico adattivo a cinque stadi a controllo elettronico. Tutte e tre le versioni sono fornite di serie con cinque cinture di sicurezza a tre punti (anteriori - con limitatore di forza), airbag frontali e laterali, ABS e freni a disco a quattro ruote motrici. Oltre alla hatchback nel 2004, la produzione ha lanciato un carro. Lacetti è un grande passo per GM Daewoo per migliorare le proprie auto.
