La Daihatsu Leeza Coupe ha fatto il suo debutto nel dicembre del 1986 e inizialmente era destinata alle giovani ragazze - i piloti. L'auto è stata progettata sulla base del modello Daihatsu Mira. Nel 1992, Opti 3 porte sostituì il modello Leeza. Il modello è stato prodotto come un open top, chiamato Spider, e nella parte posteriore di un'autovettura a tre oa cinque porte.
Su Daihatsu fatto due modifiche della prima versione e 24 - la seconda. L'esterno della berlina a trazione anteriore Leeza differisce dalle linee di rotondità. Questa forma del corpo è chiamata "forma a semiciclo".
L'aspetto del modello è stato combinato con successo con la funzionalità, motivo per cui Leeza era piuttosto popolare nella sua classe. Il numero di posti è tradizionale per tali auto - definito dalla formula "2 + 2". La parte anteriore è volumetrica, la qualità degli interni è di alto livello, grazie alla doppia parete anteriore dell'abitacolo e all'isolamento acustico rinforzato all'interno, il rumore proveniente dal motore non è quasi penetrato. Le dimensioni del corpo a 3 posti a 3 porte sono 3295/1395/1335 mm con un passo di 2140 mm e una carreggiata di 1215/1205 mm, l'altezza da terra di 165 mm e il peso a vuoto di 650 kg. Le dimensioni interne della cabina 1495/1170/1075 mm.
Il pacchetto base comprende spoiler posteriore e tergicristallo, luce di frenata supplementare, contagiri, stabilizzatori anteriori e posteriori, nonché un bloccaggio automatico del differenziale (LSD). A pagamento - alzacristalli elettrici, servosterzo e aria condizionata. Il motore e la sospensione sono stati presi in prestito dal modello base Daihatsu Mira. In particolare, il motore era una serie EB con 3 cilindri e un albero a camme, il suo volume di lavoro inizialmente era 0,547 litri (secondo i vecchi standard per la determinazione del volume, infatti - 0,659 litri). Il motore era dotato di un carburatore con un diffusore regolabile in modo continuo (ugello Venturi).
La potenza massima sviluppata da lui con una presa semplice era di 32 cavalli, e se il motore era equipaggiato con una turbina e un intercooler, questa cifra raggiunse i 50 CV, e in alcune versioni - 64 CV Consumo regolare di benzina nel ciclo urbano di 6,6 litri. L'auto aveva un cambio meccanico o automatico 3AT. La sospensione anteriore era indipendente, la retroguardia - semi-indipendente. I freni a disco sono ventilati nella parte anteriore e i freni a tamburo nella parte posteriore. La misura standard del pneumatico è 155 / 60R13 69H.
Dal 1986 al 1992, la gamma di modelli è stata rinnovata con varie modifiche: nel settembre 1987, la categoria Chahaha apparve, nell'ottobre dello stesso anno, nella categoria Oxy, e nel maggio 1989, il Ken Torn. Nel 1990, in connessione con l'adozione di nuove regole per determinare il volume di lavoro dei motori di piccola capacità, il modello è stato trasferito in una classe di 600 cm3. Il modello Daihatsu Leeza 660 Spider aveva dimensioni del corpo di 3295/1395/1345 mm con un passo di 2140 mm e uno scartamento di 1215/1205 mm.
La dimensione del doppio salone è 905/1165/1065 mm. Il peso a vuoto della macchina 740 kg, distanza - 165 mm. Equipaggiamento di serie con servosterzo, climatizzatore, contagiri, spoiler posteriore, stabilizzatori anteriori e posteriori, differenziale automatico con bloccaggio (LSD).
La Leeza 660 Spider era equipaggiata con motori a benzina sovralimentati EF-JL a 3 cilindri con un volume di 0,659 l e 64 CV / 7500 giri / min con una coppia massima di 92 Nm / 4000 giri / min, combinati con trasmissione meccanica e automatica (3AT). Il consumo dell'AI-92 per un'auto con questo motore era di 3,7 litri per 100 km durante la guida a una velocità di 60 km / h. Sospensioni anteriori indipendenti incluse montanti ammortizzanti MacPherson; c'era una doppia leva semi-indipendente sul retro. L'unità era solo sulle ruote anteriori. Il raggio minimo di sterzata non supera i 4,5 m.
I freni sono dischi ventilati anteriori, quelli posteriori sono freni a tamburo.
